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主攻配置和性价比 荣威360对比别克英朗

嘉信荣威 2015-10-08 17:27:00 优惠信息

促销日期: 2015-10-08 至 2015-10-31

主攻配置和性价比 荣威360对比别克新英朗
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从最近刚刚披露的8月中国汽车销量榜上我们了解到,别克英朗车系首次超越大众以及日产轩逸车型以超过2.8万台的销量跃居A级车销量榜首,这也引起了大家对它的关注。而今天的另外一位客人也带着满满的诚意而至,那就是上汽荣威全新的中级车型——荣威360。不管在产品设计、品质、动力、配置上都已完全革新,而挑战近期的销量冠军,也是荣威360作为上汽荣威品牌A级车抗鼎之作的使命,消费者会不会埋单?这是我们今天需要讨论的话题。

  选取车型:先从涡轮增压开始
  搭载1.4T发动机的荣威360 20T TST尊享型(以下简称荣威360)和新英朗18T双离合精英型(以下简称英朗)作对比,其实荣威360尊享型作为次旗舰车型对比的对手应该为英朗18T双离合豪华型更为准确,但是相比而言,豪华型的价格又增加了1万元,用10万元级别对比其15万元的车型似乎一开始就很难服众,故退而求其次,折中的选择了英朗18T的入门车型。
  内饰配置 主打家用舒适是重点

  购车和买衣服的行为基本类似,外形、外观虽然能展示你的个人品味,但是更多的时候都是给别人看的,而买衣服时如果你更注重面料,合身以及舒适度方面,在穿着时,你会有更加舒适的体验,这一点上,似乎和车辆的配置更加相关。
  内饰方面新英朗采用通用系的“360度环抱式”座舱设计,豪华版没有运动旗舰版的那么强烈的运动色彩,比较普通;荣威360内饰方面,宽阔舒适的整体设计呈现出了同级车型中较高的设计水准。中控台层次感较强,各功能分区明确利于操作便利性。荣威全系标配的胎压监测是一大亮点。两车的空调均具备花粉过滤功能,PM2.5消减能力出色,这点对于城市用车来说非常贴心。


  荣威360和新英朗18T,两款配置的车型相差33000元,而它同大多数的自主品牌一样,通过更为出色的舒适性配置打动人心,不信?从配置表中,我们就能了解到大概。当然,新英朗18T,也不是吃素的。
配置信息(安全) 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
胎压监测 ● ●
发动机防盗 ● ●
车内中控锁 ● ●
车身稳定系统 ● ●
倒车影像 ● —
倒车雷达 ● ●
日间行车灯 ● ●
大灯高度可调 ● ●
后视镜电加热 ● ●
  两款车型虽然有3万多元的差价,但是配置基本相当,各有千秋,从安全配置而言,两款车型的配置从车辆防盗到行车安全都基本上满足了用车的需要,值得一提的是荣威360和新英朗全系都标配胎压监测系统,这对于轮胎行驶方面的安全有着非常大的帮助。

  在车辆安全性方面,两款车型都表现出了较高的水平,ESP以及胎压监测等配置都一应俱全,荣威360胜在了倒车影像的安全配置。同时,两款车型都拥有后倒车雷达,荣威360增加了带辅助线的倒车影像,这无疑是值得肯定的地方。
配置信息(舒适) 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
电动天窗 ● ●
座椅材质 真皮 织物
多功能方向盘 ● ●
座椅高低调节 ● ●
腰部支撑调节 ● —
后排杯架 ● —
蓝牙/车载电话(inkaLink) ● ○
中控显示屏(8寸红外屏) ● ○
外界音源 USB+AUX USB
一键升降车窗(带防夹) ● ●
空调净化系统 ● ●

  在舒适性配置方面,荣威360的配置也相当突出,真皮座椅的配置相比新英朗的织物座椅材质在舒适性和豪华体验方面也小幅度的提升,同时荣威360还为驾驶者提供了腰部支撑的调节,这也保证了更加舒适的长途乘坐。荣威360在舒适性方面最为优势的配置莫过于搭载的8英寸电容屏,搭载inkaNet 4.0系统,集成了inkalink娱乐行车系统、蓝牙免提、IOS CarPlay、Mirrorlink以及多媒体影音娱乐及倒车影像。而等同的配置在新英朗18T精英型上则仅提供选装,相比而言,舒适性稍显落后。
  可以说,在舒适性配置方面,荣威360在十万元的区间提供了一个标杆,甚至在座椅舒适度以及车载娱乐系统方面对比新英朗而言还小有超越,这也是荣威360在对比之初信心满满的原因所在。
  空间 储物和乘坐都不能少

尺寸/车型 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
长(mm) 4579 4587
宽(mm) 1804 1798
高(mm) 1490 1463
轴距(mm) 2660 2640
  即然主打家用市场,那么整车的空间和储物格自然不能少,在这方面,荣威360和新英朗似乎都意识到了这一点,在空间方面都下了非常大的功夫保证乘员的舒适度。从以上的表格中我们可以清晰的看到,就这两款车型而言,整车尺寸的数据都十分接近,荣威360在整体车身尺寸相比新英朗而言有一定优势。在我们经过亲身体验之后也发现,前后排腿部和头部空间的表现都展示了同级别的主流水平。

 


