石家庄广顺汽车贸易有限公司

第三方权威评定机构IIHS(美国高速公路安全保险协会)的2012年安全碰撞结果中，汉兰达获得了"最安全SUV"称号。这是其继2008、2009、2011年之后第四次获得这一殊荣。

 汉兰达的安全性能也获得了国内权威第三方机构验证，在C-NCAP碰撞中获得了五星安全评价。不仅如此，汉兰达的安全性也是一直有口皆碑，4年赢得了30万消费者的信赖。2013年6月中上市的新汉兰达，继承了旧款汉兰达安全性能方面的优势，销量继续领跑大中型SUV市场。

GOA车身：在汽车安全保护装备中，车身结构占据了主导的地位，被誉为汽车安全的"头道关"。新汉兰达采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。新汉兰达的GOA车身采用高张力、高弹性双面镀锌钢板制作，而且具备了碰撞吸能作用。第三方权威评定机构IIHS(美国高速公路安全保险协会)的2012年安全碰撞结果中，汉兰达获得了"最安全SUV"称号。这是其继2008、2009、2011年之后第四次获得这一殊荣。

汉兰达的安全性能也获得了国内权威第三方机构验证，在C-NCAP碰撞中获得了五星安全评价。不仅如此，汉兰达的安全性也是一直有口皆碑，4年赢得了30万消费者的信赖。2013年6月中上市的新汉兰达，继承了旧款汉兰达安全性能方面的优势，销量继续领跑大中型SUV市场。

 GOA车身：在汽车安全保护装备中，车身结构占据了主导的地位，被誉为汽车安全的"头道关"。新汉兰达采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。新汉兰达的GOA车身采用高张力、高弹性双面镀锌钢板制作，而且具备了碰撞吸能作用。

 在车身选材上，GOA车身通过"软件"和"硬件"双向发力，确保车身能够最大限度地保护座舱成员的安全。

 豪华装备：除了安全车身，各项主被动安全装备也被看作是汽车安全的重要衡量标准。新汉兰达丰富而完备的主被动安全给予了驾乘者满满的"安全感"。

 HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统是新汉兰达非常具代表性的主动安全配置。在陡坡上起动时，HAC上坡起动辅助控制系统会自动保持4轮的刹车油压而使车辆停止约2秒，避免了刹车到油门切换过程中发生向后溜车的现象，从而确保了车辆在坡道上平稳地起动。在急下坡或光滑路面下坡时，DAC系统能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动。

 与此同时，新汉兰达还拥有VSC(车辆稳定控制系统)、带EBD(电子制动力分配)的ABS(防抱死制动系统)、BA刹车辅助系统、TRC(牵引力控制系统)、EPS(电动助力转向系统)等主动安全配置。

 在汽车被动安全方面，新汉兰达在空气囊配备上领先同级，其标配7个SRS空气囊，不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧空气囊，同时还配备能覆盖3排座椅的先进帘式气囊，更拥有同级别车鲜有的膝部气囊，对驾乘人员起到了全方位的保护。

 在竞争激烈的车市中，新汉兰达凭借优良的安全性能获得了众多消费者的认可。随着汽车消费越来越重视汽车的安全性能，相信4次入选美国高速公路安全保险协安全碰撞"最安全SUV"称号的汉兰达，将得到更多消费者的认同。



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