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距离奥迪全新Q7上市到现在，已经将近一个月时间了，虽然现在还无法拿到准确的销量数字，但是我们可以从欧洲市场分析出，它的需求十分旺盛。今年第二季度第二代奥迪Q7在欧洲上市，11月份在当地销量为3,300辆左右，几乎是去年同期的4倍，相信在国内市场，其销量也将十分可观。将既然属于换代产品，奥迪全新Q7内外整合了不少奥迪目前最先进的技术，与上一代相比可谓是翻天覆地的改变。下面我们就通过新老款的对比，来发掘新一代Q7的亮点何在。

外观更具未来感减肥瘦身大成功说到新老Q7的差异，首先外形上最直观的变化莫过于车身尺寸。较上一代相比，新Q7的体型变得更小，并且采用硬朗的腰线取代圆润的身材，“瘦身”后的新Q7看上去更加轮廓分明。由于同属一个级别的体量，所以观感上还能保持着应有的大气。然而造就新Q7这个“健硕”的身材背后，有着一个关于“减磅”的励志故事，幕后包含了多位工程师的悉心研发。

新一代奥迪Q7分别从车身、发动机冷却系统、前后悬架、排气系统、弹簧连杆、座椅、车门、传动系统等多个方面进行大刀阔斧式减磅。就拿3.0 TDI车型为例，车辆的整备质量去到了1995kg，与上一代TDI车型相比，减下了接近325kg的重量。而搭载3.0 TFSI发动机的车型则有更好的重量表现，整备质量只有1970kg，这将让新Q7成为同级别中最轻的车型。

再来就是二者的外观差异，作为第二代Q7，传承是必不可少的，创新也是一定要有的。当然对于外观这件事见仁见智，每个人都有各自的审美差异，就小编而言，奥迪全新Q7更具未来感的设计可能会更加吸引我。

奥迪玩灯要说排第二，相信没有厂商能够敢排第一了。新一代奥迪Q7在大灯设计方面依旧费尽心思，复杂的灯组设计赋予了独特的效果。而老款Q7自2010年小改款后，就几乎没有做过与时俱进的改动，所以我们会看到头灯部分依然采用较旧的点状LED独立光源设计。目前市面上在售的奥迪车型，绝大部分已经更换上了光管式的LED造型。新Q7所采用的矩阵式LED大灯，在新款奥迪A8L身上已经在应用，能实现多重照明。头灯灯组分为上下两层，上层外侧的单一透镜用作近光灯照明，靠近格栅的并列式透镜则用于实现远光灯以及Matrix-LED功能。下层外侧为使用LED光源的侧向补光灯，内侧则为转向灯。在上面提及到外形尺寸缩水的问题，相信更多人会关心新Q7的车内空间会比老Q7差多少。我们找到2010年奥迪Q7改款时的工程尺寸图进行对比，发现新Q7大部分车内空间的参数都比老款更有优势，而参加过底特律车展的同事也通过体验告知，新Q7的实际空间做得比老款更宽敞。

风格简化，智能主导新Q7的内饰算不上简约，但是绝对不乱。重新设计的中控台划分出明显的层次，使功能区的布局更清晰，整体排布和老款基本相近。车厢内部的最大亮点在那一堆配置丰富、科技含量高的电子设备上，包括仪表盘、新一代MMI智能系统等等。我们不难看出这将会成为奥迪车型内饰未来的趋势，目前海外在售的新款奥迪TT车型就是采用了这种风格。虽然即将面临换代，但老款Q7的内饰设计在今天看来还不算过时，功能都相当符合日常的使用习惯，用起来简单便利。奥迪全新Q7上的12.3英寸全彩液晶仪表盘绝对是值得圈点的地方，其采用了NVIDIA的T30四核处理器，像素高达1445 x 540，能保证各种功能演示流畅清晰。全新MMI系统的操作也整合到仪表盘上显示，而中控显示屏则主要负责多媒体功能，相比老款Q7上面传统的仪表盘，无疑更加酷炫和智能。空间百变，动力多元奥迪Q7全系车型都设置了7座布局，相比于同级别的宝马X5和奔驰M级，这应该算是一个优势。同样是7个座椅，新Q7将设计心思花在了折叠收纳的方面，令车内空间变得灵活多用。

老款Q7于目前国内在售的配有3.0 TFSI和3.0 TDI两款排量发动机，其中3.0 TFSI提供了高低功率两种动力输出，因此共有三种动力总成可供消费者选择。新Q7则公布了4种动力总成配置，分别搭载2.0 TFSI、3.0 TFSI、3.0 TDI以及e-tron 3.0 TDI发动机，传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。奥迪全新Q7的改变可以用革新来形容，无论是减重后更具未来感的外观，还是布局更清晰，仪表盘更炫酷的内饰，甚至是发动机都不可同日而语。这一切都令奥迪全新Q7散发着独有的魅力，这种魅力是同级别车型中所没有的，这种魅力是奥迪“突破科技，启迪未来”的精神传承，这种魅力定将令它在未来的市场上无可匹敌。