宁波宝恒汽车销售服务有限公司

新BMW 1系以年轻而自然的方式诠释了BMW汽车的设计特点。以最时尚的形式表现动态性：真实、生动并且充满活力。即使是初次看见，您也能充分感受到这种活力。

虽然采用了全新设计，但是位于醒目的垂直位置的双肾型进气格栅、宽阔的大灯以及与车顶相交的风挡玻璃圆形拐角，仍能令人分辨出车辆前部具有新BMW 1系家族的典型面孔。与众不同的线条和三维效果凸显了具有动态造型的发动机罩的特性。位于中央的双肾型进气格栅以及截面水平的大灯使车辆具有强烈的存在感，氙气大灯稍稍偏离中心的创新型光冠圆环则进一步增强了这种感觉。因此，即使在静止时，整车也给人以勇往直前的印象。

修长的发动机罩、宽大的轴距以及稍稍倾斜的车顶线条巩固了车辆紧凑而灵活的形象。较窄的车窗区域则加强了这种效果。诱人的宽大后门也在提示车内具有宽敞空间。

您踏入车辆的那一刻，一种轻松的气氛便弥漫开来：车辆内部具有强调其宽大比例的多个不同储物箱， 仪表板的特性尤其明显，始终以满足驾驶者的需要为目标。舒适性以最美妙的形式展现。

人机工程学方面的每项挑战都得到了明智且慎重的解决。最好的例子便是控制显示屏，应客户要求可为配备标配BMW专业级收音机带6.5英寸液晶显示屏，还可升级为BMW专业级导航系统带8.8英寸显示屏。继BMW 6系之后，新BMW 1系目前是配备独立控制显示屏的第二个车型系列，控制显示屏位于中央控制台上方的中间，因此保持了平面屏幕创造的高品质的印象。整体概念中的一个细节是时尚且富于创新的特性，这种特性是创意与几十年宝贵经验的结晶。

新BMW 1系的悬架特性专为同时实现驾驶乐趣和最大舒适性而特殊设计。

紧凑型轿车中的这种独特组合包括纵向安装的发动机、高级悬架与后轮驱动系统 (前后桥之间具有平衡重量比) 之间的相互作用，可以确保长途行驶时的无压力行驶特性以及转弯时的最大灵活性。

搭配驾驶体验控制系统中的运动模式 和可变运动型转向系统等其他创新技术使用时，能够实现极为运动的驾驶体验。

与众不同的运动型动态驾驶性能和最大舒适性不会相互排斥，至少在配备新BMW 1系首次提供的无级调节运动型转向系统时不会这样。

与具有恒定转向传动比的传统系统不同，无级调节运动型转向系统中央位置的传动比较高，其余位置的传动比则较低。因此，方向盘只需转两圈便可从一个极限锁止位置移动至另一个极限锁止位置。所以，较小的转向角度便足以轻松地越过交叉路口或是挪车进出停车位。然而，提高操控性的同时也提高了运动性，因此在采取避让操作时可从中受益。同时，无级调节运动型转向系统可以保证直线行驶时的稳定性以及精确的转向特性。 

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