聊城北斗泰达汽车销售有限公司

爱上SUV，爱上新生活!近年来SUV已经成为人们购车的一种需求，那么如何选择一款适合自己又性价比高的SUV呢?我们来通过以下车型的对比来分析一下。

  

　　CRV由东风本田公司引进生产，其作为城市SUV的开创者、亲历者、见证者，东风Honda CR-V一直引领着SUV市场的发展。在全球160个国家和地区销售，累计受到350余万客户的喜爱，开创了城市SUV第一品牌的光环。

 

　　CX-5是由长安马自达汽车公司推出的全新SUV，于今年8月在内地上市，其采用了马自达最先进的创驰蓝天技术。使用创驰蓝天轻量化设计之后，底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，并采用了业界最高强度1800MPa的钢材车身，全系配备一键启动功能，搭载I-STOP(智能怠速停止系统)，让您在如今繁华拥堵的城市中行车提高燃油经济性，起到低碳环保的作用。

 

　　从车身尺寸来看，马自达CX-5的车身尺寸与CRV相比，较大的车身尺寸会使车辆内部的空间相当充裕，后座十分宽敞，使得驾乘体验更加舒适。

　　● 外观：

　　国产CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计无时无刻都在表露着优雅和动感。正因如此，尽管部分尺寸要比途观、CR-V等竞争对手大，但视觉效果上，CX-5还是保留了很好的身材。说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。车头部分简洁有力，一点都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它惊艳到。

 

  

　　熏黑的氙气大灯具有自动开启、自动高度调节、智能随动系统等功能，让你在夜间能够更加无拘无束地驾驶，并且具有大灯清洗功能，一阵越野过后也不怕大灯脏了会影响照明效果。除此之外，追求驾驶乐趣的马自达也为CX-5配备了感应雨刷，进一步释放双手。

 

　　侧面看，我们能够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身更有层次。同时，扁平的车身设计让它更有运动气质。

 

  

  

　　车尾部分仍然可以说的SUV上少见的动感设计，甚至不输给两厢星骋。尾灯灯组布局相对比较独特，具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能够起到增强立体感的效果。底部双镀铬排气管是全系标配的，再一次表明了其运动特质。此外，我们在尾部发现了一个小小的惊喜，那就是摄像头，进口版没有配备的倒车影像国产之后增配了。

 

　　轮毂样式和进口版无异，2.0L车型采用17寸轮毂，2.5L车型采用19寸。实拍车型的轮胎方面采用了优科豪马Geolandar的225/65 R17轮胎。

　　喜欢CR-V的消费者的理由，CR-V外观时尚、大气、锋锐、动感，更加符合现代都市人群的审美需求。

 

  

　　● 内饰：

　　国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步，而从我们对实车的体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

 

　　握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似，但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻，缝线针脚也很工整，虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病，但在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。

 

　　三炮筒式仪表盘采用了哑光镀铬镶边，白底黑字的素雅配色则有些日式极简主义风格。右侧表盘内镶嵌的是一块方形行车电脑显示屏，采用单色显示，显示内容并没有汉化，依旧是英文界面。

 

  

　　光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承，简单明了的功能分区，标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机，可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能，同时分区自动空调也成为了全系标配。

　　除了舒适性配置，安全性配置更是必不可少。TCS牵引力控制系统为全系标配，而除了最低配的手动挡外都配备i-stop自动启停功能。而海外版本的变道辅助与偏航提示在进口版上就已取消，在国产版上自然也没有配备。而像一键式启动这样的时髦配置在国产CX-5则是全系标配，但低配车型却没有配备无钥匙进入，只有中高配版本才有配备。

 

　　全景天窗的风潮正在国内的SUV市场掀起，而CX-5并没有赶上这阵时髦，配备的依旧是中规中矩的标准规格天窗。

 

  

　　内饰方面，CR-V的内饰更加精致、典雅，且透露出浓厚的未来科技感，中控台的造型更有层次，呈现出“翼展式”的时尚造型，很多细节的设计也更加人性化，使驾乘更加舒适。

  

　　CR-V融合了SUV强悍的神韵和轿车典雅的内质于一体，外形时尚而大气，硬朗而稳重，简约而有力，充满了越野、运动感，却丝毫也不浮躁。双色内饰搭配，辅以银色装饰件，给人的感觉刚柔并济，而明朗清晰的线条则再次烘托出简约之美。无论外观还是内饰，CR-V随时散发着一种慑人心魄的魅力，形成一种气场，感染着身边的每一个人。

　　● 空间：

　　座椅样式和进口版一致，即使是SUV马自达也没放弃它习惯的运动风格。座椅两侧的包裹性不错，红色缝线搭配黑色真皮是屡试不爽的运动风组合。主驾驶位座椅采用了10向电动调节，但即便如此也没有加入座椅记忆功能。

 

 

　　后排座椅靠背偏直，填充物比较扎实，乘坐时缺乏包裹感。至于腿部空间方面，由于国产CX-5并没有在进口版的基础上对尺寸进行改动，所以腿部空间表现也是相仿。

 

  

　　储物空间方面，国产CX-5表现中规中矩，常规的储物格和杯架位都有配备，四门门板上都预留有放杯子的杯架槽。但这些储物格在工艺和细节处理上都多多少少缺乏一点精致感，比如杯架没有固定卡口，储物格没有植绒覆盖等，在内饰质感的营造方面，较德系竞争对手有些欠缺。

 

　　至于后备箱容积方面，国产CX-5性比进口版也没有做什么针对性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空间扩展的方式很灵活多变。后备箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后备箱深度略显不足，究其原因，还是CX-5在全球范围内只有在中国市场配备的是全尺寸备胎，所以原厂设计的备胎格空间不够，只能抬高后备箱地板才能放得下了。

　　● 动力

　　马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。

 

　　国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率114kW(155PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。

 

　　2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。

 

　　创驰蓝天车型除了发动机和变速箱作了提升之外，车身也得到加强，在轻量化的同时，采用了1800MPa的高强度高板来提高车身强度。而底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬配多连杆独立悬架，均带横向稳定杆，整体调校还是保证了马自达应有的操控。此外，除了低配的两款车型，其余全部采用AWD智能四驱系统，能够一定程度上提升越野能力。

 

　　作为国内城市SUV中的领军车型，CR-V在配置和性能上的表现都值得肯定，而CR-V动力系统更加成熟，重新调教的变速箱更是明显提升了车辆的燃油经济性;另一方面，东风Honda完善的售后服务体系和经济的维修保养成本，也有效降低了车主的用车负担，为工作生活提供了更多便利。

　　总体来说，马自达CX-5在配置、细节、动力等方面均超越了本田CR-V，马自达CX5必将在SUV市场上占有一席之地，直至顶峰。