自动回正有“原因”说到方向盘的“自动回正”,就必须提到四轮定位中一个很重要的内容——主销后倾。什么叫主销?主销指的是导向车轮的转向主销,是车轮转向时的旋转中心。以摩托车为例,车把拧着前轮左右转动,中间那根带着前轮转动的轴就是主销。而对于汽车来说,由于其转向主销不是垂直于地面立在那里的,它会向内和向后倾斜。行驶过程中,后倾角在车轮偏转后会依靠离心力从而形成一个回正力矩,后倾角越大,回正力矩就越大。这样一来,方向盘就实现了“自动回正”。手动回正有“必要”主销后倾角一方面实现了车辆转向时的“自动回正”,另一方面也保证了汽车行驶的稳定性,使前轮有了沿直线行驶的趋势。而在停车时,由于车轮不再转动,“自动回正”便难以实现,因此就让不少用车马虎、大大咧咧的车主忽视了“手动回正”的必要。殊不知,经常这样停车,会在无形间对车辆造成很大的伤害。首先,要数对车子转向系统的损害。由于方向盘没有回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,而方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也同时处于受力状态。就像一个人睡觉时胳膊却被拖拽着,久而久之就会造成零件加速老化、变形,进而导致车辆跑偏。其次,不回正方向盘还会对悬架系统造成一定伤害。正常停车时,悬架系统相对放松,受力也比较平均。而此时一旦方向盘没回正,车轮就会出现倾角,从而使悬架系统向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫就会一直吃着劲,严重的会使悬架的摆臂或连杆的连接处出现旷量,进而形成一连串的恶性循环。再其次,轮胎受损也不可避免。当方向盘没有回正时,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,轮胎胎面并非完全着地,而是胎肩和部分胎面受力。这样长时间受压的话,就会使本身较薄的轮胎侧壁老化变形,从而给漏气或爆胎埋下隐患。如何避免有“绝招”那么究竟是何原因造成停车时方向盘没有回正呢?一些车主表示,有时候停车时,车位过于狭小,只能歪着停车。而更多车主认为只要把车停到车位里就可以了。甚至一些新手司机在停车时根本不注意车轮是否打正,在看到方向盘打正后就认为已经停好了,殊不知方向盘还需要再打一圈才会回到正常位置。
在咨询了业内专家后,我们总结出四条停车时回正方向盘的“绝招”:首先,变“无意识”为“有意识”。平时停车时就要养成把方向盘回正再下车的习惯,而且在停车后,也要有意识地多观察一下爱车是否停好,方向盘是否打正。如果发现没有回正方向盘,要立刻做出调整。其次,牢记方向盘圈数。如今,大多数家用轿车的方向盘从中间位向左或向右打到死的圈数是一圈半,即便有的车型会更多,但只要牢记自己车子方向盘的圈数,往回打到中间位就可以打正方向盘。不过需要注意的是,千万不能原地打方向盘,那样会对车辆造成不小的损伤。再其次,停好车后前后移动。如果一时记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,在移动的同时也便于及时调整。最后,勤加“观察”。停车时如果条件允许的话,还可以把头探出车外观察轮胎是否打正。若一边停车、一边观察,这样很容易把方向盘打正。
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