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玉林骏翔风行店

风行S500 国产车拥有合资轿车般舒适

玉林骏翔风行店 2015-11-15 15:06:00 企业动态


“虽是一款大尺寸7座家用MPV,但感觉跟轿车没什么太大区别,包括底盘方面,整个舒适性都很好。”专业汽车媒体试驾风行S500后,给出了这样的好评。家用MPV在国内车市刚刚兴起,尚无统一的认定标准,但汽车编辑寥寥几字评语,却道出了业界在评判家用MPV产品价值时一个约定俗成的“潜标准”,或者说准入门槛——轿车级的舒适度。

 

测试结果表明,风行S500的舒适度不仅达到了轿车级别,而且部分表现已然接近速 腾、卡 罗 拉等合资轿车水准,如其怠速噪音仅40分贝。一上市便把品质拉高到合资标准,风行S500建立起了它在家用MPV这个新品类中的竞争壁垒。不仅如此,风行S500还凭借东风风行的MPV体系力,将预售价定为6.5万元,仅为合资轿车一半,与微客车企推出的7座家用车类产品则不相上下。风行S500这一定价策略堪称一箭双雕,进一步巩固了其竞争壁垒。一方面,合资产品虽然能够达到这样的品质,但受制于一贯的高价、高利润体系,其售价短期内很难降到如此之低;另一方面,其它自主同类产品要想达到这样的品质,则并非易事。

业界人士对风行S500的定价也多给予肯定。他们认为这将有力促进家用MPV的普及,因其售价与自主轿车、自主SUV处于同一区间,但特色优势显著,势必成为普通消费者购买家庭第一辆车的新选择。比如相比轿车的5座设计,风行S500拥有7座多功能大空间;相比SUV,风行S500则更舒适,也更经济实用。

驾乘皆舒适,树立家用MPV典范

多功能大空间,是MPV产品的基础属性,市场在售的7座家用车类产品大都具备了这一特色优势。但仅有大空间,还不足以成为一款真正意义上的家用MPV。相比这些同类产品,风行S500还拥有三大舒适亮点:率先搭载CVT变速器,更好开更省油;NVH技术同级最优,静谧性媲美合资轿车;后排增设独立空调,制冷制暖更快更好。上述三大亮点,再辅以高颜值外观,形成了风行S500好看、好开、好用的“驾乘皆舒适”特色,树立了家用MPV典范。

作为一款家用MPV,就要让每个家庭成员都容易上手、轻松驾驶。对新手、女性驾驶者或者老年人来说,在拥堵的城市路况下,自动挡以其轻松便捷的操控成为标准选择。而自动挡中,CVT无极变速器平顺、流畅、无卡顿的特性对于操控性的提升更具优势。并且,相比AT自动挡,CVT无极变速更省油,可达15%。风行S500率先搭载CVT无极变速器,该变速器来自全球第三大CVT变速箱制造厂家比利时邦奇公司,独有的雪地模式,可在冰雪路面行驶时降低发动机扭力输出,有效抑制车轮打滑。而其手动模式则可以为驾驶者提供更多的驾驶乐趣,同时在盘山路爬坡时提供更佳动力保障。

NVH隔音降噪技术,对于车辆舒适度的提升起着决定性作用。从研发制造第一辆家用车开始,东风风行就将此作为重点攻关科目,多次聘请日产专家亲临车间现场给予悉心指导。经过不懈努力,东风风行的NVH技术已跃居自主前列,风行S500便是该成果的最新体现。其怠速噪音仅为40分贝,相对于在剧院欣赏音乐时的氛围;时速60公里,即通常在市区的驾驶速度,噪音仅为61分贝,这时在车内交谈就如同在自家客厅里那样轻松自如;时速100公里,一般为快速路、高速路驾驶速度,此时噪音仍低于70分贝。即便是第一排乘客与第三排乘客远距离对话,也依然毫无障碍,就像一同逛街时的随意交流。

风行S500为后排乘客特别增设带有独立压缩机的空调系统,设置在第一排座椅中央扶手箱的后部,方便后排乘客进行温度调节。而且,借助第二排座椅中间的宽敞通道,冷风或暖风还可自然吹向第三排乘客。经过实地对比测试,风行S500这种后排地板式独立空调系统设计,相比只设后排空调出风口,或是后排顶置式独立空调设计,在制冷、制暖效果上,都更快更好。在地面温度45度的情况下,不足20分钟,风行S500第三排座椅上方就可以降到25度以下。如果后排只设空调出风口,大概35分钟后,第三排的气温才降到35度左右,而且很难再继续下降。如果后排为独立的顶置式空调,经过35分钟后,第三排气温也只能降到二十八九度,此后也很难有明显的继续下降。

MPV体系实力,成就全能高品质

经过十五年用心耕耘,在MPV的研发、生产、制造、销售、服务等各产业链环节,东风风行形成了行业领先的运营体系。此前,东风风行已经依托这个体系率先推出小排量大空间全能商务车菱智M3与菱智V3,让用户以“小面”价格轻松拥有正宗“大 MPV”,掀起了商务MPV的普及热潮,菱智累计销量也迅速突破50万辆,为东风风行树立了“MPV制造专家”的良好口碑。如今,东风风行再次依托其优势MPV体系,为风行S500打造全能高品质,制定亲民售价,提供5年10万公里超长质保服务,努力推动家用MPV驶入3亿普通家庭。

在风行S500的全能高品质中,出色的底盘设计被专业汽车媒体特别点赞。它采用前置前驱的轿车平台,这在当前8万元左右MPV车型中并不多见。麦弗逊式独立前悬挂,匹配22mm超大直径的车身防侧倾杆,使得整车具有足够的侧向支撑,驾驶员转弯控制游刃有余;后悬挂采用拖曳臂式后悬挂,带直径达22mm的稳定杆,使车身转向更加稳定,结构刚性更强,高速蛇形转弯表现出众,转弯回动力更加精准。这种半独立悬挂可有效提升家用MPV的承载能力,更满足多人出行需求,同时又具备了独立悬挂的舒适度。东风风行又通过与国内一流的专业汽车底盘调校公司通力合作,使其达到了操控性与舒适性的良好平衡。

此外,风行S500自启动预售以来,其五星级的安全设计也备受用户追捧。它采用3H高刚性车身,高强钢使用率达48%,近乎同级产品两倍。同时,它还全系标配最新博世ESP系统,这在同类产品中也是不多见的。再加上胎压监测、前驻车雷达、倒车雷达、360°全景影像系统等一系列先进主动安全装备,风行S500为家用MPV之旅全面护航。

风行S500的推出,遵循了东风风行一直以来坚持的“合资车品质,自主车售价”的产品力升级路线,在领航家用MPV的同时,也将促进东风风行的品牌升级。东风负责人此前曾表示,品牌是需要一点一滴积累的,而品质起来了品牌才会有积累。我们的乘用车品牌东风风行要不断升级产品品质,除了高科技含量以外的东西,都做得跟合资竞品一样好,在此基础上继续保持性价比优势,否则未来极有可能被淘汰掉。“品质的好,包括你的制造品质是好的,也包括我们所说的使用品质也是好的,制造品质是看得见的,而使用品质是消费者说的。看起来愉悦,用起来舒服,出了问题方便维修,这些问题都解决掉了,这个品牌才会起来。”负责人指出。

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