近些年来,长安汽车迅速崛起,并在今年前四月乘用车销量赶超长城汽车,成为自主乘用车市场新任的销量冠军。长安汽车近几年对产品研发持续投入为其厚积薄发奠定了基础,随着新产品的持续投放,其产品结构逐渐完善,也更趋于合理。
以低端轿车为主营业务的企业在车市发展前期或能取得成功,然而在当下该种产品结构必须进行变革。当下,随着汽车消费结构升级加快,尤其是愈来愈多的城市加入限购行列的形势下,小型及微型轿车市场已出现明显的萎缩。一些这类的企业已在调整,寻求向上突破,如奇瑞、比亚迪等;而另一类企业研发力度不足,仍延续以往模式,销量则持续大幅下跌,如一汽夏利,近几年销量持续大幅下滑。
而长安汽车在前几年已有准备,对产品研发持续投入,近两年新车持续投放市场,其产品结构逐渐完善。2012年起,长安汽车在轿车、MPV和SUV市场三方面发力,产品结构逐渐完善且趋于合理。在轿车市场中,推出的新车包括小型车悦翔V3、紧凑型车逸动、中型车睿骋;在MPV市场,有欧诺和威力威;在SUV市场上,则推出CS35和CS75。
至今年1-4月,在长安汽车产品销量结构中,长安汽车小型和微型轿车的销量占比下降明显,分别降至25.6%和8.2%,紧凑型轿车占比升至两成,同时,中级轿车也有1.1%的占比。MPV和SUV产品销量分别占长安总销量的30.3%和14.9%。
并且,长安近些年上市的新车,在市场上多数取得较好的成绩。如,长安销量最高的车型欧诺,今年1-4月累计5.59万辆,在MPV市场销量仅低五菱宏光,排名第二位。逸动前四月销量4.86万辆,摘夺自主品牌轿车销量冠军。长安CS35销量3.63万辆,在中端SUV市场销量进入前三。
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