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     看“放心车”是如何打造的
     在11月获得15710辆优异成绩的上汽大众凌渡,再次传来好消息,在中国生态汽车评价规程(C-ECAP)首批认证结果中,凌渡230TSI DSG风尚版车型荣获金牌认证。据悉,作为与C-NCAP“姐妹篇”的C-ECAP,标准十分严苛,目前市场上销售的有近八成车都无法获得认证。
     逆市实现增长 凌渡渐入佳境
     中国汽车随着中国经济的企稳而进入慢车道,其中基本型乘用车销量增速放缓最为明显,数据显示,前三季度,轿车产销817.94万辆和819.53万辆,同比下降10.73%和8.84%。
     然而,在整体车市并不景气的背景下,上汽大众凌渡却逆市实现增长,而且增速喜人。根据最新统计,今年10月,凌渡零售销量突破万辆,达到11335辆;11月乘胜追击,达到15710辆,全年累计销量为92971量,成为该消费区间当之无愧的胜利者。
     而这也是上汽大众对凌渡定位的精准把握。凌渡作为一款高颜值轿车车型,定位介于帕萨特与朗逸之间。宽大低矮的车头风格突出其运动特性,主打高端运动紧凑车市场,在保证日常行驶舒适性,还不负运动之名。作为紧凑级宽体轿跑车型这一细分的开创者,凌渡并没有直接的竞争对手,它的销量逆袭,说明其正渐入佳境。
     严格标准 凌渡金牌含金量十足
中国生态汽车评价规程(C-ECAP)由中国汽车技术研究中心制订,并于2015年6月正式发布,偏重汽车全生命周期的生态指标,从“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行综合性评价。
     据悉,评价内容包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标,并将可再利用率和可回收利用率、企业温室气体排放和零部件生命周期评价纳入考评范畴。评价体系一环扣一环,指标一个接一个,相当严格和全面。一款车不仅本身必须车内噪音低、车内空气好、综合油耗低、尾气排放少、有害物质少;同时,车辆生产厂商在生产过程中排放少、能源和材料可回收再利用率高、乃至对车上几万个零件中每个零件全生命周期要有可追溯报告。
     要想拿到金牌,车型总分必须在80-90分才能达标,其难度不亚于英语六级要考600分以上。据中国汽车技术研究中心摸底调查,将有近8成车型无法获得认证,严格性不言而喻,然而凌渡却一举夺得金牌。
一丝不苟 “放心车”实力说话
     能拿到金牌认证意味着车型不仅在健康节能方面表现出色,其生产企业对于生产线质量、工艺每个环节、包括对供应商生产流程的把控也相当严格,凌渡是一辆值得信赖的“放心车”
     据悉,凌渡严格执行德国大众VW50180标准(《车内挥发物控制标准》),该标准对包括甲醛、苯类、氨类以及碳氢化合物在内的各种挥发物有着非常严格的控制,整车装配完成后,还有专业小组对车内空气质量进行严格评估,以确保其符合标准。配备的Climatronic恒温自适应双区净化空调还集成了活性炭过滤器,可有效过滤PM2.5,带来清新健康的车内环境。另外,凌渡以全方位静音科技,如发动机舱盖内侧布置了隔音棉,并采用了多层前挡风玻璃、声学轮罩等多项隔音措施,有效过滤发动机噪音及胎噪等,静谧性可谓是首屈一指。
值得一提的是,凌渡在整个生产周期中也积极贯彻上汽大众“绿色生产”的理念,通过采取“全过程控制”的方针,有效降低能耗与温室气体排放,并积极提高资源利用率。在此次测评中,凌渡的可再利用率和可回收利用率也都超过85%,实现了回收处理环节的资源绿色循环。
     据悉,凌渡配备强劲高效的动力总成,配合低风阻车身设计与低滚阻绿色节能轮胎,其230TSI DSG车型90km/h的等速油耗仅为4.4L/100km。今年7月,凌渡230TSI、280TSI车型入围了第二批国家节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录,消费者购买上述车型可享受3000元节能惠民补贴,进一步优化购车成本。