随着燃油价格的再一次升温,首当其冲受影响莫过于已经购买车子的消费者,涨价消息一经传出,市区的各大加油站随即就被围了个水泄不通。而对于广大购车族来说,选择一款省油的车型将更值得考虑,毕竟油耗费用作为用车成本中最大也是最重要的部分,是伴随着整个用车过程不断增加和累积的。
优良节油传统+原装进口发动机、CVT变速器
三菱第一代车型诞生于上世纪70年代石油危机时期,从出生的那一刻起,"节油"就已经成为LANCEREX家族遗传基因的一部分。然而LANCEREX节油传统却不以牺牲动力为前提,几十年来叱咤WRC赛场的神话验证了它兼具强动力与低油耗的优秀品质。
翼神是在第十代EVO基础上研发而成的民用版本,继承了三菱汽车百年造车历史的精髓,它既有足以傲视国内所有同级竞争车型的高效率燃油性能,也有如赛车一般一骑绝尘的澎湃动力,翼神的高能效首先得益于其原装进口的三菱4B1系列发动机,进排气同时采用MIVEC连续可变气门正时技术,兼顾动力性和油耗。2.0L发动机的峰值输出达到
112KW和197N*m,百公里加速时间仅为9.8S,而油耗却仅相当于许多1.6排量的发动机。其次,同样是原装进口的6速手自一体CVT无级变速器与发动机匹配顺畅,在D档模式下,驾车者还可以通过方向盘后面的换挡拨片控制车速,左减右加,尽情榨取发动机的潜力。
基于空气动力学跑车般的0.29超低风阻系数
当一辆轿车以80公里/小时的时速前进时,有60%的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%。因此,塑造理想的车身曲线,可以降低车辆的风阻系数,从而减少油耗。目前,轿车的风阻系数普遍在0.35左右,得益于鲨鱼嘴仿生、流线型车身、短尾等空气动力学设计因素翼神的风阻系数可以达到0.29,这也是一般只有跑车能够达到数值,在同级别车型中优势明显,最大限度地降低了汽车行驶过程中由空气阻力带来的动力损耗,进一步保证了翼神的"环保节能"特性。
即有优良的节油传统,又有原装进口发动机、CVT变速器的品质保证,同时还拥有跑车般的0.29超低风阻系数,在高油价的大背景下,我们不妨将更多关注目光投入到了到"环保节能"优势更加明显的翼神上。
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