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大师之后难有大师。这是奔驰设计师Bruno Sacco宣布退休时，行业内对奔驰的感慨。再优秀的设计师，在前一代宗师的阴影下都显得无比渺小。捷豹的Ian Callum就经历过这样的困境。

捷豹曾经在著名的英国皇家艺术设计学院建立了一份Geoff Lawson Jaguar奖学金用以纪念他们伟大的设计师Geoff Lawson。Geoff Lawson设计过著名的捷豹XJ220、95款XJ、96款XK、98款S-Type、01款X-Type和04款XJ。Geoff Lawson为捷豹工作了15年，他为捷豹注入了浓郁的优雅气质。1999年Geoff Lawson去世后，Ian Callum接任他担任捷豹设计总监职位。

2010年跟Ian Callum深聊过捷豹未来的产品。是不是应该有一款比XF更紧凑，差不多3系尺寸的捷豹；是否有一款比XK更便宜的纯粹为驾驶乐趣而生的捷豹；是否有一款捷豹SUV？Ian Callum说一切皆有可能。最终那款具有XK般驾驶乐趣但更便宜的捷豹就是F-Type。至于SUV就是在今年法兰克福车展引起轰动的C-X17。

XF与5系、XJ与7系的竞争优势绝对不是实用。在接受《autocar》杂志总编Steve Cropley采访时Ian Callum说：“最初我也根深蒂固地认为捷豹不应该设计SUV。开发XF时我在许多新兴市场做调研，从而改变了我的看法。他们对跑车的理解并不像我们那样传统，C-X17对于他们而言就是跑车。但设计捷豹风格的SUV非常难，一方面我们需要与路虎形成区隔，一方面我们还要注入捷豹设计基因。最初的设计很让我失望，好看与好卖难以平衡。”

Ian Callum是不是一位成功走出大师阴影的设计师，或许很多年之后会有人评价。他自身的才华、捷豹近些年在技术领域的进步以及财务报表上的成功都帮到了他。在C-X17的内饰中没有宾利EXP 9 F那样奢靡的木饰。这让我再次想起几年前Gavin Green的话——Ian Callum“烧”掉木头，Ian Callum要颠覆传统……Ian Callum的下一个重量级作品就是在2015年复活X-Type，不过新的车名将被命名为Q-Type。大家一起期待吧。

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