第一次了解到“Hybrid”混合动力技术的时候,还是在课本儿上。没记错的话那是在2005年,那个时候雷克萨斯的混合动力技术就已经被作为范例出现在了汽车工程学的教材中。
早在1992年,LEXUS雷克萨斯便开始研发全混动科技。如今,已经拥有超过20年的研发历史并获得5,000多项混合动力技术专利。作为汽车行业公认的强混合动力系统,其最大特点是电动机可以独立工作,亦可以和发动机有效联合,一同为车辆提供动力。LEXUS雷克萨斯全混动科技的优势在于:高于其它混合动力系统的领先技术,业内更佳的节油率,1+1>2的动力性能,超低排放以及优于普通汽油发动机车辆的静谧性。
下面就为各位介绍下雷克萨斯混合动力系统不同工况下的能量走向:
启动时 车辆起步时,以纯电力驱动。蓄电池组为电动机提供电力,电动机运转为车辆提供动力。车辆运行时宁静而无污染排放,同时也不产生油耗。
低速行驶时 发动机在正常行驶中发挥主导作用。其中大部分的发动机能量直接驱动车轮,另一部分能量则用来驱动发电机产生电力,为电池组充电。
充分加速时 车辆全力加速时,发动机的全部动力输出与蓄电池组同时提供动力,以双重动力驱动车辆。
减速、刹车时 当车辆减速或刹车时产生的能量能够由系统回收,并由发电机将回收的动能转化为电能存储在蓄电池组中。
如今LEXUS雷克萨斯已是全球拥有最多量产全混动力车型的豪华车品牌。全球总销量接近60万辆。据统计,目前在中国混合动力豪华车市场中,约80%为LEXUS雷克萨斯全混动力车型,占据市场绝对优势。
2013年是LEXUS雷克萨斯的“混合动力普及年”,旨在通过一系列宣传及互动式体验,让更多消费者进一步了解全混动技术及产品的优势和技术领先地位。未来,LEXUS雷克萨斯还将不断致力于环保节能技术的研发与应用,追求人、车和社会的可持续发展,与汽车产业共同前行,迈进汽车能源的新纪元!
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