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征战WRC赛场多年的斯巴鲁，至今仍被不少人津津乐道。“斯巴鲁”三个字对于很多人来说更是一种挥之不去的情怀。森林人自诞生以来，就以兼顾轿车的舒适性和SUV的通过性为特色，受到世界各地车主喜爱。那么，眼前的这辆森林人混动版会有怎样的表现呢……

对于这辆森林人混动的外观我们并不陌生，多年来一贯保持着六边形进气格栅和鹰眼前大灯构成的典型斯巴鲁家族式前脸。尽管这一造型在当今“大嘴+小眼”的趋势下显得格格不入，但森林人流露出的这一丝复古气质却是众里难寻。前脸的厚重造型延续到车身，实现了更饱满的车侧线条。高质感的金属18英寸轮辋造型也为车辆带来了强悍的个性。

后排和后窗的隐私玻璃更为提升车内乘员的安全感锦上添花。尾灯也和前大灯采用相同造型，下方银色护板与车头一致，给人以前后统一的精悍印象。特别引人注意的是车尾和车侧“INTELLIGENT BOXER”铭牌，这就是被斯巴鲁称为“智擎”的混合动力发动机名称，也在外观上明显区别于燃油版车型的“BOXER”标识。

车内依然保持了复古的典雅韵味，黑棕搭配的色调沉稳而内敛，空调出风口与方向盘上的几处镀铬装饰不失俏皮，中控的整体造型以方便和实用为出发点，用大面积的软塑材质包裹，白色双缝线点缀其上，简洁并低调地展示了应有的质感。真皮包裹的多功能方向盘四周的按键数量相当多，与真皮挡把和真皮座椅共同营造出一种厚重且迷人的年代感。

森林人的仪表盘依然采用两侧机械圆筒+中间液晶屏的布局，凸显实用和复古气质。中控液晶屏分辨率和触感反馈尚可，这里集成了导航、通讯、娱乐和手机互联等功能。这款森林人还提供了方向盘加热功能，不仅前排座椅提供三档加热，后排座椅还提供两档加热功能，都在寒冷季节提升了驾驶和乘坐的舒适性。换挡拨片和铝合金脚踏板都暗自传递了斯巴鲁的运动精髓。

众所周知，这款森林人混动版依然搭载的水平对置2.0升自然吸气发动机，匹配CVT（模拟7挡）变速器，具备150马力的最大功率和194牛米的峰值扭矩，另外还配备了一台小电机可产生9.6马力和63牛米。其动力表现中规中矩，基本应对日常代步需求。转向适中，方向盘有一定框量存在，指向还算准确。车辆配备前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架，在抗颠簸和抗侧倾方面具备一定结构优势，此次试驾多为城市道路，在应对减速坎等冲击路面时表现良好。

当然，森林人还配备了斯巴鲁独特的左右对称全时四轮驱动系统，除了普通模式，X-MODE还提供一般湿滑和深度越野模式，针对不同路面情况综合控制发动机、传动系统、全时四轮驱动系统、制动系统等，再加上220毫米的高离地间隙，确保车辆的通过性。在X-MODE被激活的情况下，陡坡缓降功能可以自动控制车辆保持均匀速度。另外，X-MODE旋钮右侧有两个按键单独开启车辆前方和右侧的摄像头，可实时掌控车辆周边不可见的道路环境，也是越野过程中必备的装备之一。

斯巴鲁著名的EyeSight系统同样也不能缺席，前风挡上的两个模拟人眼的立体摄像头，不仅对车内、车外，甚至是道路上的全部交通工具、行人都是一种有效的保护措施，相对于一般的雷达系统，它更容易识别物体的横向移动状况，将它说成“一双慧眼”恰如其分。具备防碰撞制动、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防等功能，极大提升了车辆的安全性能。懂车爱车玩车，就选斯巴鲁，这样的森林人你不想来一辆吗？

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