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现代社会，若要平衡都市生活的便利与纵享无限江山的豪情，没有什么能比一款越野性能出众的SUV更不可或缺，它让人可以在都市居民和自然行者的身份间自由切换。基于此，本期编辑推荐三款能带你逃离都市、又来去自如的越野座驾，以飨广大车友，体验无处不江山的本色人生。

全能越野：东风日产新奇骏

售价：18.18万-26.78万

越野有很多种，有人喜欢体验心灵和身体都在路上折腾时的“酸爽”，而对于绝大多数人来说，却不愿因疲累而让心情一路减分，导致“累”觉不爱。这就要求一款全能座驾：既有出众的越野性能，城市性能也要均衡到位，同时要求“值”得拥有。如此苛刻的条件，所幸还有新奇骏。

既然是用于“都市脱逃”的车款，必然要在越野性能上有过人之处，这恰是新奇骏众口皆碑的核心优势之一。汇总官方技术说明和新用户体验，可以确认新奇骏全面传承了上一代奇骏全球首款登陆地球南极、北极、珠峰三极量产乘用车的基因，有着过硬的整车品质和强悍越野性能。

210/212mm的最小离地间隙，让新奇骏通过能力傲视同级。同时，新奇骏依旧搭载那套可在2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式间自由切换的4×4-i智能全模式四驱系统，在恶劣路况下可通过扭矩再分配实现不同的应对需求，走出困境。值得一提是，新奇骏还配备了YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统和上坡辅助系统，组成同级首屈一指的超级四驱系统。

越野性能之外，新奇骏的城市性能同样出色。新奇骏以ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统组成“3A公路稳行系统”，实现了“精确过弯、减轻颠簸”的目的，最大限度地让车辆在过弯时保证了舒适性。另一方面，远超同级的2706mm轴距，加之零重力健康座椅、660mm超大后排空间等，为新奇骏带来了宽敞、舒适驾乘感受。

因为有强悍的超级四驱系统，新奇骏可以带你体验纵横四海的畅快淋漓，也可以品味“山色有无中”的泼墨写意。因为有3A公路稳行系统和零压力舒适座舱，新奇骏可以让你走遍山川、逃离都市，却没有千里奔波的疲惫。新奇骏，无愧于全能越野的顶级标杆。

极致越野：JEEP牧马人

售价：42.99万-59.99万

逃离都市，可以是舒适、优雅的姿态，如风度翩翩的型男，也可以是短小精悍、无往不至的狂野，如充满力量与肌肉的铁血硬汉。对于后者，我们推荐把越野玩到极致的JEEP牧马人。当然，对于一款只为越野而生的SUV，城市性能就不必抱希望了。

宽大的前保险杠、外蹬车踏板、可拆卸的前后车顶&车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，JEEP牧马人处处透露着野性与激情。3.8升V6发动机，最大输出功率146kW，最大输出扭矩315N·m，可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩，加上拥有业内最专业的Rock-Trac机械式分时四驱系统、高强度的非承载车身结构设计，彰显着硬派越野路线的彪悍基因。

真正让JEEP牧马人跻身经典的，无疑是其领袖群伦的越野性能。作为全球越野性能最突出的量产车型，JEEP牧马人被视为越野车的传奇，即便过百万的全尺寸SUV，在越野性能方面也只能唯JEEP牧马人马首是瞻。JEEP牧马人是全世界越野爱好者梦寐以求的钢铁玩伴，驾驶牧马人穿越卢比肯小道，更被奉为朝圣之旅。

有一种风景，叫牧马人；有一种越野，叫极致越野。

奢华越野：一汽丰田普拉多

售价：53.00万-67.60万

与全能有别，与极致不同，有一种逃离都市的方式叫奢华越野。普拉多沿袭着非承载式车身和整体桥悬挂的经典搭配，配备了一套带LSD限滑差速器的全时四驱系统，匹配电子中央差速锁和后桥差速锁设计，以及电子制动辅助，越野能力强悍。一旦驶入坑洼泥沼等恶劣道路，用户可以切换至低速四驱模式，并按下中央差速锁和后部差速锁按钮，顺利脱困。

此外，普拉多还配备了低速巡航驾驶辅助系统，即所谓的“蠕行模式”，车辆可自动保持0-5km/h时速，从而提高湿滑路面的通行能力。多地形可选驾驶辅助装置则可选择最适合实时路面状况的模式，以达到最佳驱动和制动目的。带多地形选择功能监视系统也是普拉多的一大亮点，对易形成行车盲点的区域进行路面状况确认。

普拉多还采用了丰田独创的动力调节悬架系统，搭配以自适应可变悬架系统及电子控制式后部空气悬架，在看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性之间寻求完美融合。

逃离都市，徜徉山水，用车轮丈量无限江山，为自己的心灵找一个可以撒野、放空的地方。极致与奢华，纵然快意人生，却只有少数人能承受和享受。绝大多数人的最佳选择，应是跨越都市和野外的全能越野。新奇骏的划时代意义在于，让寻常消费者可以体验“既从容享受人生，也乐于征服挑战”的美好人生，随时开启一段说走就走的旅程，放飞心中的真我本色。

东风日产好，关键是发动机好。

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