淄博正龙汽车销售有限公司（东风雪铁龙）

　　C6的内饰在细节处下了很大的功夫，车门内侧的储物盒非常新颖，圆弧形的面板只要轻轻一按就可以轻松的开启或关闭，里面的储藏空间也还不错。位于中控台上方的DVD导航系统里面集成的功能很全面，但是界面画质看起来有些粗糙，导航系统地图的标识也不是十分清晰。高端座驾一直都很照顾后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒适，但由于尾部流线型的设计让C柱让出了不少空间，所以在头部空间没有前排乘客来的阔绰。为了让坐在后排的贵宾享受到更多的礼遇，C6后排座椅可以进行调节，类似于雷克萨斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒适性还有差距，如果您对空间还有要求的话，通过中央扶手上的控制按钮可以调整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘员的空间。

　　作为“总统级”座驾C6装配了不少高科技产品，首先我们说说偏道警示系统，在笔者试驾C6时有次高速并线座椅发生了震动，本来以为是座椅带有按摩功能，后来翻看说明书才知道是偏道警示系统。它通过位于车辆地盘两侧的感应装置，在车辆行驶时实时感应行驶的轨迹路面情况。一旦时速超过80km/h驾驶者在没有打转向灯就并线的情况下，电脑会做出自行判断为非主观性车辆偏移，这时座椅内的振动器会发出高频率的震动以提示驾驶者道路偏离，警示驾驶者要集中注意力。这项功能在高速公路上非常有用，由于长途驾驶驾驶员容易疲劳出现精神分散的情况，这一系统可以提醒驾驶者减少疲劳驾驶带来的危险。不过在我们两天的试驾过程中只偶然出现了一次座椅震动的情况，可能是这套系统对于路面的感应比较挑剔，对于立体感不强的分道线不能进行很好的识别。

　　3.0 V6发动机和6速手自一体变速器，以追求舒适性为最终目的，在实际驾驶时推动2吨左右的C6显得有些迟缓，高转速发动机直到6000rpm的转速才能输出155kW的最大功率，在3750rpm时可输出290Nm的最大扭矩。地板油全力前行时，车辆就像是拉住缰绳又用力抽鞭子的赛马，动力表现限制的很厉害，从而获得起步时的平稳舒适。