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如果说过去一代东风日产天籁车型，给人们留下了“舒适”、“静谧”以及“安逸”的驾驶感受，那么全新一代天籁则属于突破自我，颠覆传统形象的产品，车辆将紧凑扎实的运动感与更出色的舒适感近乎完美地融合在一起，使得全新天籁达到了一种浑然一体的境界。

这一代天籁，完全可以说是一款全新产品。无论从外观、内饰、动力还是操控，都得到了全面改善。全新天籁不但外形更加饱满大气，内饰也提升了品质感，而且依然保留了整车的舒适座椅。新一代QR25DE发动机可以实现0-100km/h加速9.7s的成绩，而综合路况油耗只有7.3L/100km，这也和新搭载的CVT变速器分不开。而车辆最直观的变化还要算更加运动的操控感，RM2梯形控制臂独立后悬架功不可没。

家族式饱满

看到全新天籁其实并不陌生，从进气格栅和车灯等部分都能明显看出日产家族的设计风格，而这一代家族的特征就是，动感与饱满。车头中间的进气格栅采用了大量金属装饰件，突出了整车的豪华与大气感，而格栅两侧造型向上飞扬，好似迎风飞舞，充满运动味道。“箭头式”的前车灯很好地和进气格栅呼应，突出了犀利感，增加了攻击性。

车身侧面的饱满程度比上一代车型强了不少，尤其是更加厚重的车头和车尾，都增加了不少肌肉感。轮胎则配备了优科豪马的BlueEarth系列，以低滚阻为主打方向，而且只有顶配车型才配备了17英寸铝合金轮毂，其它车型均采用16英寸轮毂，这样就可以保证轮胎壁更厚实，能够提高乘坐舒适性。车尾灯和前灯相呼应，也采用了见棱见角的设计，并且提供了LED光源，不但增加了行车的安全性，还降低了能耗。另外，整车在生产上采用超高强钢（590Mpa以上）的比例达到了三分之一，并且A柱、B柱、车顶以及侧梁等部位更是提升到了980Mpa的钢材水平，对于关键部位巩固加强，在同级车中的被动安全性已是出类拔萃。

零重力姿态

全新天籁的内饰也是一次突破性的改变，内饰的设计风格变得更加运动，三辐式方向盘和环抱式布局为这辆中级车增加了不少运动元素。仪表盘中央的4英寸液晶屏采用了3D显示效果，视觉上相当抢眼，比前一代车型从显示上更加清晰，更加直观，也减少了长时间驾驶的眼部疲劳感。中控台的7英寸液晶屏带有触摸功能，上手基本没难度，并且带有手写功能。而在导航功能时，仪表盘中央的液晶屏还可以联动显示，不用扭头就可以掌握路况信息，提升了操控便捷性，还增加了行驶的安全性。

天籁的座椅舒适性一直是广大消费者赞不绝口的优势，而全新天籁采用了零重力健康姿态座椅，这个灵感源自宇航员在零重力下的舒适姿态，座椅对于腰部、背部以及脊椎的负荷降低了很多，使得长时间乘坐的疲劳感大大降低。并且座椅还采用了三层缓冲材质，很好地吸收了来自路面的震动，提高了乘坐舒适性。车内的中央扶手和副驾驶扶手箱的空间都较为宽敞，放一些日常的书本、钱包等完全没有问题，而门板上的储物空间也非常实用，大瓶的饮料都可以放得下。车内乘坐空间依然充足，我身高1.75m，前排调整到正常坐姿后，头部还有1拳半的距离，后排则能得到4指有余的空间，而后排腿部就可以达到3拳的距离，是一款相当出色的中级车水平。

赞叹的高效低耗

全新天籁是2.5L车型，相比较上一代的V6发动机，全新车型采用了QR25DE直列4缸发动机，比以前的6缸更加轻量化，燃油经济性也有所提高。从动力参数上来看，新款发动机动力反而更好，最大功率大了1kW，最大扭矩提高了2Nm，更少的发动机缸数输出了更多的动力，说明技术上得到了很大改善。

颠覆传统操控印象

传统印象中，无论从驾驶感还是乘坐感，天籁都是一款相当舒适的车型，但全新天籁却颠覆了这种传统设计，加入了更多的运动感，使得整车相当紧凑、扎实，具有不错的驾驶乐趣。对于驾驶感的提升，新的RM2梯形控制臂独立后悬架功不可没，梯形的结构可以使得底盘强度大大提升，并且可以通过转弯时的细微调整，来提高轮胎与地面间的附着面积，从而得到更稳健的行驶感。在试车场地进行激烈驾驶时，能明显感觉到车辆的完整度提高了很多，整车的刚性出色，短小厚重的车尾跟随性也十分紧密，似乎不是在驾驶一款大尺寸的中型车，更像一种紧凑级车的感受。

在各种变线和弯道驾驶时，还能体会到新悬架的积极响应，修正方向盘时，车身也没有过多的横向摆动，而是反应灵敏地跟随车头的轨迹，完成一个个的紧急变线。此时，方向盘的回馈力度适中，不抢手也不模糊，能让驾驶员很清晰地感觉到车头的转向位置，并且这一代天籁的方向盘力度也增加了，这样可以得到更细腻的操作感。在高速公路行驶时，车内静谧性十分出色，甚至需要稍稍压低音量来正常交谈，这种出色的静音工程得益于低共振车身设计、双层吸音材料，经日产技术中心测试，与上一代天籁比较，静音效果提升了40%。

与此同时，注重科技的日产还为车辆加入了ITS预警式整体安全系统，通过全车的4个摄像头，实行全景监控，提高驾驶安全性。就算有些疲劳，车道偏离预警也会发出蜂鸣音以提醒驾驶员。对于一款已经将运动和舒适出色融合的全新天籁来讲，再加入一些电子辅助安全设备，无疑是如虎添翼，势必要在中级车市场再掀一场波澜。

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