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随着天气渐渐转热，不少买了新车的朋友也开始思考起给爱车贴膜了。可是，前挡玻璃贴膜存在诸多误区，又该如何避免呢？看完今天的微信，你就明白啦！

误区一：颜色深浅决定隔热性能强弱

不少准备去给爱车贴膜的朋友认为，膜的颜色越深隔热性能越好。实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和遮光率。由于太阳光中的热能来自可见光和红外线，因此，对于红外线阻挡率相同的膜来说，颜色越深才越隔热。  

而就红外线阻挡率而言，取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。目前，反射效果最出色的是氧化铟银溅射层和氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

误区二：前挡玻璃没必要防护

对于一些经常跑高速的朋友而言，遇到沙石飞溅是很常见的，这种情况大多数人只知道会导致车漆损伤，但若其撞击到汽车前挡玻璃，后果往往会更严重。实际测试结果显示，当车速超过70km／h时，前挡玻璃遇到仅500克的硬物就会100％被击穿。而贴了膜的玻璃可以有效避免因玻璃碎裂而造成的伤害，同时也能最大程度阻挡硬物击穿玻璃进入车内。

误区三：前挡贴膜透光率达70%即达标

根据国标GB7258-2012规定，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%，而普通汽车前挡玻璃的透光率多控制在75%左右。因此，考虑到前挡贴膜对透光率的影响，前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才能避免贴膜后的前挡透光率低于70%。

误区四：贴安全膜可能会影响事故逃生

安全膜的作用是提高玻璃的抗贯穿强度，因此，不少人认为贴了安全膜会不利于车内逃生。事实上，安全膜自身没有过强的抗穿透指标，单独薄膜通常用圆珠笔即可扎破，当我们砸击玻璃时，贴在内侧的安全膜很容易就会被砸穿，并不会影响事故发生时车内人员的逃生。

误区五：普通膜也能防砸

有一类贴膜可以起到防砸甚至防弹的效果，这类薄膜被称为安全膜。但对于普通膜而言，其仅仅只是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，它并不具备安全膜的功能。

看完相信大家都对前挡玻璃贴膜有了更深入的认识吧！