继1-2月销量突破4万台，且销量排名跻身自主品牌TOP7之后，东风风行3月份销量增长势头依然稳健。据东风风行3月份最新销量数据显示：菱智13102台，景逸8196台，累计21298台。综合1-3月市场表现，东风风行交出了2014年度首张优秀“成绩单”：一季度东风风行整体销量达到62196台，同比增长23.9%。其中，菱智1-3月销量达到37479台，同比增长达到23.4%；景逸1-3月销量达到24717台，同比增幅高达24.6%。
战略优势初现
2014年开局即成为乘用车自主品牌的调整期，自去年9月开始到14年2月，自主品牌占有率同比连续第六次下滑，其中很大一部分因素是合资品牌向下挤压给各大品牌造成巨大压力。在这样的大背景下，东风风行反而逆势而上，销量仍然保持稳健的高幅增长，原因何在？全国乘联会副秘书长崔东树一语道破天机：“自主品牌在SUV和MPV两个领域更有可能找到新的增长点。”
多年来东风风行细分市场战略不断深化，对家庭用车和商用MPV市场的精准布局，东风风行在产品和市场领域积累的先发优势如今已全面转化为竞争力，推动东风风行一路开疆拓土，如今节奏已经进入“风行时间”。
在东风风行1-3月62196台整体销量中，MPV车型东风风行菱智占据了37439台。如此佳绩的取得离不开东风风行对MPV市场梯次进阶的产品布局原则。2001年，东风风行推出国内首款自主品牌公商务车菱智，立足于潜力巨大的中端公商务车市场，而后又将中级公商务车售价下探至8万元区间，推出了菱智M5。在购买成本和使用成本上双双满足了消费者的需求，迅速打开市场。当众多公商务MPV仍把目标锁定在大中型企事业单位时，东风风行敏锐洞察到国内小排量市场的空白，相继推出1.6升菱智M3与1.5升菱智V3满足数量庞大的小微企业、私营业主乃至富裕起来的农民等基层用户购车需求，助推菱智销量突破万辆大关，成为自主公商务第一品牌。
家用车领域，东风风行早在2007年就推出了风行景逸品牌，经过细致的消费者需求分析推出了更加符合普通家庭使用的“加大号”市场代步家轿景逸1.5XL，继而又推出了更具风格的景逸LV，满足了年轻消费者对于时尚潮流家轿的需求。2013年通过“加大号城市SUV”景逸X5布局7-10万元SUV市场，创下月销过万的业绩。近日东风风行“首款加大号宽适SUV”景逸X3也正式上市，宣告东风风行也将进入小型SUV这一细分市场。
新品成最大悬念
“SUV市场和MPV市场是一个还具有潜力的细分市场，谁先进入谁就有可能占据更有利的位置。东风风行已经预见到这一细分市场的良好前景。”东风风行销售公司总经理姚利文表示。“MPV市场菱智已经在5-14万元区间站稳了脚跟，东风风行CM7将面向12-20万元中高端公商务车市场。”整合效应下，东风风行在MPV市场的领先优势将继续发酵，继续为东风风行带来稳定的增长。
“对于任何一个车企来讲，不可能永远突飞猛进地增长，经历一段黄金时期的发展后，必然要回归到一个增长平缓的节奏。同时这也是在为下一个高增长阶段蓄势积累。在这一轮自主品牌市场调整中，东风风行仍维持23.9%的销量同比增幅，与同行相比，保持销量的逆势增长，这是非常难能可贵的。”一位业内分析人士如是说。这与多年来东风风行细分市场战略，以及设计出具有超高性价比的车型产品是分不开的。
“东风风行在产品布局方面有待突破，即将在今年推出的首款三厢轿车正是东风风行为完善产品线布局而推出的车型。”东风风行相关人士告诉记者，东风风行首款三厢轿车将定位于A级车市场，这款全新三厢车的轴距为2.7米，整车造型、空间、安全性等设计方面将超越大多数在售的A级车型。通过开拓市场容量最大的A级三厢车市场，东风风行将获取新的增长点，并在市场需求的推动下，实现份额的可观提升。
接下来，东风风行新车密集上市，整体销量表现更加值得期待。届时奇瑞、吉利、比亚迪等主流自主车企也将度过战略调整期，几大主流自主车企将展开白热化的市场争夺战，我们暂且拭目以待。
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