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同级车型艾瑞泽7凸显安全静音效果

濮阳元丰 2015-03-07 08:49:00 企业动态

在时速六十英里时,这辆新型劳斯莱斯汽车上的最大噪声来自它的电子钟”。这句由广告大师大卫奥格威创作的广告语成为最经典的汽车广告,让人对于拥有这样一辆静音出众的高级轿车有着太多的遐想。

劳斯莱斯毕竟是尊贵地位的象征,它那价格是普通消费者遥不可及的奢望。不过,在经济适用的家用车身上,我们仍有很多静音出色的车型可去选择,像雷克萨斯、天籁。还有七万多元就可以入手的奇瑞艾瑞泽7,它的NVH性能——怠速噪声测试平均成绩仅为38分贝,远超市场同级车型,乃至多数合资车型。

在主流汽车论坛上,很容易翻阅到,网友们对于艾瑞泽7的静音性好评。例如,在怠速状态下,艾瑞泽7发出的噪音极低,车辆打火时,驾驶员很难听到发动机轰鸣声,平时在车内轻声说话,几乎就可以掩盖发动机发出的噪音。在急加速和正常超车的状态下,艾瑞泽7发动机的噪音也能得到有效控制,只有在油门踩到底的状态下,才能领略到发动机发出的轻微咆哮声。

今年刚成为艾瑞泽7车主的张先生表示,他之前已经开过两部车,现在的艾瑞泽7与之对比非常明显,前两辆车在怠速时发出的声音都很刺耳,而艾瑞泽7在怠速时发出的噪音低且悦耳。刚驾驶艾瑞泽7进行磨合的时候,还不太习惯,因为已经听惯了前两部车型启动时发出的大声音。误以为新车艾瑞泽7遇到了打火故障,发动机没有启动,待踩动油门,车辆缓缓移动,才知道是一种“错觉”。

据考证,早在产品研发阶段,艾瑞泽7就以德系车新速腾为标杆,联合英国知名LOTUS公司(英国莲花)共同优化调教NVH性能,最终使艾瑞泽7怠速噪音测试平均成绩控制在38分贝的数值。远远低于主流合资企业39-42分贝的成绩。之前,奇瑞汽车提出“为消费者造好车的承诺”,艾瑞泽7出众的静音性便是这一承诺的最佳印证。

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