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促销日期: Sat Apr 18 00:00:00 CST 2015 至 Sun Apr 19 00:00:00 CST 2015

全路况=优异公路能力+最强四驱性能

从SUV市场兴起至今已经是一片红海，市场竞争愈发激烈。很多人心中一直有个疑问，什么才是真正的SUV？选择SUV的标准又是什么？SUV鼻祖Jeep认为，真正的SUV要为用户提供终极的安全感、迎刃而解的掌控力和真正的自由感。真正的SUV必须具备全路况性能，只有具备优异的公路性能结合最强的四驱能力的全路况车型，才可以被称作真SUV。

 

Jeep全路况之旅

 

2014年，Jeep“全路况体验日”走过32个城市，上万名消费者体验到真正SUV的独特魅力——全路况。也更深刻地体会到了唯全路况，才是真正的SUV。2015年，Jeep“全路况体验日”仍在继续，旨在帮助更多的消费者了解专业的SUV评测标准并获得更专业的消费指导。

 

 

 

没有标准何谈SUV

 

相比于普通轿车，SUV拥有更高的底盘和更大的装载空间，可以满足多功能的驾驶需求。目前，几乎80%的汽车生产厂商都在推出SUV车型，但整个国内SUV市场的评判标准参差不齐。2014年，作为SUV鼻祖的Jeep品牌首次将Trail Rated®评级体系引入中国，向国内所有的SUV爱好者提供了专业的评测标准。

 

Jeep作为SUV标准缔造者的身份有其一定的历史渊源。2003年，Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系首次由Jeep提出，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平，包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性这五大评判标准。2014年，Trail Rated®首次被Jeep引入中国市场。同年，《汽车博览》与易车网两家权威媒体在国内联手推出了“专业SUV测试系统”，该系统借鉴了Jeep Trail Rated的评测体系，并结合德国ams的公路测试方法，填补了国内没有SUV评测方法的空白。其核心仍旧是对SUV的公路性及越野性进行综合考量。

 

优异公路性能+强悍四驱性能=全路况真SUV

 

自从SUV车型诞生以来，Jeep就致力于在保证车辆具备先天强悍四驱性能的前提下不断提高其公路性能，数十年来Jeep全路况SUV坚持秉承“智能化、效能化和全能化”的造车理念，在公路性能方面把对手远远抛在身后。

 

Jeep旗舰产品大切诺基，搭载多台获得全球十佳称号发动机，与ZF出品的8速变速箱共同协作，令Jeep大切诺基在公路行驶性能上再创新高。其中搭载3.0L涡轮增压发动机的柴油版Jeep大切诺基更打破了中大型豪华SUV的最低油耗记录，其最大续航里程超过1000公里，一箱油可从北京直达上海。而配备6.4L HEMI V8自然吸气发动机的大切诺基SRT8更是堪称史上最速Jeep车型，它0-100公里/小时4.9秒的成绩堪比超级跑车。

 

尤其是当搭载全球首款9速变速箱的下一代智能王自由光上市以来，远超同级的公路性能和破纪录般的油耗表现，让那些仅能以“城市SUV”自居的车型汗颜。其众多智能化装备如新一代自适应定速巡航系统、主动式车道偏离辅助系统、智能后轴分离系统和同级唯一的五种路况模式自选系统都堪称同级领先技术。无线充电、Uconnect智能人机互动系统和自动双方位泊车辅助系统更让自由光成为SUV界最智能的标兵。

 

但是，这不能代表一切！

 

仅用公路性能来评判SUV优秀与否的做法并不够严谨，无法为消费者提供真实专业的选车参考价值。随着Jeep推出专业SUV能力评级体系，我们发现，原来全路况能力才是SUV的本源。为了评定真正的SUV性能，2015年Jeep全路况体验日精心设置了涵盖公路性及四驱性两大类共9个体验科目：

 

牵引力

测试项目：勇攀高峰、狮子背

 

