娄底市阳光汽贸有限公司

~　8月4日，一则“大货刹车失灵 6车相撞叠罗汉”的新闻，让汽车安全性成为消费者口中的热门话题。对于消费者来说，一款轿车的安全性高或不高，在关键时刻就意味着生与死的区隔。“安全”在消费者购车考虑因素中所占的权重，已经与“好看”、“实用”占据了同等重要的地位。艾瑞泽7在安全、造型和实用性三方面展示出优秀且均衡的性能，成为中国汽车品牌中的佼佼者。

　　C-NCAP五星安全 媲美合资品质

　　7月1日，C-NCAP公布了2014年度第二批车型的碰撞测试结果，奇瑞艾瑞泽7以54.9分的成绩获得五星评价。这个分数不仅与大众新捷达(52.8分)、朗逸(54.8分)、北京现代朗动(55.5分)等同级别合资车型不相上下，也是奇瑞旗下产品参加C-NCAP碰撞测试以来的最高分。

　　此次碰撞测试，对艾瑞泽7包括车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能进行了充分检验。测试结果表明，艾瑞泽7的侧面碰撞测试获得18份的满分评价，完整正面碰撞测试得分也高达16.07分，这项得分也创下了同批所有参与碰撞测试车型的最高分。并且在发生正面碰撞时，艾瑞泽7除了能够保证车内气囊正常弹开，四个车门也能够正常开启，有助于身处严重追尾事故中的乘员迅速逃生。

　　艾瑞泽7的安全研发严格依照C-NCAP五星标准进行，在车身A B柱、防火墙、前门防撞梁等关键部引入了热成型工艺特高强度钢材，并采用激光焊接、空腔注蜡等一系列能够让车身的防腐性、耐久性、安全性更强的制造工艺，从研发和制造阶段为艾瑞泽7的高安全性打下坚实的基础。

　　在奇瑞拥有的亚洲最大的汽车安全试验中心，艾瑞泽7还进行了包括正面碰撞、侧碰(含侧面移动壁障碰撞、侧面撞柱等)、七个角度的角度碰、追尾和翻滚，以及儿童和行人安全碰撞等试验，在把产品推向市场之前，做好了充分的准备。

　　在安全配置方面，艾瑞泽7所列的清单令人咋舌。前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊及前后贯通式帘式气囊等配置，最大限度的保障了驾乘的安全性。艾瑞泽7还配备了TPMS胎压监测装置、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等电子安全装备。博世最新9.0版本ESP，则更能够有效抑制激烈驾驶中车辆失控的风险。

　　国际团队打造优美造型 工艺品质提升明显

　　艾瑞泽7不仅在安全方面看齐国际品牌，整车造型同样具备国际水准。奇瑞现任造型总监James Hope曾为福特汽车设计过多款造型优美的车型，以James Hope为代表的国际造型团队，为奇瑞汽车打造出国际化的产品造型能力。以庄重、沉稳为整体造型风格的艾瑞泽7，就出自这个国际化团队之手，对国内消费者要求A+级车型“宜家宜商”的双重用车诉求更加契合。

　　艾瑞泽7的造型设计充分迎合了国内消费者审美取向，车身大气、稳重，比例协调，但也不乏一些时尚、运动元素的点缀，例如溜背式的C柱设计和行李厢尾部上翘的鸭尾翼造型，增强了艾瑞泽7的运动感。另外，艾瑞泽7前大灯采用的立体式灯腔造型和采用LED光源的尾灯，都迎合了国际汽车造型设计的主流趋势。达到4652mm×1825mm×1483mm的车身尺寸，也使艾瑞泽7与同级车型相比处于领先位置，达到2700mm的轴距更是颇具竞争力。

　　另外，中国五行元素中的“水”，也成为艾瑞泽7设计灵感的源泉。“水”在自然界中的瀑布、涟漪、流淌等形态在艾瑞泽7身上随处可见。例如轮辋的辐条设计体现了瀑布的形态，车尾整体的线条呈现了水流的形态，在门饰板曲线等细节部分也采用了水的涟漪特征。

　　更重要的是，艾瑞泽7的制造工艺品质有着非常明显的提升。得益于Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备应用，艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，呈现出绝佳的感官品质效果，甚至可以说与合资品牌处于同一水平线上。

　空间、配置、驾控面面俱佳 实用性值得称道

　　对于“因技术而变”的奇瑞汽车来说，打造一款同时拥有高安全性、美妙外观和强实用性的家轿，是一件水到渠成的事。面对中国消费者对“大空间”的核心诉求，艾瑞泽7长达2700mm的轴距在同级车型中颇具竞争力，为前后排乘客都营造出宽裕的乘坐空间，并且在人性化布局方面达到了奇瑞前所未有的程度，例如储物空间，在艾瑞泽7座舱内有多达30多处储物空间，几乎任何一个位置都可以找到放置随身物品的地方。另外，艾瑞泽7的行李箱足以应对消费者日常的储物需求，在必要的时候，后排座椅可以按4/6比例放倒，空间容量可以根据需要灵活扩充，非常方便。

　　出色的静谧性是艾瑞泽7卓越乘坐舒适性的另一个体现。艾瑞泽7不仅从14个方面杜绝和减少了噪音向座舱内的传递，动力系统的NVH表现更是尤为出色，仅控制震动与噪声的指标就有几十项之多。经实际测试，艾瑞泽7怠速时的噪声仅有38分贝，大幅提升了乘坐舒适性。

　　科技配置的广泛应用，让艾瑞泽7的实用性得到了更多的诠释。例如采用HMI触控界面的液晶显示屏，集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能，并且这些功能通过集控式方向盘上的按键便可以实现轻松操作。更能够突出车辆档次感的无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调、座椅电动调节等主流配置，在艾瑞泽7车中都有所体现。

　　艾瑞泽7先期搭载了由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为96kW，最大扭矩达到160N•m，与之匹配的有5MT手动变速箱和CVT无级变速器。无论是喜欢操控手挡车型、追求驾驶感受的消费者，还是倾向于驾驭便利的用户，都有适合自己的动力线供选择。另外，艾瑞泽7采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，并由英国莲花公司进行调校，使艾瑞泽7的操控性足以比肩以操控见长的德系同级车型。

　　小结：身为奇瑞汽车战略转型后的代表作，艾瑞泽7基于正向开发模式打造，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，在安全、造型和实用性方面，都达到奇瑞以往车型前所未有的高度，即便与合资品牌同级车型相比，也体现出很强的竞争力，是一款“中看~又中用”的家轿。