无锡长城汽车 无锡长城4S店 无锡中正长城

2015年，长城汽车累计销售新车852693辆，同比增长17%，超额完成年初制定的85万销量目标；其中SUV销售699048辆，增幅超过50%，连续13年销量夺冠。

镁光灯都对准了这份靓丽的成绩单。

这一年来，笔者曾经三次受邀参加长城汽车公众活动，并参观车间、实验室，采访长城高管和普通工程师。笔者深知，2015年让魏建军倾注最多心血的，也是让长城高管彻夜难眠的核心工作，却并非销售和终端，而是研发实力的提升。

我特别怕汽车市场突然好了

在2015年9月的第六届长城汽车科技节上，魏建军语出惊人：汽车市场如果总是高速发展，中国品牌就不会重视核心技术研发，也就无所谓优胜劣汰。长城需要的是在环境最低迷的时候，还能生存的很好。我特别怕市场突然好了，突然一好的话，中国汽车产业创新力度就会衰弱。

上述言论并非“语不惊人死不休”，而是来源于冷静的判断：没有永远高速增长的市场，未来的汽车市场竞争将会更加激烈，长城汽车还远远没有“高枕无忧”。市场低迷的寒冬，正是苦练内功，增加企业硬实力的最好时机。

研发过度投入硬件设施再上层楼

长城汽车投资超过50亿打造的国际一流水平的整车开发技术中心2015年6月投入使用。新技术中心集研发、试制、试验、造型、数据五大功能于一体。试验中心包括环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。其中，环境风洞试验室最大试验风速可以模拟车辆行驶到250km/h的条件，是国内建设风口面积最大的环境风洞，达到并超过国外技术水平。据介绍，未来新技术中心工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。

一座座投入巨资、国际领先的试验室和仪器设备，让笔者真切感受到了长城汽车对于提升研发实力的迫切心情和决心；而身着整洁白色工装的技术人员展现出的专业、热情和干劲，也使笔者对自主品牌的未来发展充满信心。

搭建科技交流平台打造创新文化氛围

硬件的投入是基础，搞研发，关键是人才。如何调动全员投身于研发创新的积极性？如何提升员工的创新意识？如何让尊重创新、尊重人才融入到长城的企业文化血脉之中？这是长城所有管理者都在思考的一个问题。

笔者曾多次参加长城科技节，2015年9月再次来到现场仍然感到十分震撼。

本次科技节展出的展品共200多件，具备国际领先水准的展品要占到36%，这些是魏建军造车20多年来积攒下来的底气。从3.0L直列六缸两级废气涡轮增压柴油机 8AT动力总成，到自主研发的缸孔内壁陶瓷化技术；从已经应用到哈弗H9的全地形控制系统，到将用于哈弗H7车型的白色车身；从无人驾驶车技术展示到脑电控汽车的技术体验，长城汽车在自主研发上可谓厚积薄发。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全评价道：“长城在研发上的实力和手笔的投入超乎想象。比如动力台架就有80个，而且都是世界一流的；很多基础性研究像光学发动机、定容弹等，基本都是国外企业在做，但长城也做到了，这是很了不起的。”

以笔者对于国内汽车企业的了解，没有哪家会像长城一样，连续多年投入巨大的资源干这样一件“费力不讨好”的事。

当谈及长城汽车为何连续5年举办科技节时，长城汽车相关负责人表示：通过科技节，可以提高全员科技创新意识和紧迫感，让全集团70000多名员工，近万名科技人员都参与进来，投入到创新实践中去。同时，表彰优秀人才，鼓励创新，让大家有成就感、自豪感。连续举办科技节，一方面让业界了解自主品牌的巨大变化，另一方面更是倾听业界和专家意见和建议，抛砖引玉，发现问题寻找差距，明确今后研发方向。

“2015年汽车市场的严峻形势考量着企业技术创新能力的积淀和对科技创新理念的坚持。在工业4.0和互联网 的时代背景、越来越严格的低碳法规要求下，创新能力成为企业核心竞争力的关键，未来几年将有一批企业被淘汰，唯有坚持创新才能获得更好的发展。从5届科技节展示技术的进步来看，长城汽车的未来是美好的。”中国汽车工程学会理事长付于武如是说。

组织变革：为技术研发破除一切阻力

在科技节现场答问环节，魏建军主动提及，长城汽车正在进行组织变革，特别是在在研发上，要求长城要有造血功能。研发组织必须有高效的管理结构、尊重技术、尊重人才的团队文化和融入骨髓的创新意识，要打造世界领先级的研发组织、体系和人才。魏建军一再强调，在技术方面，只要是有利于未来的发展，任何阻力都是没有的，任何阻力也都不会存在。

长城汽车真正的核心竞争力是什么？

车卖的好、利润高都是表面现象，长城真正让人敬畏的是领导层的决断和果敢以及员工层的执行力。以长城新技术中心的建设来说，50亿元的投入可以无缝衔接迅速落实。这种魄力和办事效率在国企以及合资企业是不可想象的。

行百里者半九十。作为市场领跑者，能够对未来做出冷静思考，以巨大的勇气和魄力以及一往无前的执行力，破釜沉舟、备战未来。这，是长城真正的核心竞争力。

216年1月12日，长城汽车在日本设立的长城日本技研株式会社正式开业，这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心；同时，有媒体爆料称，另外的三个海外研发中心也正在筹建中。

整合全球资源，打造世界品牌，长城未来的路还很漫长。2015年，他们已经义无反顾，再次出发。