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台州高晟

为你解开探界者RS绑架古董火车之谜

台州高晟 Tue Sep 12 13:39:52 CST 2017 企业动态

上周,我们一同见证了,

雪佛兰工程师与Discovery探索频道主持人

所做的疯狂实验,

并在结尾处留下一个问题:

重达1.71吨的探界者RS到底

如何绑架重达1000多吨的火车车厢?

现在就是揭晓谜底的时刻:

探界者RS不仅没有被“五马分尸”,

还承受了1500马力蒸汽火车头

1340吨车厢之间的巨大拉力,

它能做到这一点,靠的不是特效,

而是经过千锤百炼的美式强悍车身

更高强度的车身材料

探界者RS可以称得上是真正的“钢筋铁骨”,全身上下,每一处骨骼与肌肉,都运用了强度和韧性方面结合很好的高强度钢,高强度钢与超高强度钢比例高达82%,这才构建出如此坚固的“安全笼”式车身。

另外,在车身关键部位还大量采用非常坚固的PHS热成型钢,包括A柱、B柱、车顶横梁等等部位,屈服强度能达1500Mpa,超过普通钢材最高强度4倍之多,但重量却要轻很多。

这些高强度部件打造的“钢筋铁骨”,是探界者RS在面对巨大冲击与拉力时的绝 对利器,帮助它顺利完成实验,避免被老式蒸汽火车所撕裂。

3更先进的焊接工艺

创新领先的焊接工艺对于减轻整车重量坚固车身结构有着至关重要的作用。

探界者RS采用了等离子钎焊激光钎焊ARPLAS等诸多先进技术,相比传统的焊接方式,焊缝、焊点更小,保证了整车强度和刚性的同时还能减重,也让整体造型更为美观。同时大量采用了轻量化高分子材料结构胶来降低结构件的重量,提升车身刚性、强度和耐久性能。

同时在关键部位超高强度钢的锻造工艺上,引入最新的TRB变截面滚压专利技术,有效提升抗弯能力,进一步捍卫美系SUV的超高安全口碑。

 

正是在设计、用料与工艺等方方面面,

始终一丝不苟、精益求精,

最终才使探界者RS

 

成功减重约180公斤,整车刚性却提升30%

打造出满足北美IIHS最高安全碰撞标准

并在2017C-NCAP安全碰撞测试中,

 

以优异成绩荣膺五星安全测试评定

全面优化的车身结构

探界者RS车身结构经过了全方位的优化。在车身结构设计过程中,采用计算机辅助工程(CAE)仿真工具进行了约950万小时的运算,经过一轮又一轮的结构拓扑分析,才确立领先的4纵8环车身结构

坚固的车身,必须武装到牙齿!探界者RS前后副车架采用全框6点式连接结构,更好地确保底盘刚性,同时运用高强钢冲压焊接技术,增加连接刚度,提升横纵方向以及整体的扭转刚度。

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