保定庞大兴锐汽车销售服务有限公司

    “我就爱甲壳虫！”这年夜约是两年前一个女孩儿跟我说的，她说她这辈子如果买车的话必然会是甲壳虫。诚实说我一时半会儿还真没法了解她对甲壳虫的那份酷爱，不外由此可见甲壳虫倒真是辆很招姑娘喜欢的车。话虽如斯，但事实上甲壳虫真正的开山祖师是降生于二战的炮火之中的，这辆突破世界销量纪录的国民车在全球风行了数十年。而我们所熟习的“第二代甲壳虫”则降生于1998年，外不雅虽担当了一切的经典元素，但看上去却“更萌”了，女人们对此似乎毫无抵御力可言。事实上，即使是用今天的目光来看，第二代甲壳虫的外型也毫不过时，只是它的身份已不再是昔时阿谁人人都买得起的国民车了，即使是最廉价的版本也要卖到20万以上，而偏女性化的外形也让浩繁男士投靠他家。因而，如今是时分要改动一下年夜家关于甲壳虫的印象了。

       想改动，起首一步就是要对外不雅入手。既要坚持甲壳虫身上的经典元素，又得尽可能切近群众汽车家族最新的设计作风，这听起来是不是有点儿离谱？要晓得对如许一款有着深沉汗青底蕴的车停止任何改动，无异于是在“太岁头上动土”，个中的风险水平不可思议。不外沃尔夫斯堡那帮家伙天然晓得这此中的分寸，所以他们要在立异和保守之间寻觅均衡。

       其结果就是面前你看到的┞封辆全新一代甲壳虫。假如单畴前脸看上去，全新一代甲壳虫的转变似乎并不较着，最经典的各条曲线和圆圆的前年夜灯都无缺无损地保存了下来。不外你如果从侧面跟后面看的话，转变可能就会让你有些受惊了。本来“溜圆”的车顶呈现出了一条直线，而且线条不断贯串到车尾底部，这看起来有点儿像Sportback作风的掀背车。车尾的年夜号尾翼看上去极富“辣味”，这为甲壳虫的转型添加了主要一笔。不外尾灯的转变似乎有些不尽如人意，我仍是感觉假如恢复成第一代甲壳虫那样的外型会更圆满。

       固然我天天都能在路上看到各类甲壳虫，但诚实嗣魅这仍是我第一次真正有时机去开它。甲壳虫的车内给我一种既熟习又生疏的觉得。固然当拉开车门的霎时一股浓烈的“家族风”便向你吹来，但你依然能够从中感触感染到极强的┞方斗气息。最较着的当属中控台上方的那三块显现油温、时候和涡轮压力的仪表，这对像我如许的“热血青年”来说完整没有任何抵御力，只能束手待毙。车内当然是被塑料件所霸占着，但做工却十分精密，年夜面的仿碳纤维让人爱不释手。各类直线元素贯串于车内的每个角落，标的目的盘边标记性的花瓶也不见了踪迹，比起之前第二代甲壳虫来说，如许的转变显然是天翻地覆了。这尽是小钢炮气氛的内饰会让广阔男性垂涎欲滴的。
       全新一代甲壳虫摒弃了原先老款上的那台陈旧的1.6L和2.0L发起机，取而代之的是当下最盛行的1.4TSI涡轮增压发起机，最年夜功率118kW，240N•m的最年夜扭矩也没有发作任何转变。这与尚酷、Golf游览车等车型完整不异。除此之外，今朝你还能够选择更小的1.2TSI发起机。7速DSG双聚散变速器也毫无不测地呈现在了车内，由于年夜家曾经对这台变速器太熟习了，所以我就不再过多地去说了。
       事实上全新一代甲壳虫开起来的觉得并不算生疏，由于它和你我熟习的那些群众汽车车型没什么两样。1.4 TSI发起机默默地工作着，双聚散变速器会依据你的需求做出实时的调整。虽然具有战役气息浓重的内饰，涡轮增压显现表的指针也在一刻不停地动弹着，但甲壳虫毫不能说是辆很猛的车，但它确实是动力充分，只是从始至终似乎都在有所保存，这觉得就仿佛是人在伤风的时分，呼吸有些不通顺一样，假如能将一切经络全数打通，效果可能就会完整纷歧样了。不外要想体验这种觉得，恐怕你只能继续等候R版的甲壳虫了。虽然如斯，全新一代甲壳虫曾经能跑得飞快了。新车的悬架调校有些偏硬，标的目的盘的尺寸有点儿年夜，除此之外，一切的一切都是典型的群众汽车特征。固然不爆，但也毫不肉，看来它真的是在尽力向中性开展。
       相对较短的车身能够包管它在车流中灵敏穿行。固然当你看到扭力梁式后悬架可能会有点儿小愤恨，但在你今生绝年夜局部的驾驶时候里，你城市以为这没有什么不当，只是后排的乘坐温馨性会打些扣头。但甲壳虫后面坐人？这可能仅仅是一个愿望而已，固然车长足足增添了152mm，但轴距却并未长了几，只多了22mm罢了，所以你仍是别希望后面能有什么温馨空间了，但由于车顶的线条由原来的弧线酿成了直线，头部空间却要富余了很多。不外想想看，貌似没有什么人会选择让甲壳虫时辰处于满载状态吧？后排的位置年夜大都时分应该都是留给你的包或者宠物的。
       我不晓得我认识的阿谁超喜欢甲壳虫的女生在看到这辆新车的时分会作何感受，但至少在我看来，愈加中性化，以至偏男性化的全新一代甲壳虫确实能勾起很多人具有它的愿望，而更低的入门价钱也让年夜家看到了群众汽车的诚意，或许我们离看到“满街虫子”的日子不远了。不外关于我等如许的车痴来说，R版甲壳虫步崆最终梦想。