潍坊远方泰达汽车销售服务有限公司

“匠”在《说文解字》中本意为“木工”，之后也被引申用在各个职业中，所谓“百工皆称匠”：“能剒削柱梁谓之木匠，能穴凿穴埳谓之土匠，能雕琢文书谓之史匠。”

在英菲尼迪国产化基地襄阳工厂，也有一群从事汽车制造的“巨匠”：他们是从2500名员工中，经历层层选拔出的36名“巨匠级”员工。巨匠们的平均工龄为19年，分布在冲压、焊装、树脂、涂装、总装各个车间。

这些“巨匠级”员工是确保英菲尼迪国产品质的灵魂人物。他们通过了4大方面共16项内容的严格评选标准：至少10年以上的生产管理经验，是高技能领域的第一人，可以对其他工厂进行指导，有能力对维持高品质和提升高品质提出建议，拥有强烈的英菲尼迪品牌意识，并能够传帮带其他员工。

“敢·爱”精神代言人

东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“对我们的品牌来说，‘巨匠’代表一种精神，年复一年的专注我们的工作，不断挑战极限，全力以赴为消费者奉献极致的品质和体验。他们是‘敢•爱’精神的代言人。”

近日，36名巨匠中的三位代表——梁智，许留银和秦宏来到北京钓鱼台国宾馆，与媒体和英菲尼迪车主代表分享了他们数十年坚持练就的高超专业技能，以及对品质近乎苛求的执着态度。

梁智，涂装工艺巨匠，工龄22年，目前在树脂车间负责保险杠喷漆的检查工作，甄别保险杠本身以及保险杠和车体之间细微的色差。在树脂车间，专业的“五角度色差仪”会完成基础的色差检查工作，为了保证质量，梁智的小组还会对保险杠做人工的“目视”检查，平均每天检查100多台车辆，200多根保险杠。

由于车身是金属，保险杠是树脂材料，当温度、湿度等环境发生变化的时候，可能会导致保险杠和车身颜色产生一定差异。每个月经过梁智他们手上出去的英菲尼迪有几千台，可能有一台保险杠跟车身不能够匹配，为了让客户百分之百的满意，梁智所在的小组要请专家针对这一台车进行调漆，检验合格了以后，才能交给客户。

秦宏，漆后钣金巨匠，工龄23年，目前在总装车间负责修复作业过程中对车身造成的磕碰。通过多年的坚持和钻研，他在钣金方面积累了丰富的经验，并表现出很强的创新能力，解决了许多生产线上遇到棘手的钣金问题，公司总装、焊装、涂装工艺线上都有他的徒弟。

秦宏形容钣金工是汽车的“美容师”，每一个需要钣金的问题点都要做到不破漆面,达到以原厂烤漆出厂的高品质要求，就像美容师，要使顾客的皮肤受到最少的伤害，但是要达到最好的美容效果。

许留银，冲压质检巨匠，工龄19年，她的工作是检查冲压件的细微瑕疵，可以用手感知40微米到50微米的误差，大概6-8根头发丝那么粗。为了消除如此细微的误差，对于每个抽检的冲压件，她都要摸三遍，里里外外摸下来，手指划过的距离，一天大概一千米，同一个动作重复了19年，她的手指在冲压件上划过了五千公里。

她说，“（我对巨匠的理解），就像卖油翁一样，油从细小的铜钱口倒出来，别人看似不可思议的技能，其实是一点一滴积累而来的。”

“人工方法看似简单，但毕竟只有人，才能通过严苛的训练，对一些瑕疵产生特殊的反应和感觉，这些以及责任心都是机器永远无法替代的，也是让我感觉骄傲的地方。”

在今天的科技时代，这种“十年磨一剑”的巨匠精神和品质，显得尤其可贵，他们不仅是英菲尼迪大家庭的骄傲，也体现了“中国制造2025”战略中“质量为先，人才为本”的方针，为今天中国所倡导的“大国工匠”精神作出了美妙的注脚。

“英菲尼迪始终倡导‘以人为本’，”戴雷博士说，“巨匠精神正能够充分体现英菲尼迪在中国长期、可持续发展的态度。”

戴雷博士表示，襄阳工厂的“巨匠”团队会继续扩大。“不管汽车行业还是其他领域，很多品牌都非常强调这种专注的精神和极致的品质。只要大家都在真诚的追求这个方向，那最终对消费者是有利的，也一定能够促进中国现在所倡导的制造业的升级。”

高水平的襄阳工厂

英菲尼迪于2014年四季度开始在中国实现本地生产，目前在湖北襄阳工厂生产Q50L和QX50两款国产车型。

襄阳工厂是英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球制造中心。工厂占地45万平方米，最大年产能25万台，其中英菲尼迪年产能6万台。工厂拥有冲压、焊装、树脂、涂装及总装五大完整的整车生产工艺车间，车间总面积13.2万平方米，其中英菲尼迪专有生产面积约3.3万平方米。

为满足英菲尼迪作为豪华汽车品牌对品质的极致要求，襄阳工厂投入6亿元对原有生产线进行了大规模的升级改造，各车间新增一大批高精尖的制造装备、自动检测可追溯设备、以及专有工位，并积极推广应用英菲尼迪全球首次采用的新技术、新工艺、新材料。2014年3月，工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与日本枥木工厂处于相同水平。

国产车型成销量主力

襄阳工厂以“巨匠”为代表的引以为豪的软实力，再加上技术领先的硬实力，是英菲尼迪国产品质的可靠保障，助力英菲尼迪国产车型获得了消费者的认可。

2015年1至9月份，英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）的累计销量达28,429台，同比增长36.8%，继续以较大幅度领先豪华车市场增速。

自2015年4月起，国产车型销量已经占到英菲尼迪中国销量的半壁江山。9月销量中，国产车型主力地位进一步增强，占总销量逾六成，其中Q50L销量环比增长29.1%，达1,514台，连续七个月单月销量逾千台。

9月，由Q50、Q50L和QX50组成的英菲尼迪“50家族”销量达2,584台，占总销量比重近七成。