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全新宝马3系G20（标准轴距）/G28（长轴距）基于宝马CLAR平台打造而成。该平台支持宝马最新的生产技术，不仅车身刚性增强了，车身尺寸相比上代车型也有不小的提升，但最后的重量却比上代轻了55公斤左右，当然这并不影响全新宝马3系对运动属性的诠释，新车依然会保持50:50的前后配重比。

全新宝马3系的外观进行了重新设计，虽然我们还是可以看到一些家族化的趋势，但它的设计语言明显区别于5系和7系，这也让它看上去更年轻更有个性。全新宝马3系最大的变化莫过于前脸设计，尤其是M运动套件版本在前脸位置采用了大面积的熏黑装饰面板，不仅提升了整台车的气场，对降低风阻也有一定的作用。

据了解新车搭载了主动式进气冷却导流装置、Air Curtains导流孔设计，加上有利于空气动力学的车身线条及规整的底盘布局，可以让它的风阻系数达到0.23Cd的数值。全新宝马3系经过重新设计后的大灯在中间位置留有一个豁口，以此区分宝马5系和宝马7系的大灯，另外它所搭配的全新天使眼扩展型LED大灯将作为预售车型的标准配置。

预售车型标配了18英寸轮圈，配色为哑光处理后的暗色格调（不同版本的轮圈样式会有区别），另外在前后轮胎选择上，预售车型将继续使用前窄后宽的轮胎规格。除此之外，官方还提供了一套19英寸五辐轮圈，匹配的轮胎规格为前225/40 R19，后255/35 R19，这样的搭配充分考虑到了后驱车的轮胎抓地问题。

宝马专属的霍夫迈斯特拐角得以在全新车型上延续，相比上代车型全新宝马3系的拐角变得更加犀利了，另外以前长轴车型专属的延长设计这代车型身上将不复存在。

来到全新宝马3系的尾部，主要的变化在于尾唇部分以及尾灯设计上。就整体造型而言，全新宝马3系看上去比上代车型紧实了很多，同时也更具层次感。现款宝马3系M运动套装的排气布局为单边共两出造型，而全新宝马3系打开了尾唇右边的开口变成了双边共双出造型，同时排气尾喉经过了熏黑处理，增添了不少运动感。

现款宝马3系的内饰设计经常被人们“调侃”，相比对手奥迪A4L的科技感以及奔驰C级的豪华感，全新宝马3系必须做出一些改变才能在豪华中型车市场里生存立足。比如全新宝马3系在用料方面得到了很大进步，其中中控台部分的Sensatec合成皮材质增添了内饰的豪华感，同时它也比之前手感偏硬的材质好了很多。全新宝马3系的内饰部分植入了很多氛围灯带，包含了多种自定义颜色（我们可以在中控屏幕里选择心仪的颜色），为它的内饰部分营造出了温馨有趣的一面。

全新宝马3系的科技感可以反映在内饰的两块全液晶屏幕上，比如上代车型传统的指针仪表盘被一块12.3英寸的全液晶仪表盘取代，而且它还可以按照自己的需求改变显示风格。中控屏幕的尺寸为10.25英寸，其搭载了第七代宝马iDrive操作系统，最实用的当属宝马智能语音助理，操作起来更像是与车辆零距离的语音沟通，另外第七代宝马iDrive操作系统还支持无线连接CarPlay及手机无线充电功能。

动力部分全新宝马3系325i/325Li版本将搭载宝马新款B系列2.0T四缸发动机，型号为B48B20B型，最大功率与现款宝马320i/320Li版本相同均为184马力，最大扭矩或将进行大幅提升。另外，在传动方面，新车将继续沿用8挡手自一体变速箱。

总结：在海外版全新宝马3系上市初期，外媒给予了它非常不错的评价：3系是宝马的灵魂作品，它依旧是我们心中的宝马，底盘紧绷、转向精准，当我们关闭车身稳定系统时，它甚至可以轻松做出一个顺畅的漂移动作。而相比上代车型来说，它的动力表现更为出色，操控也变得犀利了很多。

毫无疑问这代车型无论是外观、内饰还是配置上的升级一定会得到我们的认可，我们期待国产后的全新宝马3系在驾驶感受方面同样可以给我们更多的惊喜。