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车主独白:全新BMW X1—我想对你说

广东粤宝 2015-08-12 14:42:00 企业动态

时隔六年,宝马X1换代车型终于震撼上市。此次动作不容小觑,由外观到构造进行了全面升级,下面让我们来听听一位BMW车主对换代X1的深情独白:

 

优点这里就不细说了,但不得不说现款X1比较另类的外观决定了其在SUV阵营里的小众地位。当时买车时也犹豫过这个外形,但禁不住N20+8AT和纵置后驱底盘的诱惑,成为bimmer。当初选车时,换代X1的谍照和伪装照就满天飞,因为换了UKL底盘,变成前驱了,觉得可能不是纯种宝马了。不过觉得换代X1的外形可能更接近于普通人的审美,应该会比现款偏科运动的外形畅销,至少在国内。

今天看到了换代X1的官图,当年的谜团全解开了。

侧面照,因为改成了横置前驱,发动机舱大大缩小了,车头车身比例接近途观、CRV那种普通SUV的样式了,更能被大众接受了。但仍有个疑问?这样的布局还能保持宝马标榜的50:50前后配重么?

45度照,大灯没有开眼角,和新款1系风格相似,不过还是很犀利的。这个角度看,换代X1有点像缩小版的X5。很明显这是一款X套装版本,并且车窗增加了镀铬装饰条,增加了豪华感。

从车尾看,尾灯和1系的相似度就更高了,UKL平台的双边双出排气比现款N20的单边双出霸气。新款轮毂和现款的树杈轮毂漂亮程度不相上下。

这个渲染图,车头更像X5了,不得不说比现款X1霸气。

内饰设计视觉效果比现款精细很多,这个图明显是运动套装的内饰。这个内饰和第一款前驱宝马2系AT完全一样,都是UKL平台嘛。不过我在4S看过2系AT,感觉内饰虽然漂亮,但有种明显比3系简化的感觉。新X1的定位无法和3系在同一个水平了,而现款X1其实就是上代3系的SAV版。还有就是这个方向盘设计的我感觉有些丑,不如现款宝马的好看。悬浮式中控屏幕和目前宝马统一,很漂亮。

现款X1卖点之一就是大鸡腿8AT电子档杆,但因为是为纵置发动机设计的,所以换代X1不能装这个ZF8AT,图中的变速箱据说也是8AT,但明显科技程度不如现款。但电子手刹和新版NBT的idrive都是现款X1口水的配置,增色不少。

后排座椅的样式也是和2系AT基本一样。现款X1最大的缺憾就是没有后排出风口让其豪华车定位有点说不过去。换代X1终于弥补了这个怨念。

换代X1的前驱平台当然也无法匹配N20了,配备的是新的横置B38,B48发动机,B38就是新晋沃德十佳的三缸1.5T,虽然起先对三缸的平顺性表示怀疑,但进了沃德十佳应该没问题了,而且起步价应该比目前的N20低不少。如果要动力,当然还有2.0T的B48和四驱可选择。这套动力配置和新MINI上的完全一样,想尝鲜的就去试驾新MINI吧,底盘、发动机、变速器全一样,驾驶感受很有参考性的。


最后预测下新X1的市场表现:凭借主流的车身比例、前驱的大空间和漂亮的外形,肯定会大卖的,而且这套平台的成本应该比现款低,即使定价低于现款,也能保持足够的利润率,真找不到换代X1不大卖的理由啊。明年国产后,定价合理的话,销量应该能和3系、5系匹敌了,现款X1的销量只能给3系5系打酱油。换代X1虽然和现款X1除了名字,已经没有任何继承性了,这是对市场的妥协,但还是希望全新X1大卖,壮大宝马X家族嘛,支持更多的X活动。

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