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宝马330e超增压模式瞬间爆发40马力!

宁波宝恒 2019-08-19 13:48:00 企业动态

宝马如今在新能源车市场依然处于领先水平,今年在中国市场前七个月交付量同比增长超过40%,新BMW 5系插电式混合动力车型更是深受消费者青睐。而下面这一款,是宝马最新推出的G20 3系的插电式混合动力版本——330e。

其实外观上与汽油版本柴油版本是没太大差异的,最显眼的无非就是翼子板上的充电盖板,而作为一台插电混动车型,动力总成才是精髓所在。它搭载一台型号为B48B20的2.0T发动机,与老款330e一样,最大功率为135kW。与发动机搭配的,依然是非常熟悉的ZF 8AT变速箱,但在内部集成了一台能输出80kW最大功率的电机,整个动力系统综合最大输出184kW,峰值扭矩则是420N·m。

另外高压电池组电池容量为12kWh,330e完成零百加速仅需5.9秒,而纯电续航里程为59-66km,无论从性能表现还是经济性,这台车都达到了一个很好的平衡点。

除了动力之外,新一代330e在车身硬件上,也是十足的运动倾向。新车基于 CLAR模块化平台进行打造,轻量化是其一大侧重点,与上一代相比整车重量减轻了55kg,车身重心下降了10mm。同时,新车的底盘刚性提高了25%,减震器刚性提高了约50%,弹簧磅数提高了20%。除此之外,新车的底盘还采用了独特的调校方式:前桥使用新型的两段阻尼减震器,后桥部分取消了传统的稳定杆,少不了的是,新车依然保持了宝马信仰般的前后50:50比重。

而独具特色的当属XtraBoost超增压模式了,首先将驾驶模式调至SPORT,然后选择XtraBoost,车辆在内燃机提供的184马力和电机提供的113马力之外(总共297马力),还能获得额外的40HP的马力加成,并且能持续长达10秒,即便在电量低时也能开启,似乎突然有种玩赛车游戏时氮气加速的感觉了...

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