全球雷克萨斯旗舰店淄博众福

　选车 从小就有一个凌志梦，小学和初中时 懂车的同学指给我看 这个 椭圆的L标 叫 凌志，当时我就想：这辈子能开上这车嘛; 可是你懂的，那时候 桑塔纳 要卖20多万，这看似是个遥不可及的梦...... 从去年10月份酝酿换车，预算裸车价45-50万，落地55万左右的轿车，终于可以去选凌志了 。 我目前对SUV没多大兴趣，而且有儿子和老婆，一家人用还是首选轿车;车系锁定 德系高端和日系高端，美系车没有好感 PASS，对于近几年 德系车 主推的涡轮增压,综合考虑了后期质量 和 保养成本 等综合因素，决定还是上 质量稳定的自然吸气发动机。 德系：经典的 宝马530Li领先版(下单说可以便宜7万左右) 和 奔驰E300L优雅型(便宜20多个点，奔驰牌子硬，可我才31岁，不想这么老成，PASS), 奥迪A6L 一副公车形象，下拉的大嘴巴前脸 实在无爱，感觉和双B的品牌价值 总有那么点差距，PASS 日系：首选丰田高端 凌志ES350典雅版 和 GS250 F-Sport ( 虽然 GS比ES 定位高，就是后排中间鼓包对家庭用不合适，PASS) ; 讴歌TL 实在太小众了 PASS; 英菲M25，价格相对便宜点，可是那个 前脸和车身 总是看着很不协调，PASS。 只去试驾了宝马530Li 和凌志ES350 ， 两车的 外观，内饰，做工，动力，隔音，底盘 都很满意(除了对宝马的音响不太满意; 试驾的是ES350豪华版，音响很完美)， 然后和LD商议 还是上 凌志ES350 ，她说坐着很舒服，后排空间也够大了，不管 前驱和后驱了，宝马有点太高调和烂大街，还是凌志小众点。 试驾后第二天马上去谈价格， ES350典雅版 最终谈下来 裸车49万，落地55万. (做505金融，按揭1年; 向4S店贡献了手续费6000多大洋，鄙视)

　　整车细节和驾乘感受，售后保养

　　外观：新款ES的 家族式的纺锤式前脸设计 比上一代年轻很多，而且ES的侧面线条行云流水，整体看来都非常有感觉，耐看。

　　内饰: 整体的中控台 上中下 布置的非常合理，彰显出豪华车的味道;石英钟是画龙点睛之笔;增加了竹内饰，方向盘很轻盈，大爱。不过感觉竹片装饰的布置还是有点少，挡把周围和前排坐椅周围 的做工和用料很一般，细节 是否偷工减料了?

　　空间：前排的头顶有点压抑，可能是因为前排的视线较矮造成的;后排空间可能在同级车内算不上顶级，但已经很够用了，不过宝马530LI后排空间大，实在是大。 ES储物的空间也很少，很多小东西都不知道放哪里，比如手机.

　　配置：典雅版的音响和试驾车有点差距，不过也不是很大(毕竟我对音质要求不高，至少比宝马530LI好)，日本先锋音响. 对于这一点强烈鄙视，听说国外马克莱文森音响是标配? 内部的配置该有的都齐全了，总体来说还算是比较人性化的，原装导航很好用， 还有 前排座椅加热和前排通风功能 很实用。 但是 没有鲨鱼鳍和全景天窗。

　　动力： 3.5 V6的发动机提速很快，动力非常平顺，不过前驱车的特点没什么推背感(老款锐志2.5V都有那么点推背感，后驱车嘛)。 但跑跑城市太轻松了;另外 高速轻松上150-180，而且不用深踩油门，超车很轻松。

　　油耗：只能加97，平时基本不看油耗，只看 可行驶多少公里。 高速的话大概9-9.5;城市开大概12.5-13，现在夏天一直打空调大概14-15。 平时开车属于中等水平，该超车的时候绝不含糊，不知道这个油耗高不高?

　　舒适：座椅没有过多的修饰，简洁大气，做工细致，真皮用料上乘，坐着很舒服, 还带前排通风和加热，一年四季很好用，长时间驾驶后也不容易累; 而且空调也很给力，吹的人快感冒。

　　价格：进口到国内 凌志ES350 55-65.4万的指导价，便宜下来48-58万左右(美国38400美金的裸车价+选配，也就4万多美刀)，但是考虑到3.5L大排量车型的消费税，4S店利润，4年或者10万公里的部分免费保养和整车质保，产品档次定位 等各种因素，我认为值就行了。 难道华晨宝5系 和 北京奔驰E级，一汽奥迪A6L，凯迪拉克XTS……就很值? 青菜萝卜各有所爱而已。

　　保养:4S店的MM说 每一万公里或者6个月保养一次。其中空滤和刹车片，刹车油以及其他的磨损件都是免费更换; 还有 免费的机油居然是半合成的，没办法只好自己加钱换了全合成机油，好象额外掏了478块。 轮胎的 维修和更换 自费 ，四轮定位 自费。 还有清洗油路，及节气门 是自费。 免费保养项目的工时是免费的，项目外的维修是自费。 这个雷友们订车时千万要问问清楚，免的到时候有心里落差。

　　总结ES全系：我认为50万左右的价位 ES350典雅版的 整体表现已经很完美了，没有后悔上 凌志 ;ES300H 也是很不错的车，不过我没试驾，精英版配置太寒酸了，豪华版48.9万实在下不了手; 至于有些 德系车主和其他车系看客，车黑，车托 老是抨击 凌志ES250 专为中国市场打造，此话太片面，他们为什么就无视：宝马520Li和525li专为中国市场打造(美国宝马528I起步，欧洲不清楚) ;奔驰E260L和E300L 专为中国市场打造(美国奔驰E350起步，欧洲不清楚); 奥迪A6L的2.5L和2.8L专为中国市场打造(美国奥迪A6只有2.0T和3.0T，欧洲不清楚)， 凌志为了 适应中国市场 增加了小排量车型，怎么就不行了? 那些说 凌志ES 是换壳的亚洲龙或凯美瑞的人，我想说：同平台的车多的去了，帕萨特和奥迪，高尔夫和A3，曾经的福特和陆虎…… 品牌价值，进口车的质量，做工，豪华感，配置，后续服务。。。。。。是所谓的换壳吗? 我就选择 凌志ES,So What?

　　我就选择 凌志ES,So What?