常德市东亚汽车服务有限公司

因为马航的失联我们才想起去探究飞机的安全系数到底有多高；因为越来越多的公交车失火事件的发生我们才开始查找车辆逃生的知识；因为曹雷（易车网编辑）坐出租被撞了，整个编辑部才热议到底车内坐哪最安全。“亡羊补牢为时不晚”对于生命而言是一种谬论，所以我们希望通过编辑的亲身经历告诉大家这样一个事实：到底车内哪里才是最安全的？

　　“曹雷出事儿了！曹雷出事儿了！”好事儿不出门坏事传千里，正当曹老师还在急救车前往医院的路上，这个消息就已经在整个编辑部沸腾了。

　　在得知亲爱的曹老师只是皮外伤，没有大碍之后我们便开始用一种调侃的方式来慰藉他那颗受伤的心灵以及被挫伤的肉体和时好时坏的大脑（脑子的问题在撞车前就有了）。

　　“你是第一个见证出租车被撞出气囊的人，真是太NB了！”

　　“撞撞更健康！没准这一下子脑子清醒了，再也不用服药了！一撞顶五片！”

　　“咱们出个文章吧！就写编辑冒死体验！车内坐哪最安全！”

　　哎！对呀！出个文章，这个主意提的好！谁这么有创意啊，不过叫冒死体验不太合适，我们就叫《编辑亲身经历 车内坐哪最安全》。

　　国外数据论证车内各位置安全系数

　　美国交通管理部门曾对小汽车座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。

　　后排相对前排来说都比较安全的重要原因是，绝大多数的车辆事故一般都位于车头部分，因此相对前排更加宽裕的缓冲区域就是其最大的优势所在。

　　后排中间位置

　　危险系数：62.2

　　主驾驶席后座位

　　危险系数：73.4

　　副驾驶席后座位

　　危险系数：74.2

　　其实我们经常会发现很多乘客都更愿意在乘车时选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。我们经常能够从网络或者电台新闻中看到后排乘客因为下车后没有注意后方来车而造成的交通事故，这些主要都是因为从驾驶席后侧座位下车所造成的。

　　主驾驶座位

　　危险系数：100

　　驾驶席的安全系数虽然位列第四，但是它则是很难评判的一项。因为掌控其最重要的因素完全由驾驶者来决定。如果你碰上的是一个完全不靠谱的司机，那么即便你开的是坦克也会出危险。

　　副驾驶座位

　　危险系数：101

　　副驾驶位是整个车内安全系数最低的位置，基于以上的分析我想很多网友基本能得出结论，总结起来一共有三点：1.较短的缓冲区域；2.中国道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害。；3.受到从侧面以及正面来的伤害性更强。

　　与此同时，很多乘客为了和司机保持亲近、交流方便，也为了能有最宽阔的视野，很多人都爱选择坐在副驾驶座位上。其实很多事故多发生于麻痹大意，如果坐在副驾驶席位上的乘客可以在乘坐过程中较早的发现事故隐患，及时提醒司机的话也可以避免事故的发生，所以说，副驾驶席这个位置虽然很危险但是重要程度仅次于驾驶席，这就相当于飞机上的副机长一样对飞机的安全飞行起到至关重要的作用。