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  迈锐宝1.6T、昊锐1.4T以及迈腾1.4T这三款带“T”的中高级车，则因此更加的炙手可热。今天，编辑挑选这三款车进行一番对比，看谁能成为消费者的心头好。

迈锐宝1.6T：动感十足

  迈锐宝登陆中国以来，凭借出色表现日渐得到国内市场的认可，成为国内中高级车细分市场中表现最为强劲的车型。

  迈锐宝1.6T延续了雪佛兰品牌的经典设计，运动风格造型灵感来自传奇超级跑车科尔维特和“大黄蜂”科迈罗。在经典的尾部设计中，镶嵌一枚代表高效涡轮动力的“T”标，辨识度更高；加上1.6T车型独具的17寸10幅铝合金轮毂，更彰显涡轮增压发动机所带来的运动感。

  雪佛兰迈锐宝1.6T出自通用全球最先进的中高级车平台，注重操控乐趣与驾乘舒适的均衡，百公里综合油耗仅8.3L。迈锐宝1.6T“智能守衡”的驾控体验除了源于先进的动力体系，也来自于优良底盘调教。其底盘采用CCI动态舒适底盘调教技术，赋予整车良好的动态舒适性，达成了“驾享合一”的目标。

昊锐1.4T：稳重有余

  昊锐不仅是斯柯达的旗舰车型，更是一个进军中高级车市的杀手锏。销售数据显示，昊锐上市三年就赢得了超过12万中国消费者的信任，而在华南车市也越来越引人关注。编辑近日从广州斯柯达4S店获悉，昊锐1.4T也启动了置换活动，但置换数量有限制。相比迈锐宝的“疯狂置换月”，昊锐力度稍显不足。

  昊锐1.4T的车头造型典雅大气，直瀑型的中网以镀铬描边，车身侧面线条较平直流畅，营造出气势的同时展现了复古的感觉。发动机盖上的四条棱线是斯柯达家族标志性设计之一，看起来很有立体感。异型大灯造型重心偏下，尤显威严，进一步增强了稳重感。

  斯柯达昊锐搭载1.4T涡轮增压发动机，低速高扭的特性十分突出。同时，它也将沉稳的底盘悬挂调校与清晰的路感回馈发挥到了新高度。即使在高速切入弯道时，昊锐的操控反应也保持了该有的循迹稳定性，让驾驶者能够在顾及乘客舒适性的前提下轻松应付各种弯道和激烈驾驶需要。

迈腾1.4T：低调务实

  大众在国内的市占率一直不错，其中迈腾1.4T的表现尤为抢眼。

  迈腾1.4T外观方面延续了德系车的低调，给人稳重扎实的感觉。前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道明亮、亚光相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，拥有耀眼的视觉冲击力。

  动力方面，迈腾1.4T搭载了体积更小的发动机，所以自身整备质量略有降低。它的底盘给人的感觉十分沉稳，过弯非常平顺。弯道能力很强，开起来十分灵活，完全没有笨拙迟钝的感觉。电子助力方向盘的手感非常轻，不过阻尼很紧密，也有着比较不错的指向性。另外，其后轮多连杆悬挂结构配置水平较高，下摆臂也十分粗壮，因此行驶起来也颇为厚重。

总结点评：

  综合看来，三款T型车的综合实力不相上下。而迈锐宝1.6T不仅能得到动力的升级，而且空间、舒适性都将得到全面提升。值得一提的是，迈锐宝1.6T车型的内饰达到了2.4L旗舰版的配置，性价比优势进一步凸显。在排量不变的前提下，从A级车升级到B级车，迈锐宝给消费者带来的是全新的价值体验。可见，迈锐宝1.6T无疑是带“T”中高级车的最佳选择。

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