勇攀高峰和狮子背主要用来测试SUV的牵引力，牵引力可帮助车辆在雪地、冰面、沙地和泥地上维持向前行进的姿态。Jeep全系车型具有强劲的牵引力，能够征服陆地上最严苛的地形。进口全新大切诺基是Jeep的旗舰SUV车型，配备Quadra-Drive智能全时四驱系统，拥有搭载带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS) 。低速越野环境下，扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1，前后轴50:50恒定分配，提供最大牵引力和通过能力，实现真正的全路况。

 

与大切同样强悍的是搭载先进的9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可瞬间将扭矩放大2.92倍，实现56:1的超大攀爬比，拥有强大的牵引力；配合后轴限滑差速锁，在诸如沼泽地之类的越野路段有着超强的通过性。

 

 

 

 

涉水性

测试项目：激流勇进

 

激流勇进主要测试SUV的涉水性。经过Jeep Trail Rated®四驱能力评级体系认证的 Jeep四驱车家族具备特殊的电路设计、车身密封工艺以及较高的引擎进气口高度，在穿越其他车辆望而却步的溪流和积水的时候有着巨大的优势。行业标杆Jeep牧马人的最大涉水深度为75cm，大切诺基和自由光也拥有超越同级的超过50cm涉水深度。

 

 

机动性

测试项目：九曲弯道、狭窄胡同、蛇形绕桩

 

九曲弯道、狭窄胡同和蛇形绕桩主要展示SUV的机动性。机动性指SUV具备在复杂多变环境中的灵活畅行能力，得益于精准的转向以及优化的轴距和车身长度，让驾驶者随时娴熟的穿行于各种路面，而无须担心车身受到损坏。指南者拥有同级产品无可追溯的纯正SUV血统，以及真正的SUV底盘与专业半承载式车身。在面对翻越巨石的挑战时，指南者搭载Freedom Drive主动式全时四驱系统，可以使用四驱锁定模式，配合灵活的车身，轻松应对。

 

 

循迹性

测试项目：险中求胜、交叉轴

 

险中求胜和交叉轴主要是测试SUV的循迹性。循迹性是当车辆遇到障碍路况，出现一个或多个车轮离地的情况下，悬挂具备足够长的行程确保每一个车轮地面接触最大化，而车轴锁止能使扭矩完整分配到拥有抓地力力的驱动轮上，大大提高通过性。牧马人是Jeep旗下的终极四驱利器，四驱能力评级为10级（顶级）。通过SWAY BAR电子操作断开平衡杆后，能更有效的增加接触面积，避免空转的情形出现，加上低速四驱模式能够将扭矩放大4倍至1200N·m，通过测试十分轻松，其坡道行驶指数最高可达822（双门牧马人断开防倾杆）。自由光高性能版拥有后轴限滑差速锁，在车轮离地的时候，可以有效地将空转轮的动力转移到有接触路面的轮上，从而获取前行的动力。

 

 

通过性

测试项目：林中穿越、翻越巨石

 

林中穿越和翻越巨石主要测试SUV的通过性。Jeep四驱车家族具备越过圆木或者其他障碍物的能力。其背后有一套通过综合测试精确计算方式，包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等等。进口全新大切诺基拥有220mm的最小离地间隙、25°的接近角和23°的离去角，配合5级可调空气悬挂和拥有Rock模式的Selec-Terrain路况模式选择系统，最大化的提升通过性。

拥有高达28°接近角和32°离去角的自由光高性能版的性能表现同旗舰车型大切诺基类似，在Rock岩石攀爬模式的协助下，面对圆木和巨石的挑战时车身姿态也显得轻盈自然，车身高强度的刚度和扎实的专业SUV底盘能够支撑高强度的极限路况。

 

 

整个专业SUV评级体系可以充分展现 Jeep系列SUV的全路况优势。随着该标准在国内市场的逐渐深入，消费者将获得更专业的消费指导，是消费走向更成熟、更理性的重要标志。而Jeep作为首个将专业SUV评测标准引入国内市场的SUV制造厂商，必将推动SUV行业的发展潮流。