东风日产邵阳兰天专营店

新奇骏在SUV市场上继续一路上扬，7月销量达到12300辆。3月26日上市至4月30日，新势代奇骏累计销量达到12471台。今年6月，东风日产新奇骏销量达到11596辆。

在SUV畅销榜上，新奇骏与途观，双雄赛跑。新奇骏的热销，成为东风日产增长新支柱，并非偶然。作为城市SUV市场的“后来者”，新势代奇骏充分发挥后发优势，在上市之初就凭借强大的产品力与同级竞品拉开了“代差”，又以18.18万元起的魅力售价通杀整个市场，加之东风日产的主流车企平台，被业界视为最有可能颠覆现有格局的战略车型。所以，它有如此持续强势的市场表现实属水到渠成。

而途观是上海大众的首款SUV。在当时它的推出打破了德系车没有国产SUV的局面，占领了市场的先机。而且，随着国内SUV市场逐渐的升温，途观推出后到如今销量保持一直很稳定，不过当时的加价销售遭到不少消费者的吐槽。途观的外观设计符合国人的审美，虽然有着熟悉的“大众脸”，但整体造型还算时尚。途观的内饰同样是浓重的大众风格，不过造型挺漂亮，在车内的做工上也有较好的表现，这些方面让人挑不出什么毛病。而在配置上，途观在同级车中的表现算不上出众，不过足以满足日常使用。

 新奇骏的热销是多方面因素决定的。

新奇骏有着同级别首先是越野性能：它所搭载的同级领先的超级四驱系统，由于集成了五大越野利器——ALLMODE4x4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统，从而保持了30万元以内城市SUV绝对领先的越野性能。其次是公路性能：世界首创的3A公路稳行系统（即ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统）在颠簸路面能自动调节重心，抵消车身起伏，入弯更平稳，过弯更精准，兼操控性、安全性于一体。

唯一的全LED灯光系统，与多重曲线相配合，勾勒出时尚、大气的“流体光绘”外观，就像不少消费者所说的那样，新奇骏摇身一变，从一个硬汉蜕变成了一个都市型男。而诸多内部配置则体现了日产车一贯的舒适、方便的人性化特性，全景式天窗带来开阔视野；零重力座舱健康舒适，同级独有；影院式后排座椅使后排乘客同样有优良视野；智能感应式全电动尾门富于人性化，十分便利，不少用户都对这些配置啧啧称”赞“。

同时，东风日产模拟人体在无重力状态下最为舒展的坐姿，为新势代奇骏打造了零重力健康座椅，确保每一位用户都能得到舒心的享受。而在储物空间方面，新势代奇骏采用多变式行李厢地板，可将每一寸空间充分利用。 

在节油性能方面，新奇骏的新一代动力总成系统包括MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机与7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，不但体验驾驭乐趣，更有同级领先的7.1L、8.3L百公里综合油耗。

安全性能上，新奇骏ITS预警式整体安全系统，与AVM全景式监控影像系统、IPA自动泊车辅助系统相配合，智能监控车身周围人员车辆状况，主动规避危险，保障行车安全。今年美国公路安全保险协会的安全碰撞测试中,新奇骏被授予了2014年度顶级安全车型称号！东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示：“新势代奇骏的市场表现完全在意料之中，它还有更大的进步空间。与此同时，通过内部排产的协调和作业时间盘整，我们正高标准、满负荷的释放工厂产能。相应的，终端提车周期将会进一步缩短，让更多消费者早日体验SUV本色生活。”

新奇骏的“奇袭”，也拉动了东风日产SUV阵营的战略崛起。新奇骏、逍客的双子星组合销量一举超越现代、本田、丰田、福特，达到与大众等量齐观的高度。

以新奇骏崛起为战略支点，东风日产已建立起在SUV市场的话语权和主流形象，最终将提拉对车型品牌力反哺。“奇骏热”的持续扩散，对同区隔市场形成了强大的压力。虽然总量尚有差距，新奇骏与途观间的“暗战”却已经开始短兵相接，途观取消坚持多年的加价提车，乃至采取在主流SUV市场罕见的降价促销措施，都被业内视为针对新奇骏的战略挤压而采取的“积极防御”。

作为2014年度风头无两的战略新车，新势代奇骏可谓集万千宠爱于一身，被行业、媒体和消费者寄予厚望，也让竞争对手高度紧张。作为一款极具竞争力的明星车型，新势代奇骏的火爆势所必然。  

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