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看不见的品质 东风雪铁龙品牌承诺探源之旅

中国消费者在选车时，一般都比较容易被豪华的设计、高级的做工用料、宽敞的空间等表面功夫所吸引，而至于一台车发生事故时是否安全、动力总成是否高Ixiao省油、整车是否耐用、内饰气味是否对人体健康这些看不见的品质，多数人都不太重视。

                                               

然而，一台车上这些看不见的品质，却一直在潜移默化中给驾乘者带来影响。教授这次就借着东风雪铁龙品牌服务承诺探源之旅，来和大家聊聊一台车看不见的品质有多重要。

 

  看不见的车身用料  

  该轻必须轻，该硬必须硬  

为了更直观地体现车身用料对性能和安全的重要性，本次活动，东风雪铁龙带来了一台天逸C5 AIRCROSS的解剖车，在机盖、前后杠、门板、车顶，以及内饰面板都做了切割外露处理。

首先是性能，天逸在机盖这种在碰撞时不直接受力的车身覆盖面版，以及在低速碰撞时用于保护水箱框架等易损部件的前后防撞梁上，都采用了铝合金材质。那为何要用成本比钢材更高，但同等厚度下强度不如钢材的铝合金呢？

这是因为在比钢材更厚，且做到和更薄的钢材同等强度的前提下，铝合金部件的重量依旧要比钢材质的要轻很多，这就有利于整车减重，进而有利于操控性的提升。同时更轻的车重还有利于降低油耗，俗话说的“宁轻一公斤，不多一马力”就是这个道理。

其次是安全，天逸在车顶框架、ABCD柱、车门框架、车身纵梁这些地方采用了1500兆帕级热成型材料，整车高强度钢应用超过65%，据东雪的工程师介绍，包括天逸在内的PSA集团大部分车型，车门都是一体成型，而不是下部门板和上部窗框分开冲压，一般同级别竞争对手，除立柱以外均很少使用这个级别的材料和工艺，

这就让天逸不仅能在常见碰撞事故中保证乘员舱不发生变形，而且就算遇到翻滚下山，被重物压砸这类碰撞测试中没有和生活中极少见的事故，也能提高成员存活和逃生的几率。

相比某些品牌只通过增强某些零部件的强度来应付碰撞测试不同，以雪铁龙为代表的法系车虽然不一定是碰撞测试中成绩最优的，但却能在现实生活中真正保障乘员生命安全，属于真正的高分又高能，在整个车市不景气，部分厂家纷纷简配以换取利润的今天，同价位普通品牌，依然在用料上像法系车这么厚道的真的不多。

 

  看不见的内饰气味  

  环保材料和海量试验是关键  

人们买车多关注内饰设计，但却对内饰气味对人体是否健康这一点不太在意。而天逸也在这个看不见的地方下足了成本。

例如，行业内多数品牌的车身止震隔音材料，多数采用见效快的沥青和成本低的回收棉，这些材料布局在新车状态下会有刺鼻气味，而且还会释放出对人体健康不利的甲醛、甲苯等化学物质。东风雪铁龙对此采用PU泡沫来代替，虽然减震隔音效果可能不如沥青和回收棉明显，但有害物质大大减少，这样的取舍还是值得的。

而后备箱地毯也是人们所忽视的有害气味的主要来源之一，业内多数采用木粉板，也就是木制家具的边角料使用油性粘合剂压制后的地毯，而东风雪铁龙采用PP蜂窝板来代替。

 

并采用水性粘合胶和涂料来替代油性产品，成本虽然比木粉板高了三分之一，但有害物质大大减少。

除了环保用料，东风雪铁龙还有专门的气味实验室和车间来对每一款新车的车内气味进行检测和优化，可以模拟不同的温度、季节等用车环境，保证车辆内饰气味和有害物质处于无法威胁健康的水平，而且测试是有真人用鼻子来闻的！这也让教授突然明白，为何每次试驾体验东风雪铁龙的车，内部气味都远小于其它车型了。

 

  看不见的动力总成  

  国6b时代三升一降  

我国在2020年7月将会全Imian实行国6排放标准，要求最低的地区也必须实现国6a阶段，而东风雪铁龙在其主力销售的天逸C5 AIRCROSS、C3-XR、C6三款车型，1.2THP、1.6THP、1.8THP三款引擎上直接一步到位，推出满足国6b阶段的产品。

通常，大部分厂家的引擎若要满足国6b，功率和扭矩调校都会有所降低，某些车的油耗还会上升。但东风雪铁龙则罕见地做到了“三升一降”，既功率上升、扭矩上升、操控上升和油耗下降。以天逸的1.8THP车型为例，功率从国5的204匹升到211匹，扭矩从280升到300牛米，变速箱从6AT升级到8AT，百公里综合油耗从6.9降到6.4L。

 

  看不见的耐用性  

  买了车就该来场所走就走的旅行  

不得不承认，可靠耐用性一直以来都是法系车在国内的痛点，这次东风雪铁龙也展示了自身在提升这方面性能的努力。

天逸的钢材质覆盖面就采用了双面镀锌钢板，镀锌厚度达到10微米，据厂家专家所说，每镀锌1微米，就能保证钢板1年内在高盐度高腐蚀性环境中不生锈，而10微米，就能保证10年在高腐蚀环境中不生锈。此外，东风雪铁龙还引进了PSA在海外使用多年，而国内几乎没有厂家进行过的耐久性测试，比如车内水杯打翻试验、卡车会车试验等。

东风雪铁龙在本活动中，也宣传着这样一个理念，那就是致力于把车辆的可靠耐用性，做到用户想开车来一次旅行，在做好基本的检查和保养后，能够说走就走，无需担心车辆会出故障。在教授看来，理想很美好，但现实中的表现怎样，还有待市场和用户的检验，毕竟罗马不是一天就建成的，可靠性也是需要起码十年以上的时间来检验的。

 

  总结  

 

这次活动过后，教授感慨，以东风雪铁龙为代表的法系车，产品本身还是十分具有诚意的，只要能把这一份匠心坚持下去，我想在国内消费者对汽车认知达到新的高度的那天，也就是雪铁龙国内销量复兴的那天了。