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百年辉煌进程从BMW3系看宝马发展历史

文章来源: 宁夏金润宝 Mon Nov 21 10:03:40 CST 2022 新闻类别： 企业动态

       宝马3系轿车是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的现款的3系应该是宝马3系的第5代产品了。
        从以"3"命名的车型说起现在意义上的宝马3系轿车是从1975年始，至今已经走过了5代、35年的历史。相比其他老牌汽车生产商，这段历史并不算长，但要说以"3"命名的宝马车型，那便可以直接追溯到1929年的宝马3/15PS车型。
      1929年，BMW3/15PS，品牌的开创无与伦比的先锋精神，加上BMW领先技术，BMW的第一款汽车-3/15PS在1929年正式上市，15匹马力加上当时先进的全钢车身，配以蓝白相间的螺旋桨标志，尽管BMW3/15PS是一辆"微型汽车"，却具有大型车的视觉效果。
       1933年，BMW303，首夺头筹的品牌先锋诞生与1933年的BMW303事所有6缸车型的创始者，他装备了30匹马力1200毫升的发动机，总重820公斤，在当时极具运动风格，它也是第一款具备独特肾型格栅的宝马汽车，至今这一设计仍然是BMW的经典特征。凭借BMW303，已在航空发动机和摩托车方面鼎鼎有名的BMW首次在汽车领域夺得了头筹。
        1936年，BMW328，赛道传奇的诞生，在BMW汽车面试8年后，BMW生产了同级车中最快的量产运动型汽车-328跑车。他彻底改变了运动型汽车的格局，也是使BMW品牌成为运动与活力的同义词。它装配了当年最领先的技术，一个管状底盘，一个带铝合金汽缸盖的6缸发动机，一个全新的气门分配机构和三个下行式化油器。这个组合使得BMW328zai赛道上几乎战无不胜。

第一代BMW 3系：1975年，一经推出便成为了原创的珍品宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为"新级别"汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。

第二代BMW 3系：1982年，推出多种款式。第二代（1982年至1994年）推出了3系的第二、三、四款车型分别为4门车、敞篷轿跑车和旅行车，另外还首次开发出了第一款全轮驱动型。除功率高达171马力的4缸和6缸汽油发动机外，还首次提供了一款86马力的柴油发动机。在高性能车型方面，BMW Motor-sport GmbH贡献了M3--最初为200马力，后来提高到238马力。

第三代BMW 3系:1990年，造型设计上的进展第三代（1990年至2000年）以推出全新造型为开端，车身的尺寸也明显加大以容纳更为舒适和安全的坐舱。在发动机方面，采用了4气门技术，显著提高了输出功率：功率覆盖范围从BMW 316i的100马力一直到BMW 328i轿跑车的193马力。作为与轿车、轿跑车、旅行车和敞篷轿跑车并列的第五种车身型式，这次推出的BMW 3系紧凑型除汽油机和柴油机型外，还首次提供了使用压缩天然气燃料的87马力发动机。

第四代BMW 3系：1998年，令人眼花撩乱的创新.1998年5月推出了BMW 3系的第四代车型，增进了舒适性、安全性和动力性能。推出时引起了轰动。BMW 320是第一个装备直喷发动机的宝马汽车，输出功率高达100千瓦/136马力，最高车速207公里/小时，百公里耗油量5.7升，使同级车无不相形见拙。
其它发动机型式也同样具有开拓性：基本型为BMW 318i，118马力，接着是6缸150马力的BMW 320i、170马力的BMW 323i以及193马力的BMW 328i。这些发动机都有很多新的特点：在1.8升4缸发动机中采用了两个平衡轴，使车内的噪音水平比前代车型减小了10 dBA。6缸发动机最突出的技术措施是采用了双Vanos系统，扭矩曲线更加丰满的同时进一步减少了废气排放。结合后轮驱动、理想的50:50重量分配、ABS、ASC+T电子调节系统与DSC III动态稳定性控制系统，BMW 3系的底盘将标尺又提高到一个新的水平。其中的新亮点还有ITS头部安全气囊，这是一种隐蔽在驾驶者和前座乘客车门框内的管型结构，确保头部保护明显优于以前的系统。

        第五代BMW 3系：2005年，EfficientDynamics（宝马高效动力）以及众多亮点。
第五代BMW 3系在2005年的日内瓦国际车展上举行了世界首发仪式。一如既往，首先发布的是轿车型。充满动感的线条以及充满进取精神的造型风格使它立即形成一种鲜明的特色。
        世界第一台采用镁铝合金复合式曲轴箱的新直列6缸发动机引起了轰动。此外，Valvetronic可变气门控制系统也是第一次用于6缸发动机。结合双Vanos可变凸轮轴控制装置，使得燃料供给更加流畅高效。新的BMW 330i以3升的排量输出190千瓦/258马力，最大扭矩300牛顿米。加速到100公里/小时车速仅用6.3秒，平均百公里油耗8.7升。两款4缸发动机的排量均为2.0升：BMW 320d的柴油发动机输出功率120千瓦/163马力，BMW 320i的汽油发动机输出功率110千瓦/150马力。
        BMW 3系的底盘进行了全新开发。双节减震支柱式前悬架采用全铝制造，五连杆式后桥采用了轻质钢结构。标配DSC行驶稳定性调节功能，还增加了制动预备及坡道起动辅助等功能。BMW 3系还是同级车中第一个装备主动转向系统的汽车。另一个新特点：带雷达距离传感器的自适应巡航控制系统可根据需要施加制动，与前车自动保持规定的距离。BMW 3系还引入了开拓性的操纵概念BMW iDrive系统。
         作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了"真正的世界车"的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它。而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。

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