无锡中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司

        说到雷克萨斯RX车型，相信大家都不会陌生。从1998年雷克萨斯推出首款RX车型，到今天已经发展到第三代车型，从最早的运动型豪华车概念，到现在的由纺锤形家族元素引导下的RX车型，其已经变得越来越多样化，不但有常规的以内燃机为动力的车型，还有混合动力的车型。今天我们的主角就是雷克萨斯RX，不过它既不是RX350那个四驱版，也不是RX450h那个混合动力版，而是入门级的RX270，它采用前驱，价格也更加平易近人。

        外观：纺锤形格栅很抢眼 霸气不失运动   

        说到雷克萨斯RX的外形，就不得不提LF-Gh，这是雷克萨斯在2011年纽约车展上推出的一款概念车，正是它的出现，将纺锤形进气格栅的概念带到我们眼前。雷克萨斯ES是第一款使用这一概念的量产车型，之后越来越多的雷克萨斯车型开始应用这一家族式的设计元素，例如代表雷克萨斯金字塔位置的车型——LS，或SUV车型——LX，以及不久前才亮相的CT200h，雷克萨斯RX当然也不能错过。

        如果你问我纺锤形进气格栅的特点，我想我很难用文字向你描述，但我觉得你可以简单理解为一个倒梯形的上格栅与梯形的下格栅完美融合，再搭配一个三维箭形状的LED日行灯。那这样的设计有什么出众的地方吗？按照雷克萨斯的总设计师Humphries的说法，纺锤形进气格栅可以灵活应用于轿车和SUV，上下格栅的不同比例，就可营造出不同的视觉效果，例如更低就更加优雅，更高就更富有攻击性。

        或许当时我们对Humphries的说法有些“丈二和尚摸不着头脑”，但看看现在的雷克萨斯的车型，大家多少也会明白个一知半解了吧。回头再来看我们的主角RX，它的格栅设计得就较高，因此显得更加霸气，这点和较为温和的ES形成了鲜明的对比。

        或许设计师认为，如此出色的头部已经可以将RX塑造得非常完美了，所以侧面及尾部线条都没有太改变，基本延续了前款的设计，例如略微隆起的前后轮拱线，以及车身下裙的折线等。另外，尺寸也继承了前款的“三围”，分别是4770/1885/1725mm，轴距则“锁定”在2740mm。

        内饰：设计犹如艺术品 期待加入氛围灯和激进、霸气的外形相比，RX的内饰则表现出一种犹如艺术品般的典雅，中控台上大角度曲线的应用是在汽车设计中很少应用的，这样大胆的做法体现出设计师对汽车内饰的独到见解，同时也将中控台在视觉上分为上下两个区域，功能更加明确化。另外对于我们消费者，除了带来与众不同的视觉感受外，在使用上也非常便利，中控台上的按钮被大量简化，更多的操作则可以通过Remote Touch信息操作系统来实现的，犹如鼠标式的操作方法几乎零难度，上手非常快。

        内饰的用料或者做工对于雷克萨斯来说不是问题，同时也有多达4种的内饰配色可选，但对于内饰越来越炫的今天来说，RX就显得有些平淡了，你找不到任何的氛围灯，只有在踏板处找到点缀了“LEXUS”的迎宾灯，看来我们只能期待RX改款后，再给我们带来炫目的夜间视觉效果了。

        舒适：细节值得考究 噪声控制非常出色  

        从空间表现到驾驶感觉，我们不难发现，雷克萨斯RX非常强调自己在舒适性上的表现，这方面在一些细节更能体现，例如带有阻尼的后排挂钩，以及贴有绒布的扶手箱托盘等，还有渐缓设计的电动车窗 ，虽说这些并不会在功能上给我们带来什么，但却让RX禁得起研究，让人无可挑剔。    

        RX对于噪声的控制同样值得肯定，怠速时的噪声只有38.2分贝，如果你对这个还不满意，建议把车子开动起来，车速越高越能感受到RX的安静程度。这并非“空穴来风”，看看双层玻璃的车窗我想大家就都能明白了。

        无锡中升雷克萨斯是亚洲旗舰店，拥有专业的销售队伍及技术能力优秀的技师队伍，所有员工将秉承“矢志不渝，追求完美”的服务理念，愿为您提供优质的服务。

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