无锡中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司

        作为雷克萨斯旗下最重要的产品，ES系列总是给人以平衡舒适的感受，这代ES系列随着产品颠覆性的改变，更是加深了这种印象。

        如果说ES350h作为混合动力车型，售价较高的话，那么ES250则是一款非常适合喜欢雷克萨斯产品、但不求高价位混合动力车型的消费者，因为内饰、外观的同步，让ES250的车主能够不仅享受到300h一样的配置，而且还少了些银子。加之另外一款混合动力车型CT200h，虽然售价在30万元之下，比ES250便宜很多，但车型较小。

        因此完全可以说，ES250是雷克萨斯在中国市场投放的，为那些追求空间、但不接受较高价位的消费者准备的一款车。

        加长轴距，营造强烈的舒适感

       作为一个并不喜欢激烈驾驶的人，笔者更喜欢车内的空间、内饰的精致，中控的惹眼设计，方向的手感以及材质的用料，如果你真的很在乎这些方面，那么ES250豪华版就是为你设定的，终端40万左右的价格，还是满足了一部分从ES300h高配上退下来的人群。

        先说空间，后排中部没有传动轴部位隆起，让ES250的后排格外宽敞通融，对于经常车载老人、小孩的车主，那是再方便不过。由于在上代基础上，增加了轴距45mm，空间的宽大舒适，是现款ES250最大的优点之一，难怪不少车主舍弃CT200，添些银子，奔向ES250。

        其次，乘坐舒适性，是最大的感受之一。ES250的座椅，没像一些其他日系车的那样，为了追求舒适，座椅偏软，但对于经常长途出行的车主来说，并不喜欢，ES250豪华版却没有这样，它的座椅既不很软，也不很硬，软硬适中，即使开车久了，也不太会觉得屁股太累，而且它的座机功能非常丰富。比如座机加热功能，可以依据自己的需要，调节旋钮，找到温度哪怕细微的变化，满足你的需要。而宽大的天窗和自动车帘，对于高档车消费来说，是一个必不可少的配置，而ES250这两点你只要体会下，就一定会让你感到满意。

        温馨的空间必须是一个整体，ES250豪华版显然非常注重这点。方向盘、中控用料、门板、把手等，都采用了真皮外包裹，处处感知了它的用心，都说雷克萨斯的内饰做工堪是一大亮点，这点在ES250豪华版上，体现得淋漓尽致。

        比如方向盘，紧跟新一代GS风格，手握木、皮衔接的方向盘，你会感觉非常有力踏实，非常敦厚，但是当点燃引擎，你会觉得它又是那么轻盈自如。

        中庸间透露着犀利。

        在40万左右级别的车，其实，新的消费趋势，注定会有一个完全不同意义上的消费群体，你可以说是品牌忠诚度，但笔者更喜欢用车的“精神”二字来概括。

        没错，ES250豪华版，采用的仍是雷克萨斯最新的外观设计，如果说上代以及GS系列外观太保 守，或者说太讲究中庸的话，那么新的ES系列则更讲究中庸与犀利之间的取舍。不信你可以围绕ES250一圈看看，车身整体虽然还是继承了雷克萨斯中庸的风格，但是前脸和侧面到尾部，有凸显着一种犀利，尾灯和前脸呼应，感觉非常平衡，毫不夸张地说，外观方面，几乎挑不出什么毛病，线条令人侧目，前门一直延伸到后面最后部的大面积平滑，就是这种感觉，非常稳重，但又不乏激情，至少我是这么看的。

        安静驾驭，动力让你满足

        ES250的舒适均衡，其中一个最大的特点，便是安静。怠速中，你几乎听不到噪音，关上玻璃，你又几乎听不到外面的声响，对于一个工作了一天，拖着疲惫的身子回家的人来说，坐在ES250车身里，安静的体验舒适和安静，是在合适不过的。

        ​当然，如果你过分要求动力的话，或许ES250并不适合你，但是当你需要在高速上实现超车，在普通道路上迅速离开负责路面，你只要一踩油门，它同样会迅猛地冲出去。2.5的动力，自然吸气，其实完全能够承载这款车的动力需要。

        话说回来，ES250并不是一个讲究激情驾驭的产品，它的精神，也不在于此，它讲究的，就是驾乘的舒适性。

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