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台州宝诚BMW X1 18i时尚晋级版亮相

台州宝诚 2015-07-25 15:07:00 新车到店

不高不低的底盘,不大不小的车身,这就是宝马X1自打上市以来给我留下的印象,从它的身上,很难找出一个能特别吸引我的地方,均衡中庸是它给我留下的最深印象。尤其是当初那款售价不低,但却还搭载着2.0L自然吸气发动机和6AT自动变速箱的的18i车型,除了有个像SUV的造型外,真的很难再找出其他能够喜欢上它的理由了。不过在2014款宝马X1上市之后,我这种根深蒂固的印象,终于被打破了。

全系搭载2.0L涡轮增压发动机和8AT变速箱,听起来就让人振奋,如今再去购买一辆18i的宝马X1的话,你再也不用担心因为动力的软弱而被人欺负了,当然,最重要的是辛苦挣来的钱,这次花起来变得更加物有所值。暂且不提它的外观或者是配置有什么变化,光是这套动力系统,就已经是诚意十足了,至少这一点,是能让我喜欢上它的一个绝对理由。

不过在介绍具体的试驾感受之前,我们还是要先来聊聊它的外观配置,大体看上去,如果不是宝马X1的老车主的话,其实很难发现它的变化在哪里,整体造型依旧与原来相同,只是在细节设计上会有些变化,其中车头部分主要的变化在于前杠底部的设计,多出的黑色扰流板,让它看起来更加的张扬动感,更符合一款紧凑型SUV该有的性格。

整车尺寸方面,其长宽高分别为4484mm×1798mm×1577mm,与旧款X1相比,只是在长度方面增加了7mm,视觉上很难发现改变,而轴距方面也依旧为2760mm。除此之外,侧面车门下方的侧裙,也使用了黑色烤漆材质,为视觉效果起到了点缀作用。

轮胎方面,此次试驾的新款X1装配了倍耐力品牌的Cinturato P7系列轮胎,该轮胎具有缺气保护功能,提高了驾驶的安全性,但该车也因此缺少了备胎,符合宝马的一贯做法。尺寸方面,其规格为225/45R18,轮毂造型视觉效果动感前卫。

内饰设计与外观一样,整体造型并无变化,典型的宝马风格,中控面板大部分区域采用了真皮材质进行包裹,同时双行红线缝制的边缘,也显得十分抢眼。除此之外,向主驾一侧倾斜的中控台,可以让驾驶员更加便利的对车辆功能进行操控。


方向盘采用了宝马传统的三幅式造型,一眼看上去造型十分粗壮,当然握感也同样的出色。在方向盘上方,驾驶员可通过多功能按键对车辆功能进行操控,在这里我发现,宝马X1的音量调节按键被安排在了左侧,这与其他宝马车型右侧调节音量的设计完全不同,在日常驾驶中,对于音响声音的调节是比较频繁的,国人在单手驾车时又比较习惯用左手,所以这样的设计还是很符合国情的,不过为了安全起见,小编还是建议驾驶员能够采用正确的方向盘握法,尽量不要单手驾车。

全系搭配全景天窗是宝马X1一直以来的传统做法,像宝马X1这种身材娇小的SUV,搭配上这种尺寸的天窗确实会让不少消费者大呼过瘾。

 

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