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以“大”为主题的变革正在席卷整个中级家轿市场。上海大众斯柯达新明锐、一汽丰田新卡罗拉、东风标志新408等车型换代后纷纷“变大”。不仅车身长宽高有所提升，更加长轴距，为用户打造更加宽适的驾乘空间，成为现在中级轿车换代过程中的一个重要指标，中级家轿市场“大”势已定。

从销量变化来看，“变大”的车型销量有显著提升，成为8月家轿市场销量提升的重要原因。而且根据往年数据来看，借着8月份的增长势头，随着新车型的逐渐成熟，在接下来的“金九银十”，中级家轿还将“大”有可为。

“以大为美”思想复现，“大”家轿应“市”而生

中级家轿“变大”，现在已经形成了一股强大的市场潮流。从主流热门车型东风日产轩逸，到今年新明锐、新卡罗拉等车型“变大”上市，“以大为美”的趋势愈发明显。发展到现在，这种潮流俨然已经成为中级家轿变革的主流方向。但与过去不同的是，家轿只是“大尺寸”已经不够看了，以新轩逸等为代表的“大空间”车型才更具吸引力。

当然，提到中级家轿里的“大”车，东风日产轩逸非常具有代表性。06年时轩逸上市，轴距就达到了2700mm，也因此成为当时广受消费者喜爱的高档家轿代表车型。如今当其他车型都在进行尺寸升级时，新轩逸又在轴距的基础上，对实际乘驾空间进行优化升级——680mm行政级后排空间、1760mm超宽车身宽度让人眼前一亮，而其应用的Multi-Layer仿生学座椅，以及Modern Living内饰设计风格和用料精到、细腻的内饰做工也让大块头有大内涵。

除了受审美观影响，从另一方面讲，以大为美也非常符合中国家轿消费者的用车理念。数据显示，中级家轿面对的消费者绝大部分是更关注家庭生活的人群，他们选车时不仅关注自己的驾车感受，同时也希望爱车能给家人带来更愉悦的乘坐体验。因此，大空间是他们选车时的一个重要因素。

同时，80后消费者已经崛起。作为市场消费的主力，他们普遍受到“2+2+3”的家庭结构影响，而且家轿通常还兼顾通勤代步、自驾旅行等多种功能，他们对于车型空间表现的关注度自然越来越高，几乎成为选车过程中最重要的因素。因此，像新轩逸、新卡罗拉这样，从尺寸到内部空间又大又有内涵的中级家轿便应“市”而生了。

车市暗流涌动，金九银十“大”有可为

纵观8月整个家轿市场，虽然没有前几个月那么热闹，但平静之下却是暗流涌动。数据显示，8月全国轿车销量超过91万辆，同比增长1.9%，环比增长2.2%。其中中级家轿占据其中差不多40%的份额，而且“轴距长、空间大”的中级家轿销量有显著提升。“大”趋势的引领者新轩逸本月以近2万辆的成绩稳居整个轿车市场第一阵营。改款后全新卡罗拉8月销量17174辆，同比增长10%；全新明锐8月也以环比增长6%的销量开始稳步提升。老兵新颜，销量大增，家轿市场的争夺更加激烈。

根据全国驾车市场去年“金九银十”表现来看，8月环比的小幅增长，将给“金九银十”的销量提升打下基础。去年7月，全国轿车销量84.04万辆，环比下降11.27%；到了8月，销量小幅增长至89.91万辆，环比增长6.89%；而9月有了8月的铺垫，销量直冲至106.55万辆，迎来“金九银十”。

还有种种现象表明，我国中级家轿市场呈现出以大为美的趋势，可谓“大”势已定。 “大”将在今后很长一段时间内，主导着中级家轿市场的发展与变革。而对于即将到来的销售旺季，变大了的中级家轿们也摩拳擦掌，为接下来的发力攒足力气。

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