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汽车安全是个很抽象的概念，一是因为技术性太强，二是因为看不到摸不到，三是因为厂家与消费者对安全的理解存在差异。
举个栗子：曾经有个女神要哥推荐一款安全点的中级SUV，经过各种摆事实讲道理，推荐了东风日产的奇骏，结果女神很满意，原因是她再也不用担心像以前开宝马出去时遇到的各种“仇富的眼神”，“乱划车的黑手”和“被包养的质疑”等等。（是不是感到很冷？我也是）

话说汽车安全一般分为：被动安全和主动安全。
被动安全，就是你万一哪天撞车了，保证你人没事。
主动安全，就是确保你不撞车。

小编给你解释下：主动安全越好，你就越不会撞车；越不会撞车，你就越感知不到主动安全的存在。最终，安全，特别是主动安全，会真正变成你身边贴心安静的美男子哟。最美的存在就是感受不到存在。

Duang~ 那谈一下这些主动安全系统呗！

ABS防抱死制动系统：标准的名字，必配的配置。当你把刹车踩到底的时候，系统帮你踩踩放放。因为踩死刹车会引起刹车与轮胎抱死在一起，引起爱车滑行而失控，然后你就抓瞎了。

EBD电子制动力分配系统：ABS亲兄弟，你挑担来我牵马。当ABS在忙着把刹车踩踩放放的时候，EBD就负责在前后左右刹车中寻找平衡，左边多刹刹右边多放放，或前面多刹刹后面多放放。

CBC弯道制动控制系统：EBD的马甲。在弯道中完成前后左右刹车的分配。

ESC电子稳定控制系统：ABS EBD CBC的老大哥。整合了ABS,EBD,CBC等的力量，然后再加了新的技能，比如即使你没有踩刹车，他也帮你刹上一把，就是这么主动，ESC把刹车的技术发挥到极致，保证任何时候都开出最漂亮的姿态。ESC别名挺多，比如如果是博世的，就叫ESP，如果是凯迪拉克的，就装B的叫StabiliTrak。

TCS牵引力控制系统：ESC请来的救兵。有时候你实在是开车太猛，ESC靠刹车已经救不了你，那么TCS就来了。刹车不是管不住你吗，那就让TCS来减少发动机的输出，保证你弯道中不失控冲出去。F1赛车手的最爱，因为他们老是在弯道中把油门踩过头。

EDC发动机阻力矩控制系统：小呆，你是不是就是TCS的马甲？在雪地，过弯，打滑路上通过限制发动机转速等减少动力输出，你和TCS有什么区别吗？

SLS直线稳定性控制系统：全新的包装，还是原来的配方，熟悉的味道。上文我们提到控制车身稳定两个手段，一是以ESC为首的平衡刹车来控制，一是以TCS为首的通过限制发动机输出来控制。SLS基本上是通过上述配方来保证你的爱车在直道加速时的稳定。

VSC车辆脱困控制系统：原理同上，你丫准备在各种路况下，穿上各种马甲，然后叫各种系统吗？

EP制动预充液系统：时刻准备着。你的爱车上有一颗智慧的眼睛时刻盯着你，当发现你要刹车时，他先你一步开始工作。

FBA制动衰退补偿系统：关键时刻来补刀。当紧急制动时，往往你刹车力度不够，或刹车性能发生衰退，这时这兄弟就挺身而出，帮你再踩一脚力。

PBA紧急制动预警：先人一步。当爱车发现你是在紧急刹车时，他会快马加鞭先到一步帮你把刹车踩到底。

EBW紧急制动提醒：这里有情况，后面兄弟请注意。紧急刹车很危险，世界上最痛苦的事就是你刹住了，而眼看后面的兄弟没刹住。当你进行紧急刹车的时候，通过刹车灯快速频闪提醒后面驾驶员。 咨询热线：0931-2144929、2144919、2144908