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昆山三菱翼神 刚柔并济的轻骑兵

昆山福旺汽车 2022-10-27 15:46:00 优惠信息

“Lancer”这个词来源于19世纪时法国手持长矛作战的一种轻型骑兵,和那些欧洲古代传统的人马身披重甲的重装骑士相比,Lancer或许没有那么大的杀伤力,却灵动异常、来去如风,他们更强的机动性往往成为了取胜战争的关键。把这个词赋予这辆刚柔并济的翼神真是再恰当不过了。

 

虽然翼神拥有和EVO近乎相同的充满杀气的外表,但是实质上却没有EVO那么大的威力,毕竟翼神还是一款十多万的家用轿车。所以我们可以避开了宣扬运动理念的2.0升手动挡车型,而是选择试驾一款更符合家用理念的1.8升CVT变速箱的翼神,看看除了华丽的外表之外,翼神还能给我们带来实用性方面的怎样表现。

 

 

南三菱为翼神配备了原装进口的三菱4B10全铝发动机,这台发动机出自三菱经典的4B1系列,进排气同时采用了MIVEC智能可变气门正时系统。1.8升发动机可以在6000转时输出100千瓦的最大功率,175牛米的最大扭矩则需要在4250转时爆发。从数据上看,这台发动机在国内的相同排量的发动机中属于上等水平。

 

 

与发动机匹配的是一台CVT无极变速箱,说起CVT变速箱大家认知比较多的就是日产的XTRONIC系列了,实际上翼神上采用的CVT变速箱与日产的XTRONIC同出自日本的Jatco公司。并且这款变速箱提供了模拟6挡的手动换挡功能,通过方向盘后面拨片可能获得更好的操控乐趣。

 

 

在驾驶的安全性方面,翼神提供的配置也显著足够的诚意。主动安全配置上除了基本的ABS+EBD外,翼神全系配备了BA刹车辅助系统,高配车型还提供了车辆稳定控制系统,更好的保证了车辆的行驶安全。除此之外,翼神在配备了前排双气囊的同时,还全系标配了膝部气囊,这在同一级别中很难见到。高配车型更是提供了侧气囊和头部气帘。

 

 

 

看过了翼神的性能数据和驾驶方面的配置之后,我们更关注的是它在道路上的行驶情况。于是我们驾驶着这辆充满激情的翼神出发了。如果开惯了舒适派轿车,刚刚进入翼神的座舱首先就会感觉到座椅的硬度。为了保证有良好的支撑,翼神的坐垫设计的比较硬,这种设计当然没有那种沙发一样的座椅舒服,不过可以在驾驶时保证更好的坐姿。

 

 

沉重的方向盘也很有运动车的风格,不过在慢速行驶或者挪车时,打方向确实有些费力。不过一旦行驶到中高速的路段,方向盘的力度可以保证更好的稳定性。与之相反的是翼神轻盈的油门踏板,轻点下去就能够感觉到油门力度的变化,不过也没有轻到软绵绵的地步,还是保留了一定的韧性,长途驾驶时还是能够保证对脚部的支撑。

 

 

 

1.8升发动机在短时间内的爆发能力不足,再加上平和的CVT对于激烈驾驶也并不在行,所以在道路上进行超车时想要一脚油门就超过去也没有那么容易,不过只要有一段足够的直路,动力的持续提升能力也非常显著。虽然动力上不是那么给力,翼神的底盘调校还是很有运动底蕴的,悬挂的设定软硬适中,既能够过滤掉一些路面的颠簸,又保证了高速过弯时的侧向支撑。

 

当你不愿在车流中穿梭来体验驾驶的快感时,翼神同样可以带来轻松愉悦的感受,这主要源自CVT变速箱的柔和与平顺。只要平缓的踩油门,变速箱不会执着的拉高转速,而是将转速稳定在2000转以下,这样车辆就在平稳中逐渐提升速度,没有换挡时的顿挫感和拉高转速时的发动机噪音。

 

总体来看,1.8升CVT版本的翼神正如其名,在凶悍的外表下却有着刚与柔的两面性,既能够满足日常驾驶的舒适性,又拥有一定的操控能力。这样一款车来到测试场地会具有怎样的表现呢?

 
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