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        一款车怎么样，开过的人才有发言权。东风雪铁龙C4L全系上市后作为家用车热门的1.8L CVVT车型关注居高不下。

        这车怎么样?在车主们的眼里C4L满是激情和舒适！这些话来自那些家用车的车主们。这些车主对车的要求非常挑剔，不管什么车，想拿到好评是要看表现的。现在来看看，开C4L的那些车主们都怎么说。

        东风雪铁龙C4L

        C4L发威：自然吸气，平顺中的激情

        车主这样说：

        一、1.8L的发动机，排量正合适，城里上下班代步，偶尔再跑个高速足够用了;说实话1.8L自动的起步一点不肉，给点油，速度很快就起来了。

        二、提车到现在，1000来公里，动力很爽，高速路上2700的转速，就可以轻松上100码!在一般城市路上，2200转以上就能上80码!现在磨合期，油门不敢踩得太猛，超车也足够(不猛踩)。

        三、给我印象最深的就是，等红绿灯的时候，我们C4L左右两边是其他品牌其他车系，刚亮绿灯，我们C4L一踩油门，最快速度最高动力启动，直接把其他车系甩在后面，而且动力加强时，一点都不觉得有什么不适应感，后座的太空枕是最舒服的。

        C4L1.8L车型搭载的这款1.8L CVVT发动机具备“低转速、高扭矩”的技术特点，是同类型中最早达到峰值扭矩的发动机，在1500转左右，便可以输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个日常驾驶转速区间。转速3500转时，能达到172Nm的峰值扭矩，并能在6000转时还能输出90%的峰值扭矩。如此一来，日常行车中，轻踩油门就能得到很快的加速度和充沛的动力输出。

        搭载1.8L CVVT发动机让C4L动力和油耗表现均衡

        C4L这款1.8L CVVT发动机11:1的同级最高压缩比，大幅提高了燃烧热效率，最大功率

有102kW，完全能与不少市售主流2.0L排量车型媲美，让车主们尽情享受家用车的充沛动力。

        C4L性格：我的动力不以油耗为代价

        车主这样说：

        油耗，提车的时候显示的是30，开了200多，下降到11了，几乎纯市区跑，车少的地方去的都不多，有一小段清零了下，跑了一趟，20多公里，其实是后来才知道怎么用，呵呵，车上显示的是8.5，还行，不枉我不怕劳累选的手动。

        C4L的1.8L CVVT发动机采用了VVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术等技术，提高系统运行的可靠性、降低发动机的内部摩擦功，油耗低了，效率高了。此外，在动力高效的前提下，使得燃油经济性进一步提升，动力油耗表现均衡，油钱自然省下不少。

        C4L的油耗工信部数据是7.1L/百公里。实测体验中，普通驾驶者在日常路段开出了5.04L/百公里的油耗，其他参与者也都开出7L/百公里以下的油耗成绩，与市售主流1.6L排量车型不相上下。“喝得少，跑得好”，对家用来说，动力和油耗均衡再理想不过了。当然，省油和驾驶习惯有很大关系，养成好的驾驶习惯，加上C4L的省油功夫，能给家里节约不少米。

        C4L家底：底盘，要“坐”就“坐”最好的

        车主这样说：

        C4L底盘的不是盖的：在多急弯的重庆道路条件下，大大减小了车辆过弯的侧倾程度;在急弯、窄路的路况下，操控精准程度——“指哪打哪”;在过弯时可以达到人车一体、游刃有余;行驶在山城迂回婉转的路况下，不仅保证了驾驶的愉悦性，更能大大提高行驶安全。

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