濮阳市通达龙腾汽车销售服务有限公司

9月20日，东风雪铁龙云逸在杭州正式上市。新车提供互联和非互联版、350THP和230THP两个排量，四种颜色、7个款型，售价10.98-15.98万元。此外，东风雪铁龙还针对首批2018年交付的前10,000名车主提供5重礼遇：包括24期0利率、3年交强险免费、3年或10万公里保养免费、350THP享5,000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费（以上均不包括逸尚版）。

从BEIJINH车展亮相以来，东风雪铁龙云逸就经常与“清流”二字一同出现在媒体的字里行间。

而ZUI近几个月，另一个经常和“清流”同时出现的词条是现象级清宫剧《延禧攻略》。这俩流看似毫无瓜葛，其实是双方受众一种共同情绪的体现：审美疲劳。

近些年，随着年轻一代逐渐成为汽车消费的生力军，“张扬个性、崇尚自我”成为很多汽车企业在研发新车型时的主攻方向。

回顾近期发布的新车，形容词大多离不开“凌厉”、“犀利”、“锋利”、“锐利”……这些“利”字当头的车型在发布之初的确吸引了不少眼球。

但当你走进停车场，从A车的进气栅看到到B车的腰线再看到C车的尾灯，好像都个性得那么没个性，就像《延禧攻略》里太后早早的预言：

“到ZUI后都变成了一个样，泯然众人矣。”

 

既然个性的样子千篇一律，那本来圆润的，就反而“WANLITIAOYI“。

在云逸的官方新闻稿中，是这样描述其外观的：“东风雪铁龙云逸延续了雪铁龙品牌法式乐观的设计理念，将数码科技产品中的“圆角矩形”融合进了车身设计。让云逸充满了温暖的亲和力。“

我看到这句话时候简直露出了姨母般的微笑，中式的珠圆玉润和法式的阳光乐观，其实也可以异曲同工。

 

抛开我个人很喜欢云逸外观的这点私心，本次的上市发布会在传统车型数据的介绍上其实着墨不多，企业的宣传重点更多地聚焦于云逸“合资首款互联网SUV”的身份。

选择杭州这座现今中国互联网属性ZUI为浓厚的城市上市，大概也是有鸟随鸾凤的意思在吧。

何况，杭州还是阿里系的大本营。

 

（站台时间ZUICHANG的，就是这位“美好互联车生活首席设计师”）

云逸搭载的AliOS斑马智行系统经过东风雪铁龙的深度定制，拥有远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及外部智能设备接口四大功能模块。

云逸的远程控制功能，包括远程寻车、解锁等功能，能随时随地掌握车辆状况；云逸的超高智能语义识别，具有BIAOGAN级的语音JINGZHUN识别，保证所有需求能够得到随叫随应的满足；依托阿里生态的强大支持，云逸能提供人、车与外部服务的链接，高德、ZHIFUBAO、虾米、飞猪等服务，旅行路书攻略、车辆组队、车辆维护提醒等系列功能，随时随地享受出行的轻松自在。

同时，云逸能对接外部智能设备，比如盯盯拍语音拍照等便捷操作，后续将陆续接入无人机、平衡车等设备，让云逸成为智能家居生活的一部分。

而且，有别于其他的车机系统人找服务的模式，云逸的AliOS斑马智行系统整合了多维数据，首创了服务找人的用车体验——通过个人专属ID，系统会根据车主日常用车习惯、行车轨迹等条件不断学习调整，让每一个车主都能拥有专属于自己的人机交互服务系统。

相比于其他的车机系统，云逸还有着无限的扩展性，OTA空中升级能实现快速迭代、阿里服务生态也在不断丰富完善，意味着云逸后续能开放更多的功能来服务车主。

 

（亮相至今，云逸已经收到1024个意向购车订单）

在几年前，小型SUV刚成红海之时，东风雪铁龙就推出了C3-XR，占据了2016年29.56%的厂商份额，但随着进入该级别市场的车型越来越多，甚至出现高级别车型的降维打击，C3-XR和东风雪铁龙明显感到乏力。

云逸亮相时，有媒体甚至以“不如人意的销量反而让云逸没有销售压力“之类的说法苦中作乐。但从云逸的外观和搭载斑马智行系统这两点，就足见东风雪铁龙的坚持与创新，希望这款新车能再如C3-XR般为东风雪铁龙赢得市场与人心。