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濮阳通达龙腾

总有人迷恋过去眺望远方雪铁龙SUV天逸

濮阳通达龙腾 2018-10-13 11:40:00 企业动态

 

总有人想要夺回已经失去的领地,总有人想着要如何开拓远方。这台车和那台车,居然是如此的不同。

 

东风雪铁龙SUV天逸,就是一款想要开拓远方的全新车型。人们说,这是一款“东风雪铁龙销量的冲刺者”。

巧合的是,同样是东风旗下,的第五代CR-V也才刚刚上市,而这款车却信誓旦旦的想要“回到过去”。

过去和未来

故事是这样的:早在2007年,第三代 CR-V国产后,由此开启了中国的都市SUV风。在2008年-2011年的那个年代,第三代CR-V牢牢占据着中国SUV的销量榜首,可谓风光无限。但是不久之后的第四代CR-V却没能够保持住这样的荣光。

2012年, 系的 抢掉了老大的位置。一年之后,这个位置又被自主系的 H6抢走。紧接着, 的GS4, 的560等等,纷纷跻身前排,合资SUV被挤到了尺寸更大一些的中型SUV这个领域,比如 L和 。在这样的背景下,第五代CR-V来了。

东本说:我们是中国都市SUV的开创者,我们想拿下属于我们的 。

这样的想法让人有些惊诧,毕竟时代已经不同了,市场没有办法再回到过去。因此,对CR-V来说,如何抖掉包袱才是 重要的。

恰巧,在如此胶着的氛围中,东风雪铁龙SUV天逸来了,带着一股完全自由的清风。

如果说CR-V向过去的时光要未来,很容易让人怀疑人生的话,全新的东风雪铁龙SUV天逸则完全没有这样的包袱。因此他也可以更大胆的设计自己,以及自己的未来。

硕大的轮拱、科幻的360度悬浮车顶、颇具未来感的前脸、大量的圆角矩形设计等等,当人们感受到东风雪铁龙SUV天逸这些极具未来感的设计语言之后, 不会认为是一台属于过去的车。

实际上,就整个紧凑型SUV市场的销量上部而言, H6、 560、 GS4、、CR-V、RAV4等等,无论是设计风格,还是品牌印象,都已经深深打上了“旧时光”这样的烙印,很难给市场带来新鲜感。

以第五代CR-V为例,无论这款车怎么变,某种程度上,他都代表了过去,并且,新的一代车型想要跳脱上几代车型的窠臼,实在是太难。

整个紧凑型SUV市场,已经到了一个需要变革的时刻。保守的 系在保留经典款 的情况下,推出了更注重功能的L。CR-V、这样的车型,则依然停留在传统的领域,痛苦而一板一眼的做着加法。和陈旧的过去说再见并不容易。相较之下,抱残守缺往往来的更容易一些。

在这种状况下,东风雪铁龙SUV天逸的到来,就颇有一种新鲜物种的感觉。SUV天逸的设计师显然发自内心的抓到了当下市场的这种特点,因此从车型的设计上,对所有的竞争对手进行了无情的鞭挞。

圆角矩形、悬浮车顶、极具识别性的双层格栅,Air wing天翼灯组设计,冲浪板式双色车顶行李架,全新潮流配色和Airbumps越野套件,全新品牌特征镂空设计的“天使之眼”等等,都让这台车给整个陈旧的市场带来了活力。这是新人的魅力。

不得不说,东风雪铁龙SUV天逸更像是整个紧凑型SUV市场下一个时代的开启者。

与众不同的是时代

和众多前辈们相比,与其说东风雪铁龙SUV天逸后悔没有出现在上一个时代,倒不如说他很庆幸没有出现在上一个时代。开创一个全新的时代,这样的体验不是每个人、每一台车都敢于去尝试的。

东风雪铁龙SUV天逸大胆而出挑的设计,出现在当下这样的年代,某种意义上,代表了整个市场意志中,与过去告别的力量占据了上风。

即便是和他同平台的 4008相比,东风雪铁龙SUV天逸也是如此的与众不同。

先来看看东风雪铁龙SUV天逸在车身比例上的不同之处。还是拿 的CR-V比较,其长/宽/高/轴距分别是4585mm/1855mm/1679mm/2660mm,而SUV天逸的车身尺寸则分别是4510mm/1860mm/1670mm/2730mm,SUV天逸的轴距,大大优于 CR-V。不仅如此,这个数值几乎超越了所有的紧凑型SUV,达到了中型SUV的水平,以至于SUV天逸刚刚发布时,有资深媒体甚至把这台车归类到了中大型SUV这个类别。这种深刻的变革,很难说不会开创以后紧凑型SUV的全新设计特征。

更长的轴距,更短的车身,意味着空间上的合理应用,在增加后排腿部空间的同时,避免了外观的臃肿感。这种突破,是雪铁龙的设计师对新时代下全新用车体验的感悟:更大的车内空间,更适合空间利用的外部尺寸。这是功能和环保兼具的全新结合,也是私人空间和公共城市空间融洽相处的典型时代特征。

SUV天逸在设计上的另一个大胆之处在于:他采用了隐藏式的A、B、C柱设计,让这款车充满了未来科技感。相比之下,多数竞争对手的设计风格显得传统得多,A、B、C柱设计上的区隔感、秩序感过于强烈,确实显得硬朗一些,但相应的也失去了一些整体的美感。

前脸方面,SUV天逸采用了分层式的设计,LED大灯、日行灯,以及钢琴烤漆中网,彼此呼应形成强烈的整体感。在这个基础上,SUV天逸的设计师大胆的在前脸下层格栅的两侧,增加了两个橙色装饰孔,使SUV天逸的前脸不至于沉闷。从视觉效果来看,这种色彩和形状上的跳跃与融合,展现了法系工业设计的超强传统和天赋,这和德系的极简设计、日系过于 的设计完全的不同。让人 眼看到这台车,就能深刻的意识到,这是一台法系车,这也是一台性格鲜明以至于无法归类的车型。这种追逐自我甚至于超前于时代的特征,完全符合85后、90后那一代人追求“文化进化”的时代精神。这是人类社会、 社会,从古老的“基因式进化”,到凸显时代特征的“文化进化”的必然。

内饰方面,SUV天逸在配色上可谓有着重大的设计突破,使得汽车座舱不再显得那么沉闷而缺少活力。大胆的双色设计,使得整个驾驶舱像是出自艺术家而不是工程师之手。这和这台车在外观上对色彩的大胆应用是一脉相承的。

法系车这种在设计上,如色彩、图形等的大胆应用,会在多大的程度上引领未来的 设计潮流,现在显然还不能给出答案。但就眼下而言,当大多数 设计还在试图跟你讲什么是功能、什么是技术的时候,以SUV天逸为代表的法系车,已经把触角伸到了更接近人们精神世界的领域:色彩、图形和艺术。

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