  从数据上我们也可以直观的看到两款车型在乘员空间上的对比,荣威360相比新英朗而言,在后排的头部和腿部空间都有较大的优势,保证了乘员的舒适乘坐空间,就算是1.8M的成人在后排也不会感到局促。后备箱容积也是荣威360相比新英朗而言优势较大的部分,行李厢、儿童座椅等大尺寸物件都可以保证良好的放置空间,这对于全家出游来说优势明显,而新英朗400L的后备箱容积在同级别车型中尺寸捉襟见肘。
车内空间 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
后排头部空间(mm) 960 930
最大后排腿部空间(mm) 943 890
后备箱容积(L) 482 400
储物格设置(个) 25 19

  荣威360为后排乘客提供了中央扶手和杯架,相比而言,诚意多了一点。在储物空间方面,两款车型自然都不敢怠慢,荣威360在储物空间方面同新英朗多出6个。在一些细节处如副驾驶座椅旁侧的置物网兜,副驾驶座椅下的储物格等,荣威360的设计师们对于车内置物便捷性的考虑体现的淋漓尽致。在空间和人性化储物表现方面,荣威360在对比新英朗时的优势体现的更为明显。
 动力 涡轮增压将是主流


动力/传动系统 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
发动机排量 1398 1372
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率/转速(kW/rpm) 115/5600 106/4900-6000
最大扭矩/转速(N.m/rpm) 235/1600-4000 200/1700-4800
供油形式 直喷 多点电喷
燃油标号 92号 92号
变速箱类型 7挡双离合 7挡双离合
百公里加速(秒) 8.29 9.94
百公里制动距离(米) 38.05 40.78
  相比荣威360而言,新英朗拥有更多的车型和动力组合,而其1.4T的涡轮增压动力同荣威360的1.4T涡轮增压也形成了非常直接的竞争关系,从账面数据看来,荣威360所搭载的此款涡轮增压发动机采用了上汽全新的自主研发。中置直喷、"NetBlue蓝芯"等特有技术使得其在油耗更低的情况下压榨出更多动力。荣威360的此款发动机最大功率以及最大扭矩上都大大超越了新英朗发动机的动力输出参数,同时其采用的直喷技术也在燃油经济性以及动力提升方面都有着更加出色的表现。
  高速情况下百公里油耗低于5升
油耗 荣威360 20T TST尊享版 新英朗 18T 双离合精英型
综合油耗(L/100km) 5.7 5.9
转向系统 EPS电动助力转向系统 EPS电动助力转向系统
  从官方提供的综合油耗看来,荣威360的百公里油耗5.7L同新英朗的百公里油耗5.9L相比皆展现了同级别最佳的油耗表现,但是在实际测试中,新英朗的油耗,尤其是很多网友给出的油耗数据都大大高于官方给出的数据,而在对荣威360的体验中,经过高速试驾,这套动力总成表现出了极强的燃油经济性,空调关闭均速的状态下可以跑出低于5L/100kM的油耗,当然这是在高速情况下,在城市拥堵路况下,这个油耗还是会稍有攀升,虽然由于场地原因无法进行全面的系统测试,但在我们跑过的节油赛中能有低于工信部油耗的成绩还是令我们意想不到的。
  外观 家族式设计将是大趋势
  如果把两款车型摆在一起硬要评出个谁外观出众那一定显得牵强,不能说荣威360的外观比新英朗一定好看,也不能说新英朗的内饰比荣威360强出不少,很多审美都是因人而异,而今天对于这两款车型在外观上的异同,我们姑且拿出来做一些简单的比较。

  荣威360车身丰富的线条使其定位更加年轻化,符合时下年轻人审美观念。全新英朗整体比较简约,直瀑式格栅,雾灯处的镀铬装饰条弥补了没有雾灯的缺陷。在外观造型方面,荣威360和英朗都有明显的个性化倾向,荣威360会征服很多年轻消费者的心,而新英朗则将更多的面对低调务实的30+左右的人群。但是两款车型在外观设计当中更多的运用了家族式的设计风格,在前脸、尾部以及整车的线条方面,都打下了家族式的设计烙印。


  大灯组方面,荣威360和新英朗都配备了日间行车灯,荣威360其卤素大灯增加了透镜,照明效果也会有小幅度的提升。还有一点值得一说的是,荣威360的日间行车灯设计在雾灯区域,而新英朗的则集成在大灯组内,从维修成本而言,荣威360则更低更加人性化。

 

  价格 荣威360的优势淋漓尽致
  经过了以上的对比,荣威360相比英朗各方面表现都相对突出,但刺激消费的最重要环节也就是价格方面荣威360则拥有着绝对的优势。荣威360 20T TST尊享版的定价为10.79万元,新英朗 18T 双离合精英型的定价为14.09万元,两款车型整整差价3.3万元,荣威360在价格上的优势牢牢的巴控住了市场的主导地位,可以说从产品品质以及乘坐舒适度方面,荣威360面对别克新英朗依然不逞多让。
  在荣威360上市之后,上汽荣威品牌已经建立了从荣威350、荣威360、荣威750、荣威950四款涵盖从紧凑型到豪华型的不同定位的车型序列,荣威360也将肩负着上汽荣威品牌承上启下的重要产品职能,而在面对同级别竞争对手中,除了价格这个最大的杀手锏之外,出色的外观、内饰设计以及丰富的舒适性配置则将为其在中级车市场站稳脚跟提供更加出色的产品竞争力,同时,这款融入低油耗、高效动力表现的1.4T涡轮增压发动机加7速双离合变速箱的动力传动组合也将为消费者带来更加出色的驾驶和油耗表现,拥有这些实力表现的荣威360与同级别老牌选手相比,自然,不逞多让。
 

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