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“大”有不同 大切诺基VS大众途锐

龙江先锋 Sun Jul 16 15:55:00 CST 2023 企业动态

“大”有不同 大切诺基VS大众途锐

你想怎么活着?有人说选车就是选老婆、选兄弟甚至是在选第二个自己。而对于一台SUV,其实你选的是未来5年甚至更长远的生活方式。纵观今天的SUV市场,百家争鸣,那么今天我们来看看80W级别中的两位优秀代表---全新一代Jeep大切诺基与大众途锐。

众所周知,大切诺基在SUV领域属于全路况派系,而大众途锐则如同宝马X5、奥迪Q7被归类为公路派。简单说前者属于什么活都能干,全能且平衡一些;后者属于更适合干一些不太累的舒缓的工作,更偏城市驾驶的车型。下面我们结合这两款车的各个方面,从感受和体验上进行对比总结,相信大家会有所收获。

  外观:沉稳犀利VS传统低调

大切诺基车头拥有Jeep品牌最为经典的7孔格栅,内部采用镀铬网状装饰,霸气之余还透露出一份精致,保险杠也同样加入了镀铬饰条来和中网形成呼应。尾门及保险杠上丰富的线条设计令它看起来更具层次感,开着大切诺基游走于都市当中享有足够回头率的同时,也必将成为众人的焦点。

 

感受点评:很适合那些在职场上有一定成就或者自己打拼出一片事业的成功人士,可以同时凸显自己既沉稳又犀利的多面性格。

途锐车头双幅式进气格栅将两侧带有切角的头灯连为一体,下半部分则使用U型镀铬饰条点缀,尾门处的银色护板成为了车尾不多的装饰件之一。途锐依旧延续大众品牌优良做工,但也不可避免的落入了与家族车型严重同质化的怪圈当中,整体虽然让人说不出哪里不好,但与大切诺基相比视觉冲击力似乎不够。

 

感受点评:感觉更多地会在政府办公大楼或者法院门口出现。

  内饰:高精尖VS低沉稳

  内装部分,大切诺基更加强调豪华与科技感。先在内饰的用料上,大切诺基使用了深色木纹饰板与皮质相搭配,从A柱一直延伸到整个顶棚的反皮材质也同样成为展现质感的加分项。

在舒适性配置上大切诺基也是毫不吝啬,无钥匙系统、座椅加热通风等配置一应俱全,方向盘的电动调节、加热,7英寸的液晶数字化仪表盘、8.4英寸中控屏幕,在同级别无出其右, 车主需要的和想要的,大切早已为您准备好。

 

感受点评:不得不说新一代大切诺基在内饰用料上的大方得体又不失精细,堪比名声已久的日系车型,第一次坐进去的感觉怎么形容?钢铁侠被改成了一辆SUV

对于途锐,沉稳、内敛是它的主基调,大面积的木纹饰板也印证了这一观点。三幅的方向盘比较粗壮,握感舒适,多功能按键也是标准的大众化产物。仪表盘中央的液晶屏幕虽然在显示精度上尚可,但尺寸上略逊一筹。

 

感受点评:整体感觉像大叔范儿,车里再挂个檀香手串,有助于进一步提升四十不惑的沉稳气质。

空间:各有千秋、大切更胜一筹

  先来看看两位选手的的硬性指标,Jeep大切诺基的长宽高达到了4875*1943*1792mm,轴距为2915mm,途锐的三围是4795*1940*1709mm,轴距为2893mm,显而易见,大切诺基在数据上全面胜出,但途锐腿部两拳,头部一拳的空间表现也同样符合我们的预期。

    感受点评:大切的空间足以让你的郊外野餐全家福不在是梦想,此外大切诺基配备的后排座椅加热功能也能让一家人在寒冷的冬季不必忍受冰屁股的折磨,特别是对于上有老下有小的消费者,此功能是不二之选。

  动力:游刃有余VS灵活应变

  Jeep为大切诺基配备的是一台屡获“全球十佳发动机”大奖的3.6L V6 Pentastar发动机,与之搭配的则是各位也已经比较熟悉的,来自ZF公司的8AT变速箱。

  在公路驾驶,大切诺基自动开启ECO模式以节省燃油,据工信部统计的油耗为百公里10.4L,属同级别最低。此外配合舒适的悬挂系统、出色的隔音,这一切都让驾驶者仿佛置身于一辆豪华行政级轿车之中。

四驱性能上,这是Jeep品牌的拿手好戏,电子系统会根据驾驶者选择经济、运动、自动、雪地、沙石、泥地、岩石七种不同模式而对全车各个方面做出相应调整,另外搭配可锁止的中央差速器、陡坡缓降等功能,让大切诺基能够从容应对各种路况,真正做到全能全路况。

 

感受点评:作为这个级别的车型消费者,倡导低排放低碳生活也是一个极具逼格的吸引点!同时Jeep最具优势的四驱能力相信可以让您不论是带着一家老小安全起见,还是带着MM去到未知的地点,这台车都可以做到游刃有余。

  途锐3.0TSI V6装备的3.0V6直喷机械增压发动机调教更为激进,可以输出213千瓦(290马力)的功率和420牛·米的扭矩,与之搭配的是采用液力变矩器传动结构的爱信8挡手自一体变速箱。

途锐标准配备的4Motion全时四驱系统,采用托森机械式差速器为核心,能够根据四个车轮的抓地力适时调整扭矩输出,但和大切诺基相比既没有中央差速锁止功能,而且它也没有低速四驱模式。

 

感受点评:途锐这套3.0T V6发动机同样拥有着非常成熟的表现,特别是在公路性能上更加出众,同时以托森差速器为核心组件的4Motion四驱系统也具备了一定的越野能力。不过相较于大切诺基的平衡,途锐还是属于公路派更多一些。

选择决定生活方式:

Man但不闷,是大切诺基给人最为直观的感受,无论是它的豪华度、科技感,还是它承载的73年四驱历史和全路况能力,都让人有一种想驾驶它去那些国家地理杂志上才会看到的地方。当然城市中的驾驶感受也很不错,回头率是最好的佐证。拥有这样一台真正的SUV,相信会给你的生活带来一些转变。

若你中规中矩打拼忙,你只想在这个城市站稳脚跟,大众途锐将是你的首选。进口大众途锐凭借舒适的公路性走红市场。如果只是在城市驾驶,那大众途锐想必已足够满足都市新贵们的日常驾驶需求了。

 

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