凤凰汽车娄底站

11月6日，东风英菲尼迪Q50L正式下线，该车在东风日产襄阳工厂生产，成为英菲尼迪全球第三大生产基地。作为英菲尼迪旗下的首款国产车型，Q50L受到了强烈的关注。那让我们首先来简单了解一下这款车的基本信息。

一寸长一寸强 东风英菲尼迪Q50L产品力分析

外观方面：东风英菲尼迪Q50L车型基本与进口版车型保持了一致，只是尾部的“东风英菲尼迪”和“Q50L”字样彻底地暴露了其真实身份。尺寸方面，东风英菲尼迪Q50L长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm，其车身长度和轴距分别比进口版加长了50mm和48mm，这也就意味着新车将提供更好的后排乘客腿部空间。

东风英菲尼迪Q50L外观实拍。

 

 

隐藏

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

配置方面：低配车型仅配有带有透镜的卤素大灯、电动天窗以及17寸铝合金轮毂，而高配车型则多出氙气大灯、大灯自动清洗装置、前部泊车雷达、全景影像系统以及19寸运动型铝合金轮毂，另外，低配车型的前保险杠造型也略显温和，不如高配车型那样富有运动气息。

动力方面：东风英菲尼迪Q50L将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率211Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7速自动变速箱。

东风英菲尼迪Q50L下线仪式

接下来我们来分析一下，英菲尼迪在强力的三大品牌面前，能否成功。

在成熟的美国市场，三大传统德系品牌的市场份额不到50%，而在中国市场，这个数字高达78%。这就意味着市场不会长久地被有限的几家厂商垄断，这也就是国产英菲尼迪的新的机会。

东风英菲尼迪Q50L外观

英菲尼迪品牌基因，起初针对北美豪华车市场设计的车型，竞争对手设定为ABB（奥迪、宝马、奔驰），在刚进入北美市场的时候，英菲尼迪没有找到自己，也迷失过。但经过摸爬滚打，终于制造出了自己的品牌基因。不同于三大豪华品牌，英菲尼迪将自己定位为高性能豪华品牌，首先在产品外观动感优雅，更具有侵略性，品牌辨识度很高，属于特立独行的日系品牌，这也是英菲尼迪能够在豪华品牌立足的最大法宝。同时，汽车行业最顶尖的技术，均配备在外形犀利的车型上，没有一丝的不和谐。这一特点已经被东风英菲尼迪所承袭，因此，面对众豪强，东风英菲尼迪也有自己的一席之地。

东风英菲尼迪Q50L外观

但特立独行拥有双层含义，除了能够让人仰视，同时也造成了距离感。这也是英菲尼迪国产的一大原因，要接地气。中国汽车市场的潜力没人怀疑，如何能够更加成功，就需要适应中国市场环境，在三大品牌一致肯定并付诸实践的后排空间这个问题上，英菲尼迪在国产的时候也没能免俗，首先就是加了个“L”。

“L”代表了轴距加长，代表了更宽裕的后排空间，这也是一部分中国消费者所看重的。全新奔驰C级主打豪华，因此进入国内全系加长；英菲尼迪进入中国选择了与同样拥有运动血脉的宝马一样，保留了标准轴距版的原汁原味，同时国产加长版也满足了中国市场用户的需求。Q50加长前的轴距为2850mm，面对奔驰C200L与宝马320Li的2920mm的轴距略显力不从心，但Q50L的轴距加长48mm，达到2898mm，也已经可以兼顾后排乘客的舒适性，与加长的各位“大哥”们叫叫板。

东风英菲尼迪Q50L内饰

之前，英菲尼迪内部的人分析国产后的英菲尼迪车型预计售价降低10-20%，如果以这样的价格来换算。搭载2.0T发动机的进口Q50价格为32.58-39.78万，国产后的定价应在28万-36万之间。虽然Q50L来的晚了一些，也比在其下线一个月前有针对性上市的：奔驰C 180L最低售价32.58万以及宝马316Li最低售价29.68万的最低指导价有竞争力很多。

东风英菲尼迪Q50L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机

在一款又一款新车上市之后，消费者的内心非常复杂，面对越来越多的车型，越来越豪华的配置，但是越来越难以有一款车能够触动他的内心。在选车的时候，还是感觉没有一款最满意的。因为单从产品本身而言，在全球化的今天，同级汽车产品的配置动力同质化非常严重。甚至Q50L的动力总成都来自于奔驰C，Q50与奔驰C来自同一平台，从理性上消费者很难对一款车“一见钟情”。权且把这种现象叫做车型产品创新的“天花板”。

因此，车型的品牌调性就是消费者用来区分好恶的准绳。品牌传播分三个维度，产品、情感和价值观。消费者认知一款车只有两种方式，看（外观内饰），开（体会驾驶乐趣）。

Q50L是英菲尼迪旗下的首款国产车型

从品牌传播的三个维度来说，产品不用说，技术配置同质化严重，因此这里不会大篇幅讨论几款车的配置对比。但是外观内饰设计是汽车产品的名片。前文分析了英菲尼迪的基因，特立独行的雅致外形，运动的线条设计，让大家一眼就能认出英菲尼迪的产品，并找到自己的认同感。通过设计深化消费者的情感诉求，英菲尼迪并没有因此结束。在最直接的驾驶感受上，Q50L运用了全球第一款电控转向技术，简单说不论是向左打转向还是向右打转向都只能打“一把轮”。转向灵敏度与指向性上升一个新的台阶，同时，英菲尼迪还设定了五种转向模式适应不同的工况。这就是决定其基因的一款配置，让消费者最直接的感受到什么是英菲尼迪。