青海青鹏汽车销售有限责任公司

2015年6月10日-13日，东风日产新奇骏在青海西宁、茶卡盐湖、青海湖一线，举办了以“怒放本色 极限挑战”为主题的“探秘天空之境”活动。在长达700公里的戈壁、荒漠、沙地等极端路况中，来自国内主流门户网站汽车频道、专业汽车网站，以及知名视频网站、摄影网站的媒体人，在领略沿线壮美风光的同时，更通过新奇骏征服重重险阻后的优异表现，对其超越同级的强悍性能给予高度评价。

“通过这次长途驾行，新奇骏的全路况能力再次得到了验证。无论是公路稳行系统造就的超强驾控，还是高速行驶表现出的高效节能动力，抑或是智能全模式四驱系统在极限恶劣路况下的超狠越野性能，都在主流城市SUV中有着上乘的表现，这也是它能够在全新换代之后异军突起，成功晋级SUV市场第一阵营，市场销量持续领先的根本原因。”参与本次“探秘天空之境”活动的媒体人，在该活动结束之后表示。

探秘中国“天空之境” 新奇骏尽展强者风采

东风日产新奇骏这次“怒放本色 极限挑战”探秘天空之境活动，起点为青海省西宁市，经茶卡盐湖转道青海湖西南线后再折返西宁，全程700公里的路途中，公路、高速、弯道、戈壁、荒漠、沟谷、坡道和沙地等全地形路况，与蓝天白云、如镜盐湖、壮美青海湖一起组成了瑰丽的天地奇观。

众所周知，上一代奇骏是全球首款登陆南极、北极、珠峰地球三极的量产型乘用车，越野性能有口皆碑。全新换代之后，外观实现了时尚化蜕变的新奇骏不仅城市性能大幅升级，而且越野性能依然强大，特有的“既城市又越野”的产品标签，为城市SUV产品的进化树立了全新的价值标杆。

此次活动中，尽管整个行程涵盖了公路与越野等多种路段，对车辆的通过性、脱困性是一次严峻的考验，但新奇骏以其出色的公路性能、超狠的越野性能，顺利完成了一次全路况征服，展现出本色SUV勇于和善于挑战极限的品牌精神，其高性能、高智能的产品形象，也因此得到了又一次的强化。

与本次活动同步进行的摄影大赛，由于现场得到了知名摄影网站专业人员的辅导，优秀作品层出不穷。这些来自媒体人的摄影作品，不仅记录了中国“天空之境”的绝美景观，也再现了新奇骏征服全路况的强者风采。

新奇骏强大的性能，也得到了参与本次活动的媒体人的好评：“纵观国内市场上林林总总的城市SUV产品，如果要考量公路、越野全地形环境中的全路况能力，新奇骏无疑是表现最为优秀的车型之一。”

城市+越野 新奇骏挑战极限有资本

新奇骏敢于尽情越野，轻松征服其他城市SUV束手无策的极限路况，得益于其搭载的超级四驱系统。该系统所整合的4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等，均系同级独有、同级领先的越野技术。

当车行越野路面，车速低于40km/h，四驱系统切换至LOCK模式时，新奇骏前后轮扭矩的分配固定在约50：50，从而确保在爬坡、沙地行驶的平稳性能；一旦车轮出现空转打滑，B-LSD电子制动差速锁会迅速对空转车轮施以制动，将动力分配给其它车轮，保证车辆在恶劣路况行驶时的脱困性；陡坡缓降控制系统可在4-15km/h范围内自由设定车辆下坡速度，驾驶者无需控制刹车，即可低速平稳安全地下坡；而在斜度为10°以上的坡道上启动时，松开制动踏板，上坡辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒，轻松启动，杜绝溜坡。

新奇骏不但拥有强大的越野能力，也因为独有的3A公路稳行系统的装备，同时具备优异的公路行驶性能以及高效节能的动力表现。

ATC主动循迹控制系统过弯时车辆实时监测行驶状态，主动识别转弯不足及转向过度趋势，通过智能独立控制4轮制动，提升过弯性能；在进入弯道前需要减速时，AEB主动发动机制动辅助系统即时判断车辆过弯制动需求，通过调节CVT变速器传动比增强制动效能，令车辆平顺稳定通过弯道；ARC主动行驶舒适控制系统则智能实时感应路况，根据路况的变化智能调节制动系统及发动机扭矩输出带来的车身重心变化，最大限度地减轻颠簸感，提升减震舒适性。

除此之外，通过AVM全景式监控影像系统，驾驶者可通过遍布车身的四个超广角摄像头，及时观察到车辆周围环境，应对各种突发路况；而超高刚性车身、全独立悬挂、ITS预警式整体安全系统，为野外行驶增添更多安全保障。

本次“怒放本色 极限挑战”探秘天空之境活动，地形的复杂程度、路况的困难程度堪比专业级别。而新奇骏所展现出的超越级别的公路性能与越野性能，在同级别城市SUV产品中无可争议地处于领先地位。定位于本色SUV的新奇骏，凭借“城市+越野”的全能产品力，已经跻身SUV市场第一阵营，其领军同级的核心竞争力，更已成为SUV市场难以逾越的价值新高地。

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