广汽本田汽车北斗特约销售服务店

  作为中高级车里的佼佼者之一的雅阁一直以其豪华、大气、全面的特质引领着国内中高级车发展的潮流，但时过境迁，雅阁最辉煌的时光已经过去，而竞争对手像天籁，凯美瑞都完成了升级换代，雅阁销量逐渐呈现了疲态。要续写其辉煌传奇，只有不断更新自身以提高竞争力，于是第九代雅阁在这个时候顺势而生.

外观设计——车身尺寸减小，外形更年轻，时尚


    广汽本田并没有采取家族式的前脸设计，旗下各自车型均有各自的特点。第九代全新雅阁在外观上的变化主要来自于前脸。中网由之前的细窄线条变成宽幅线条，大面积的镀铬装饰很容易让人把目光集中到中网。个人觉得这个中网的大面积镀铬有点过于滥用，反而有点俗气。当然，对于审美向来都是仁者见仁，智者见智的事。

大灯的造型没有太大的改变，全新雅阁增加了时下最流行的日间行车灯，而且方形的透镜的设计也显得非常别出心裁。

  前保险杠也作了调整，雾灯和格栅一体式的设计看起来显得更动感一点，整个车头看起来层次分明，立体感也更加明显。

全新雅阁的长宽高分别是4930/1845/1470mm，轴距2775mm，而第八代雅阁尺寸则是4960/1860/1480mm，轴距2800mm。从数据上可以看出，第九代雅阁并没有比上一代车型更大，反而是尺寸减小，从而让外形显得更加动感。并且设计师通过对空间的优化，全新雅阁在空间表现方面并不逊色于八代雅阁。

  侧身腰线和八代雅阁并没有太大的区别，前低后高的凌厉线条依然让雅阁充满动感美。而右侧的后视镜则加了摄像头，首次搭载的LWC盲点显示系统可帮助驾驶者看清楚右边传统的盲点区域，带来更安心的驾驶。

    尾部变化也比较大，之前的两把煞气感十足的“斧头”形尾灯被类似前大灯造型的取代，显得更加内敛，稳重。“广汽本田和ACCORD”字样也从尾灯上面移到尾灯的底部，两边霸气十足的方形排气管还是让全新雅阁在内敛的同时亦流露出狂野的一面。
内饰——豪华座舱设计

 九代雅阁内饰跟八代雅阁变化比较大，分级式的中控台设计看起来更有立体感，给人的视觉冲击力更强烈。实拍车型是黑色内饰，配上深色的木纹面板，显得高档且稳重。而下方显示屏和空调区域的边缘的镀铬设计则又让它显得时尚。

   最吸引人的是全新上下双液晶显示屏的设计，上方显示屏可显示车况信息，下方的显示屏则是智能互联系统，可以同步手机装载的导航，影音娱乐等软件，为乘客提供更精彩的娱乐活动。

 三幅式多功能真皮方舟盘握起来很柔和，手感不错。方向盘上的功能按键分布得也非常合理。

    九代雅阁的仪表盘则采用了三圆型设计，没有过多花哨的设计，黑底白字看起来非常清晰，也非常务实。

 新雅阁搭配了时下流行的EPB电子手刹系统以及AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统，扶手箱内还配备了USB接口和12V电源。

    新雅阁座椅采用真皮设计，舒适柔软一直是日系车座椅的特性，新雅阁也不例外。驾驶位支持十向电动调节。

    虽然第九代雅阁在尺寸方向比八代雅阁有所减小，但新雅阁采用本田的“人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化”MM设计理念，在空间方面无需担心会比八代雅阁差。

 尾箱空间足以满足日常需要，只是后排座椅并不能支持比例放倒，有点遗憾

动力设计——全新“地球梦科技”发动机+CVT无级变速器

 第九代雅阁分别搭载了2.0L、2.4L和3.0L三款发动机。其中，2.0L发动机最大功率为155马力，最大扭矩为190牛•米；2.4L发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为243牛•米；V6 3.0L发动机最大功率为261马力，峰值扭矩为297牛•米。 


    在传动方面，2.0L与2.4L车型匹配了CVT变速箱，代替了之前的5AT变速箱，3.0L车型则匹配的是6AT变速箱。

 第九代雅阁从外形到内饰以及动力上都有很大的提升，外形更时尚，内饰更豪华，动力方面更是搭配了CVT无级变速器，在动力性能、高效、环保方面均有不错的提升，第九代雅阁的竞争力确实不容小觑。

    作为搭载“地球梦科技”技术在国内市场的首发车型，车身价格在20.68—29.88的区间也算合理，至于能否再次成为中级车里面的标杆，我们只能拭目以待。