青岛中达燕宝汽车销售有限公司

10月26日，青岛中达燕宝MINI为新车车主们举行了10月新车车主使用培训。MINI内训师薛刚向车主们科普了MINI品牌的历史文化和MINI车辆的人性化功能，并针对车主们的问题进行了详细的解答。

在MINI内训师的悉心指导下，新晋激动车驾驶员们顺利毕业。车主刘先生表示：“车主培训真是太好了。像我这种年纪大的老人，很多功能都不会操作，孩子们平时忙，也没有时间一一教我，今天这些问题都在这里解决了。内训师很耐心，给大家讲了很多用车知识。” 

 青岛中达燕宝MINI车主使用培训活动主要针对两个月内购车的新车车主，是为MINI激动车驾驶员量身打造的个性化车辆使用培训课程，也为车主们提供了互相结识为朋友的好机会。培训课程由MINI内训师向车主们详解MINI品牌历史文化，以及MINI车辆的人性化功能和设计。

MINI简史

1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。

激动车驾驶和机动车驾驶有什么不同？

      听起来没什么不同：都是给油、放离合、松刹车、打方向盘。但实际上，这个一字之差，却是天壤之别。

      机动车驾驶时，你握方向盘的手，就像左手握右手；激动车驾驶时，你握方向盘的手，如同注入兴奋强电。机动车驾驶时，你的心跳比睡觉时还慢，表情比向领导汇报工作时还严肃；激动车驾驶时，你的心跳比刚跑完马拉松还快，心情比中了千万彩票还激动。机动车驾驶时，你只想快些抵达目的地；激动车驾驶时，你总嫌路不够长，开得不够久。

好消息是，谁都可以成为激动车驾驶员。只要你不把驾驶看作是例行公事，只要你投入感情和激情去驾驶，你会发现纵使有10年驾龄，每天仍和拿到驾照第一天一样兴奋；即使是每天必经之路，也会常走常新。

行万里路，做万人迷。

      激动车驾驶认为，行驶里程反映人生里程。行驶里程丰富的MINI比没怎么上过路的MINI更有魅力，四处见世面的MINI比宅在车库里的MINI更有故事。一只数字超长的里程表，往往是激动车驾驶员们赖以炫耀的资本。

      它是你旅行和存在的见证，就像一个被纸片图片和照片撑爆的剪贴簿。试想，还有什么比一个用了多年的相册，里面只有几张照片更让人崩溃的事情?最后，彻底打消对油价日涨的顾虑吧，MINI的低油耗会让你的里程在神不知鬼不觉中暴涨。

车海无涯，MINI是岸。

      常在路上走，哪有不堵车。遇到堵车时，平时容易激动的激动车驾驶员却表现得异常淡定，——和旁边车里的美女搭讪，打电话给老妈嘘寒问暖，或钻研手机上的新奇功能，完全乐在其中。科学界也对此反常现象给出了一个合理解释：MINI车的内饰设计充满了喜悦的圆圈，让人心情无法不愉悦。

      因此，请抓紧一切天时地利，带领他人步入激动车驾驶的殿堂。激动情绪极易传染。普通驾驶者虽多，一个激动车驾驶员的影响力却巨大。至于能否成为激动车驾驶员的关键，不在于是否拥有一辆MINI。当你拥有一个激动车驾驶员的头脑意识时，你就在激动车驾驶。

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