9月10日-11日,东风雪铁龙天逸家族桃源小镇乡驿试驾之旅举行,零零九受邀参与测试试驾。要说明的是,这是东风雪铁龙首次以天逸家族全系车型亮相编队,我们从武汉出发,途径城市路段、高速路段和乡镇道路、起伏路、颠簸路等多路况路段,最终到达目的地卓尔小镇桃花驿。试车往返全程约170公里,可以真实展现天逸家族在不同路况和环境下的表现。
天逸家族的诞生与进化
出发之时,东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇告诉零零九,天逸家族是最能代表雪铁龙汽车舒适基准的旗舰产品,是东风雪铁龙主销车型中最能体现雪铁龙品牌精髓的代表之作。
那么,我们在测试前先简单了解下天逸家族的前世今生。
天逸C5 Aircross是基于在2015年上海车展亮相的雪铁龙AIRCROSS概念车基础上打造的全新车型。当时,AIRCROSS概念车一经亮相便以其饱满、简约以及充满亲和力的设计语言获得了广泛的关注。
天逸的设计延续了概念车别具特色的设计语言,在外观设计上大量运用圆角矩形的图形元素,在内饰设计上寻求舒适性与灵活性的完美平衡,凭借分段式的巧妙设计,营造饱满亲和且更为立体的视觉感受。
另外,天逸从未停止过对舒适驾乘的追求。从2017年天逸正式上市开始,到乐享版升级上市、2019款车型级别全面升级,到百年臻享版上市、400THP车型和400THP旗舰版车型上市,以及天逸PHEV 4WD和C-Series潮享版上市,天逸家族一直紧跟车市主流节奏,不断满足消费者多样化用车的需求。
所以,我们看到天逸从设计到起中国名字起,就以一个安逸的“逸”字,表达了这款车的核心诉求——让驾驶舒适。
天逸家族的追求:从舒适到更舒适
那么,东风雪铁龙天逸家族开起来到底有舒适呢?
在高速公路上,这可能还无法真正体现出来,但天逸家族车队驶下高速路段,进入到颠簸的乡村路段后,实力就显露出来了。乡村小路一般宽度较窄,且泥土和砂石子偏多,偶尔会有凹凸坑洼路况,对车辆操稳性和舒适性提出了挑战。
雪铁龙为代表的法系车向来在底盘调校上拥有全球独有的秘笈,而天逸家族显然是大师级的底盘调教,自然无惧颠簸路况。试驾的天逸燃油版车型匹配了PHC自适应液压稳定技术,提供了更为先进的悬挂科技,有效地解决了复杂路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响,为驾乘者提供“魔毯般”的驾乘感受,充分保障了汽车的舒适度、动力性和自如驾驶感受。
而天逸PHEV 4WD则匹配了五连杆独立后悬架,将驱动电机布置在框架式横梁中间,以更好的承载及保护电驱动机构,并在精准调校的基础上保证了系统功能的可靠性。另外45°斜置布置减震器的设置,则完美解决了五连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题,减少了传递到车身的振动,更提升了舒适性。
此外,天逸家族不断地增添智能因子,新增了GPS智能触屏导航及CITRON CONNECT车载互联系统,集成智能语音识别、智能3D导航娱乐资讯以及远程服务等先进科技,使操作更智能便捷,互联网娱乐与服务更为丰富。
为进一步提升舒适性和驾驶乐趣,天逸PHEV 4WD一步到位,搭载三擎动力,采用P0+P2+P4三电机架构,实现了混动、电动、运动和四驱驾驶模式,匹配了iBooster再生制动能量回收系统和-Saver 智能储电功能,提升了纯电续航能力,达到经济性和动力性的完美平衡。与之匹配的智行APP全新升级,提供远程控制、车辆周边等服务,让用户足不出户,便可实现一键寻车、门锁控制和空调控制防等操作。
也就是说,天逸家族对舒适的理解,从硬件定义上是全方位的,它包括了驾乘舒适、功能舒适、生活舒适和身心舒适四个维度,最终达到享受舒适人生的境界。
在桃花驿遇见舒适生活
试驾一辆舒适的车,自然需要找一个舒适的下榻目的地与之匹配。
在当天的绵绵细雨中,天逸家族的车队历时两个多小时,终于抵达卓尔小镇桃花驿。9月并不是桃花盛开的季节,但桃花驿清新淡雅的庄园建筑,绿色遍野的美景别致,偶尔小湖穿插其间的妙思野趣,让一行人感受到了久违的闲情逸致。
在天逸家族对有车生活的定义中,拥有车并不只是为了开车,更是为了到达心底对舒适生活方式的向往与追求。所以,我们在到达桃花驿这个闲云野鹤般的世外桃源之地后,下午还进行了一场手工皮具制作活动,目的是让忙碌的脚步暂时慢下来,在一针一线的穿织和细细打磨皮具的过程中,去静心体会这份难得的舒适时光。
这与东风雪铁龙所倡导的舒适生活主张相得益彰——雪铁龙一直以提高舒适感受为己任,注重呵护驾驶者和乘客良好的心理状态,致力减轻驾驶压力或枯燥感,同时提升驾乘乐趣。
在现代社会,“舒适”不仅仅是驾乘者们的身体舒适,还是精神层次的至高追求。雪铁龙的舒适理念响应了消费者享受驾驶乐趣的需求,为他们创造更舒适感受,尽可能提升所有路况的驾驶乐趣。
零零九有话说
事实上,零零九本身就是9年雪铁龙车主,所以在对待同品牌旗舰车型的试驾中,不由自主会以更挑剔的眼光去看天逸,无它,主要是想知道为何自己当初青睐的品牌现在境地如此尴尬。但经过一路对天逸家族的试驾,我自豪自己没有看走眼——东风雪铁龙的车仍旧还是品质扎实的车,不仅外形一如既往的个性美观、动力仍旧强劲平顺,而且内饰用料更讲究,底盘调教更稳重。另外新推的“三擎动力”天逸PHEV 4WD版,更颠覆了增程式混动汽车的设计和思路,它能在市区上下班过程,基本可以告别使用汽油动力,综合油耗低到没朋友。所以,在以舒适为核心的天逸家族身上,零零九看到东风雪铁龙的希望之光。最后,回到文初的灵魂之问,我认为:东风雪铁龙,不是车不行,而是问题出在他出。尼采说过:那些杀不死你的,终将使你变得更强大。东风雪铁龙,已经挺过了疫情恶劣的车市环境,那么,就能挺过眼前的坎,再次回归主流之列。
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