潍坊远方泰达汽车销售服务有限公司

梁智 涂装工艺巨匠

工龄 22年

岗位 树脂科

工作经历

1993-1997 总装车间 从事装配作业

1997-2006 涂装车间 从事车身涂装作业

2006、2007 连续两年在日本追滨工厂参加技能培训，并取得了GTC教练资质

2006-2008 工业工程科 担当喷涂基本技能总教练

2008-至今 树脂科 从事保杠涂装作业，现职务：班长。

所获奖项

2011年 荣获工厂“岗位能手”

2013年 荣获工厂“优秀员工”

2014年 荣获工厂十佳标杆班长

2014年 带领喷漆班荣获东风汽车有限公司“五小标杆班组”称号

巨匠故事

梁智工龄22年，历经多个工种，目前在树脂车间负责保险杠喷漆的检查工作，甄别保险杠本身以及保险杠和车体之间细微的色差。

在树脂车间，专业的“五角度色差仪”会完成基础的色差检查工作，为了保证质量，梁智的小组还会对保险杠做人工的“目视”检查，平均每天检查100多台车辆，200多根保险杠。

即便在保险杠和车身喷漆都合格的情况下，也有可能出现色差。由于车身是金属，保杠是树脂材料，当温度、湿度等环境发生变化的时候，可能会导致保险杠和车身颜色产生一定差异。这个时候，车身和保险杠的色差就必须要人工肉眼的检测来把关。通常要7-8年的练习才能胜任涂装检查的岗位。

巨匠语录

“每个月经过我们的手上出去的英菲尼迪有几千台，可能有一台保险杠跟车身不能够匹配，如果流到客户手上，对这个客户就是百分之百的伤害。为了让客户百分之百的满意，那么我们要请专家针对这一台车进行调漆，检验合格了以后，我们才能交给客户。”

秦宏 漆后钣金巨匠

工龄 23年

岗位 总装科

工作经历

1992-至今 总装科 从事涂装钣金作业

所获奖项

2000年 荣获工厂“厂长特别奖”

2002年 荣获东风汽车公司技能比武“优秀奖”

2003年 荣获湖北省“青年技能标兵”

2006年 荣获东风日产“优秀员工”

主要事迹

秦宏工龄23年，被誉为“钣金奇才”，曾荣获东风公司标兵和湖北省劳动模范。在总装车间工作，对总装线上发现的问题进行返修处理，主要是修复作业过程中对车身造成的磕碰。

通过多年的坚持和钻研，秦宏在钣金方面积累了丰富的经验，并表现出很强的创新能力，解决了许多生产线上遇到棘手的钣金问题。

秦宏还将20多年的钣金心得和钣金方法做成非常细致的教学材料，将“拉、顶、敲、撬”四绝毫无保留的教授给徒弟们。公司总装、焊装、涂装工艺线上都有他的徒弟，他的徒弟中也有“巨匠级”员工。

秦宏说，一个工作3年的钣金工，能够相对熟练的运用标准的模式去解决同一类问题；但是“巨匠级”的钣金工，可以创新修补的方式，根据问题自制合适的工具，减少工序的作业流程，并在解决疑难问题时减少补漆的面积和工作量。

他对钣金非常有兴趣，平时喜欢研究不同的车身部位的问题怎么解决，研究同一个问题的多种解决方式，“修复好了感觉像完成一个作品，非常有成就感”。

巨匠语录

“英菲尼迪的钣金工艺对品质要求很高,每一个需要钣金的问题点都要做到不破漆面,达到以原厂烤漆出厂的高品质要求。”

“我认为巨匠最重要品质之一的是不断学习和创新。以钣金为例，我们不断探索和创新钣金工艺来达到客户的要求，就像美容师一样，要使我们的表皮受到最少的伤害，但是要达到最好的美容效果。”

许留银 冲压质检巨匠

工龄 19年

岗位 冲压科

工作经历

1996-至今 冲压科 从事冲压件品质检查

所获奖项

2013年 “英菲尼迪全球技能大赛”第四名

主要事迹

许留银工龄19年，她的工作是检查冲压件的细微瑕疵，可以用手感知40微米到50微米的误差，大概6-8根头发丝那么粗。

为了消除如此细微的误差，对于每个抽检的冲压件，她都要摸三遍，里里外外摸下来，手指划过的距离，一天大概一千米，同一个动作重复了19年，她的手指在冲压件上划过了五千公里。她开玩笑说，“我现在都成职业病了，见到什么都想摸一下。”

2013年，许留银曾作为唯一的中国女性参赛者参加在日本举行的全球技能大赛，并取得第四名的好成绩。

巨匠语录

“人工方法看似原始、简单，但毕竟只有人，才能通过严苛的训练，对一些事物产生特殊的反应和感觉，这些以及责任心都是机器永远无法替代的，也是让我感觉骄傲的地方。”

“（我对巨匠的理解），就像卖油翁一样，油从细小的铜钱口倒出来，别人看似不可思议的技能，其实是一点一滴积累而来的。”

“在襄阳工厂内，汽车外观的问题被分成V1、V2、V3三个等级：V1和V2都是较为明显的问题；V3则是不影响汽车性能，在可接受范围内的微小瑕疵。顾客通常是不会留意到V3级别的问题的，但我们会检查出来并且修复。”